Сообщений в теме: 67

[SaiKo]

Тему поднял чтобы узнать может у кого было такое и как это можно вылечить!

 

ИМХО. Не паникуй и не торопись делать серъезную разборку двигателя (поднимать голову,снимать поршня).
Я ж Тебе написал-у меня схожая ситуация!
Проведи раcкоксовку + промывку Лавром ML 202. Хуже не будет. Цена вопроса менее 300 рублей. И купи компрессометр с резьбой(сможешь в любой момент померять самостоятельно) примерно 500р стоит.
маслосъемные колпачки поменять не мешает.

 

Не давай "мастерам" себя развести, тем более видно что сам разобраться во всем хочешь.
Тут уже пол форума за Тебя болеет и хочет помочь.

 

Удачи!

[buvchik]

Цитирую сам себя : "Думаешь одно, а на самом деле другое"
Сделал раскаксовку, хз может поможет от прожорливости масла!
Поменял бензонасос(взял б.у. но в отличном состоянии, тихий, давление выдает 5,2), иаже ерунда, троит, пердит, не едит!
После досгих поисков, обнаружил, что трубка с низу дозатора отлетела(плювался долго), поставил на место!
Даешь газу и подтраивая разгоняется!
Проверил дозатор не ровно льет, хотя не давно чистил полностью разбирая, еще раз разобрал посталил, идеально!
Поставил нормальную разность давлений!
на холостых как часы тихо, ровно! Поднастроил CO, все нормально!
Проехался, опять троит!
Выдергиваю поочередно высоковольтные провода, смотрю первый цилиндр ни какой реакции!
Заметил такое паранормальное явление:
Если сняв провод отодвинуть его от свечи на 1 см примерно, слышно как бьет искра,двигатель начинает работать ровно, убираю провод - троит, одеваю на свечу-троит!
Свечу менял! Что за хрень такая?????

Сообщение отредактировал buvchik: 12 December 2008 - 02:49

[78rus]

соответственно провод,может бегунок или крышка трамблера

 

сопротивление провода вроде 1 килоом должно  быть(см.книжку)

[78rus]

а вообще ты молодец за столь короткое время очень много узнал,а самое главное уяснил

 

скоро будем к тебе за консультацией обращаться

 

желаю дальнейших успехов

 

P.S.компрессию все же перемеряй,сомнения у меня,наверное мастер тебя разводил

[ЗоМер]

соответственно провод,может бегунок или крышка трамблера

Один раз поменять (ВВ провода, крышку, бегунок), и забыть.
Удачи !

[buvchik]

Отписываюсь: На холостых двигло работает как часы ровно!
При старте с места или при переключении передач вначале подтрайвает, а потом после 2000 оборотов нормально!
При резком разгоне чувствуеться что-то не то, обороты растут(быстрее) не пропорционально развитию скорости.
Что может быть???

[ЗоМер]

При резком разгоне чувствуеться что-то не то, обороты растут(быстрее) не пропорционально развитию скорости.
Что может быть???

Коробка какая ?
Удачи !

[Дмитрич 300Е]

При резком разгоне чувствуеться что-то не то, обороты растут(быстрее) не пропорционально развитию скорости.
Что может быть???

На машине МКПП? Если при нажатии на газ, обороты растут, а "тяги" нету, то это однозначно сцепление.
В случае с АКПП, соответственно коробку нада разбирать.
Всех Благ!

[buvchik]

Коробка какая ?
Удачи !

МКПП! Хотя она у меня и не новая но думаю это врятли!
Больше склоняюсь к мысли что это форсунки!
Вопросец: крышку трамблера менял примерно 1 год назад, вроде сейчас без пробоин, но в месте соприкосновения бегунка и крышки(на ней 4-е места соприкосновения,железных) было обгаревшее, я почистил получились ямочки в месте соприкосновения, может ли поэтому подтраивать??
Т.е получается растояние между бегунком и крышкой увеличилось на 1-2 мм!

[ЗоМер]

При резком разгоне чувствуеться что-то не то, обороты растут(быстрее) не пропорционально развитию скорости.

Ответ только один :

На машине МКПП? Если при нажатии на газ, обороты растут, а "тяги" нету, то это однозначно сцепление.

Пропиши коробку в подписи, чтобы лишних вопросов не задавать.

крышку трамблера менял примерно 1 год назад, вроде сейчас без пробоин, но в месте соприкосновения бегунка и крышки(на ней 4-е места соприкосновения,железных) было обгаревшее, я почистил получились ямочки в месте соприкосновения, может ли поэтому подтраивать??
Т.е получается растояние между бегунком и крышкой увеличилось на 1-2 мм!

См. сообщение № 14 в этой теме...
Удачи !

[vogr]

Мой совет тебе такой, разберись сначала с двигателем, померяй ещё раз компрессию на холодную, на горячую с заряженным аккумом, и с нажатой педалью газа, далее закажи у токаря фтулочку со свечной резьбой с одного конца и со штуцером под насос с другого, вкрути её вместо свечки в цилиндр, сними крышку головки блока цилиндров, прокрути коленва так чтобы впускной и выпускной клапана на 2-м цилиндре были закрыты, грубо говоря поставь 2-й котёл в ВМТ, и потом обычнвм насосом накачай в цилиндр воздух, далее всё просто: если воздух пойдёт(зашипит) из впускного коллектора, значит впускной клапан, если из выхлопнухи, значт выпуской, если из трубки в которой щуп масляный, значит кольца либо геомертия цилиндра, если прямо сверху головки пойдут пузырьки, значит трещина в головке, а вот если ниоткуда воздух не пойдёт, тады спи спокойно с ЦПГ у тя всё в норме, хотя эт к сожалению маловероятно, если у тя разброс компрессии в 3 атм. Таким способом за полчаса, не разбирая машиы рабочей, ты сможешь выяснить к чему тебе готовиться, компрессия зависит только от сосотяния ЦПГ(циллиндро-поршневой группы), форсы и искра тут без мазы.
Удачи, напиши что получилось.

