Насчёт маслонасоса не подскажу, а пружины снимаются рассухаривателем (приспособление такое) от ВАЗ (классика). Снимаешь опоры коромысел .Вворачиваешь в головку длинный болт в отверстие, где крепится коромысел. Болт лучше не штатный (штатные гнутся).
Упираешь рассухариватель в болт, а чашку рассухаривателя накидываешь на пружину и давишь вниз. Только осторожно - если потеряешь сухари - хрен где достанешь (они выстреливают ), так что надо иметь мощный магнит и помощника. После того, как надавил вниз, подносишь магнит к верху пружины, и сухарь с шайбой прилипают к магниту ( а лучше нажимать и держать магнит одновременно, чтобы не улетело ). Затем снимаешь маслосъёмный колпачок.После этого клапан легко выходит из направляющей.
Но если ты задаёшь такие вопросы, то пошукай лучше какого-нито "партизана" в гаражах, кто рассухаривал клапана ВАЗа (классика).Абсолютно та же операция, да и рассухариватель где-то надо найти.
С уважением,
Вот и все, конец. Приехали (
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2006 - 16:26
Сами мы не местные...
W201, 102962, КЕ, АКПП, 22.12.1988 г.
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2006 - 16:41
Но если ты задаёшь такие вопросы, то пошукай лучше какого-нито "партизана" в гаражах, кто рассухаривал клапана ВАЗа (классика).Абсолютно та же операция, да и рассухариватель где-то надо найти.
С уважением,
Ну нет опыта конечно. А что делать-то? Вот и приходися задавать такие вопросы. По масетру незнаю, но возможно ты и прав конечно
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2006 - 17:33
Купил рассухариватель. ц. 100 руб. Заодно заехал оставил деньги на клапана. Было только 2200. Как думаете хватит на 5 кланапов?
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2006 - 17:43
Купил рассухариватель. ц. 100 руб. Заодно заехал оставил деньги на клапана. Было только 2200. Как думаете хватит на 5 кланапов?
НУ ты и вопросы задаешь?....хи-хи.....ты остывшиеся сначало проверь а потом считать начинай
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2006 - 17:49
...Ну нет опыта конечно. А что делать-то? Вот и приходися задавать такие вопросы...
Музчина! сайт для этого и создавался ,что-бы спросить - поделиццо опытом можно было, все правильно, несмущайся, задавай любые вопросы.
А наши ОПЫТНЫЕ участники думаю с удовольствием помогут хоть дистанционно
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2006 - 19:06
Вынул 4 выпуска и один впуск ! ВАЗ приспособа рулит
Вышли оч.легко. раз так и выпали. Приятно даже выталкивать как-то . Аж настроение приподнялось! Рядышком поставил значит два кланапа на столе - один на глаз ровный, другой искривился градусов на 30 . Вот так вот. Завтра жду клапанов и прокладку под голову. А маслосъемные колпачки должны болтатся я так понимаю? А как проверить их износ?
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 10:59
Колпачки меняй однозначно, стоят копейки. "Изношеные" колпачки как правили очень жесткие как из пластика, и свободно снимаются из своих гнезд.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 13:02
А от советского чего-нибуть подойдут?Колпачки меняй однозначно, стоят копейки. "Изношеные" колпачки как правили очень жесткие как из пластика, и свободно снимаются из своих гнезд.
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 13:06
А от советского чего-нибуть подойдут?
Ты чо! ща запинают тебя раз заказываешь клапана, закажи и колпачки ,там вопрос-то 300-500 рублей комплект.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 13:12
Да просто ждать долго следкющего раза, как он поедет в город. А со старыми нельзя собирать,да?А от советского чего-нибуть подойдут?
Ты чо! ща запинают тебя раз заказываешь клапана, закажи и колпачки ,там вопрос-то 300-500 рублей комплект.
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 13:16
А со старыми нельзя собирать,да?
Можно ,только ты сам подумай, когда жор масла начнется сколько раз в зеркало плюнешь? Лучше день прождать и за час долететь как говориться Клапаночки пока притрешь. ИМХО менять колпачки надо.
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 17:43
А сколько тыщ в среднем ходит цепь? (Натуральная родная)
Ребят, а чо это вы вопрос с рессурсом цепи опустили?
!!! если 250000 км , переживать стоит ? И вообще реально как нибудь определить пора менять или ещё можно рулить?