[buvchik]

C двиглом разберусь чуть позже, но обязательно!
Сейчас такая проблема:
Значит еду, включаю следующую передачу, нажимаю газ сразу до примерно половины и фиксирую ногу.
С машиной происходит следующее: подтраивая начинает потихоньку разгоняться,и так до примерно 2000 оборотов, потом резко схватывает и понеслась.
Если плавно нажималь педаль газа, то происходит следующее: как когда, либо дергается и потихоньку, рывками(вперед,назад) разгоняеться, либо троит и еле еле идет на разгон! Потом схватывает и нормально.

 

При трогонии с места сильно троение,люди смотрят и думая что все безнадежно начинают обганять, но тут у меня схватывает и понеслась махина, люди смотрят такими не понимающими глазами и наверно думают,что я специально издеваюсь

 

В чем причина может быть?

Сообщение отредактировал buvchik: 13 December 2008 - 11:34

[78rus]

тему переименуй например "как дела у бувчика с машиной,про которую нет никаких данных"

 

если называется тема про цилинндр то и пиши про цилиндр

 

и машину распиши в подписи

[Дмитрич 300Е]

C двиглом разберусь чуть позже, но обязательно!
Сейчас такая проблема:
Значит еду, включаю следующую передачу, нажимаю газ сразу до примерно половины и фиксирую ногу.
С машиной происходит следующее: подтраивая начинает потихоньку разгоняться,и так до примерно 2000 оборотов, потом резко схватывает и понеслась.

Я чё та ваще Х.З. чё такое То ли ты так излагаешь, то ли просто двигло мучаешь на 1000 оборотах пытаясь разогнаться... В принципе М102 нормально едет (хорошо подхватывает) примерно после 2500-3000 оборотов, а если за 3000 раскрутить то ваще переть должен. 1000 оборотов тока на 1-й и 2-й нормально, а на 3,4 можно долго ждать пока раскрутится хотяб до 2000
Всех Благ!

[78rus]

1.  дозатор поменяй и все будет хорошо-10000%

 

2.  занять денех идти на разбору купить так чтоб обратно можно было принести если что,поставить дозатор на машину и все панятно

 

уверенность у меня в этом потому что сам разбирал дозатор,как и ты,итог см.пункт 1.

[ЗоМер]

С машиной происходит следующее: подтраивая начинает потихоньку разгоняться,и так до примерно 2000 оборотов, потом резко схватывает и понеслась.
Если плавно нажималь педаль газа, то происходит следующее: как когда, либо дергается и потихоньку, рывками(вперед,назад) разгоняеться, либо троит и еле еле идет на разгон! Потом схватывает и нормально.

Форсунки меняй :
http://www.oldmerin....showtopic=35464
Удачи !

[buvchik]

дозатор поменяй и все будет хорошо-10000%

У меня 100% нормальный, проверял налив по каналам - почти идеально!
в минуту при полностью нажатой лопате 180 мл.
А вот на счет форсунок, сегодня проверю, немного плавают обороты +-50, знаю точно что форсунка, но не ужели тупит тоже из-за нее???

 

Кстати а как переименовать тему, а то и правда, в теме одно, а обсуждаеться многое?

Сообщение отредактировал buvchik: 13 December 2008 - 13:03

[ЗоМер]

знаю точно что форсунка, но не ужели тупит тоже из-за нее???

Из-за них (4 шт).
Аналогичная фигня (как и по ссылке, как и у тебя) и у меня была. Заменил форсы - и забыл.
Удачи !

[ЗоМер]

Кстати а как переименовать тему

В своем первом сообщении выбери "редактирование" - "полное редактирование" (справа внизу в окне твоего сообщения), и изменяй. Не получится - пиши как назвать хочешь, поменяю.
Удачи !

[vogr]

C двиглом разберусь чуть позже, но обязательно!
Сейчас такая проблема:
Значит еду, включаю следующую передачу, нажимаю газ сразу до примерно половины и фиксирую ногу.
С машиной происходит следующее: подтраивая начинает потихоньку разгоняться,и так до примерно 2000 оборотов, потом резко схватывает и понеслась.
Если плавно нажималь педаль газа, то происходит следующее: как когда, либо дергается и потихоньку, рывками(вперед,назад) разгоняеться, либо троит и еле еле идет на разгон! Потом схватывает и нормально.

 

При трогонии с места сильно троение,люди смотрят и думая что все безнадежно начинают обганять, но тут у меня схватывает и понеслась махина, люди смотрят такими не понимающими глазами и наверно думают,что я специально издеваюсь

 

В чем причина может быть?

 

Ты конечно можешь начать разбираться с двиглом потом, а пока поменять пол машины форсунки, дозаторы, вв провода, катушку, свечи трамблёры, бегунки и т.д., хуже не будет 100%, но пока у тебя разная компрессия в цилиндрах, то это получается как будто у тебя один цилиндр почти не работает, а у тебя их всего 4, остаётся 3, вот они и не могут разогнать машину так как тебе нужно, а потом когда ты раскочегариваешь движку за 2000, то у тебя компрессия, а точнее её кпд во втором цилиндре повышается, т.к. из-за очень большой скорости вращения колена(по сравнению с замером компрессии от стартёра ~ 250-300об/мин)давление просто не успевает уйти через места утечки, это говорит о том что они небольшие но есть.
Вообщем проверяй двигатель, а потом начинай выручать людёй с разборок и автомагазинов.
Удачи.