Mercedes-Benz - est esho na kogo polozhitsia!
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2006 - 18:54
На рынке было только 3 клапана. В воскресенье обещал привезти все 5. Цена - 300 руб штука. Заодно как раз и колпачки привезет .Я пока думаю, может грудину снять, ведь цепь-то по любому нужно будет ставить?
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2006 - 19:39
Срочный вопрос! Открутил крепления грудины, все снял естессно ГУР, Генератор, (забыл как называется)круглые штуки на коленвале (как на ГУРЕ, блин вот просто слово забыл!) Помпу тож. А она (грудина) не вылазеет. Вопрс. Что делать?
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2006 - 21:21
Привет. Уважаемый Petruxa230E, слежу за вашими темами и сообщениями, зная о вашей проблеме и если бы хорошо разбирался в двигателях, то обязательно что-нибудь написал в помощь. У меня такой же мерс с таким же двигателем, при оборотах свыше 3000 тыс. прослеживается какое-то металлическое дребезжание, на холостых и до 3000 тыс двигатель работает нормально и без посторонних звуков. Вот хотел спросить у Вас: до того как оборвалась цепь были какие-то посторонние звуки или мотор как-то не так вел себя? И еще вопрос: если это действительно цепь разболталась, то какого плана предстоит ремонт, что нужно поменять или можно просто цепь подтянуть? А то что-то мне этот звук не очень нравится, заранее спасибо.
W124 230, дв.102982 ke-jetronic, МКПП, 1986 г.
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2006 - 23:01
Здраствуйте. До поломки двигатель работал отлично, абсолютно без посторонних при-звуков. Единственное, скулил подшипник на вентиляторе, но его не в счет. Вот что насторожило правда, не знаю точно за какое время до обрвыа, но вот какая штука появилась:Привет. Уважаемый Petruxa230E, слежу за вашими темами и сообщениями, зная о вашей проблеме и если бы хорошо разбирался в двигателях, то обязательно что-нибудь написал в помощь. У меня такой же мерс с таким же двигателем, при оборотах свыше 3000 тыс. прослеживается какое-то металлическое дребезжание, на холостых и до 3000 тыс двигатель работает нормально и без посторонних звуков. Вот хотел спросить у Вас: до того как оборвалась цепь были какие-то посторонние звуки или мотор как-то не так вел себя? И еще вопрос: если это действительно цепь разболталась, то какого плана предстоит ремонт, что нужно поменять или можно просто цепь подтянуть? А то что-то мне этот звук не очень нравится, заранее спасибо.
Поддон у меня вареный (следствие капает маслице, постоянно доливаю, по бывает и неуспеваю) и при минимуме масла двигатель работал словно дизельный, с характерным тракторным звуком . Возможно явилось одной из причин обрыва. Ну а Вам можно глянуть по меткам не растянута ли цепь (где-то в сети , то-ли здесь лил на МБ видел распиновку на градусам, как растянута цепь), хотя я не думаю что этот звон говорит о растянутой цепи.
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2006 - 23:35
Просто я подумал о цепи по аналогии вазовскими машинами, а именно с Ваз 21013 моего Бати. Признак растянутой цепи был слышен по металлическому звону на повышенных оборотах. Вот когда этот звон появляется я еду (на копейке) в сервис и там мне просто поднатягивают натяжитель цепи и дребезг прекращается. В сервисе говорят что этот звон из-за растянутой цепи вот я подумал.... может цепь. А если не цепь, то что там звенеть то может , а то я и незнаю что и предположить.
W124 230, дв.102982 ke-jetronic, МКПП, 1986 г.
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2006 - 18:04
Ну поздравте меня! Уже катюсь! Отлично все работает, разгон в норме, все отлично (вроде), завтра компрессию померию. Единственное, только на холостых какие-то вибрирующие движения двигла чуствуются (при поднятии об.), но вроде это зажигание.
Кстати, заметил, что трамблер искрит в месте, где винтами за корпус цыпляется. Конкретно на винт искра пробивает. Это отчего?
W 140 CL 600 V12 1993 год купе --- ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 --- Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу... (была)
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2006 - 18:11
Ну что поздравляю тебя, с выздоровлением твоего мерса
W124 230, дв.102982 ke-jetronic, МКПП, 1986 г.
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2006 - 18:28
Ну поздравте меня! Уже катюсь!
НУ молодца! главное не отчаялся и все сделал!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных