Перейти к содержимому


Фотография

расход 20


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#41 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 12 March 2009 - 21:23

меняй термодатчик вентилятора,дозатор тут ни причем


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#42 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 12 March 2009 - 21:33

когда до налива доберешься,то при разнице в 0,4 он должен быть не ьолее 180 мл ,а если у тебя жрет,то скорее всего диф давление больше нормы.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#43 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 12 March 2009 - 22:31

меняй термодатчик вентилятора,дозатор тут ни причем

датчик и радиатор новые,муфта раб на 5+,проводка тоже в поряде :gigi:


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#44 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 13 March 2009 - 06:36

хочешь сказать,что при 80 градусах включается вентилятор и температура всё равно вверх лезет? А радиатор весь горячий?


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#45 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 14 March 2009 - 22:11

причина найдена !отчёт завтра напишу!


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#46 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 14 March 2009 - 22:17

хочешь сказать,что при 80 градусах включается вентилятор и температура всё равно вверх лезет? А радиатор весь горячий?

вентилятор вкл при 100с (по датчику ),кстати причина окозалось в нём хотя и новый !довёл темп до 100-110 благо не закипел радиатор новый ,а датчик так и не включил вентилятор


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#47 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 15 March 2009 - 10:42

на датчике температура указана,а у очень дешовых срок жизни короток.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#48 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 15 March 2009 - 18:14

на датчике температура указана,а у очень дешовых срок жизни короток.

аха и это оригинал :moderator:


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#49 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 15 March 2009 - 18:37

когда до налива доберешься,то при разнице в 0,4 он должен быть не ьолее 180 мл ,а если у тебя жрет,то скорее всего диф давление больше нормы.

нет ,не угадал !всё ещё проще ,эбу сдох!вчера для начала решил сьездить в сервис где мне настраивали(поматерится) ,приезжаю значит обьясняю в чём дело ,они начинают при мне всё проверять давление в камерах ,со/сн (0.6 на хх и 1.4при 3000)и т.п всё в порядке!подключают скан(не знаю какой)к ЭГРД ,откл датчик температуры и начинают подгозовывать ,а он 0 реакций ! снимают разьём с эбу, все сигналы приходят!корочи достали другой эбу из заначки втыкают ,проверяют-и ура свершилось эгрд начинает работает(пришлось купить у них его за 3500 и 1500 работа)вот так !итог машина заводится с полтыка на холодную ,лучше едет непрогретая и торможение двиг появилось в итоге на 350 км 37 литров(из этого сто по городу) :applause:


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#50 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 15 March 2009 - 19:41

хорошо что на улице холодно и ты не полез ничего крутить,а задать вопросы мастерам(кто ремонтировал) я тебе сразу предлагал.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#51 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 15 March 2009 - 22:32

хорошо что на улице холодно и ты не полез ничего крутить,а задать вопросы мастерам(кто ремонтировал) я тебе сразу предлагал.

просто они в екатеринбурге а я в тагиле долековато


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#52 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 16 March 2009 - 17:43

тогда как они теья после ремонта выпустили с дохлым эбу? сам же писал про расход под 20 по трассе. он же сам ни с того ни с сего крякнуть не может,если ему не помочь.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#53 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 16 March 2009 - 18:44

тогда как они теья после ремонта выпустили с дохлым эбу? сам же писал про расход под 20 по трассе. он же сам ни с того ни с сего крякнуть не может,если ему не помочь.

говорят от времени сдох(кто их знает)


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#54 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 16 March 2009 - 18:47

говорят, в Москве кур доят...


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#55 ОФФЛАЙН   slawa190e

slawa190e

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 49
  • Город:Уральский ф.о.

Отправлено 17 March 2009 - 20:28

говорят, в Москве кур доят...

:razz: :razz: :razz:


WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету


#56 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 18 March 2009 - 17:35

тогда как они теья после ремонта выпустили с дохлым эбу? сам же писал про расход под 20 по трассе. он же сам ни с того ни с сего крякнуть не может,если ему не помочь.


для особо въедливых в изучении КЕ.
ЭБУ предназаначен в КЕ:
- для улучшения пуска,
- режим прогрева
- для дополнительного обогащения смеси в пиковых нагрузках (хотя КЕ имеет мехсистему обогащения)
- для коррекции смеси по сигналу лямбды, что сглаживает промахи в настройках
- для поддержания ХХ.
- для отсечки подачи топлива при торможении двигателем при оборотах свыше 1350 об/мин.
И ЭТО ВСЕ!!!!!!!
еще раз обращаю Ваше внимание
КЕ работает без ЭБУ и все ОК - проверено не раз! С отключенным ЭБУ только обороты ХХ повышенные. при правильных мехнастройках расход под 20 л/100 км очень сомнительно. Торможение двигателем так не отражается, тем более что всегда когда едешь, чуть жмешь педаль газа, а это включен серый концевик ХХ
Очень часто "наши мастера" впаривая клиенту электронику параллельно проводят корректировку мехрежимов КЕ (чуть крутнул ЭГД, а далее "настроил уже по факту").
Отсутствие регулировки тока ЭГД со стороны ЭБУ:
- подзамыкает/глючит моторная проводка
- отключена лямбда
- глючит реле перенапряжения либо ушел ее предохранитель.
Лично замыкал выходную проводку ЭБУ и он вырубался, после устранения косяка опять врубился. Надежная штука зараза!
Интересно, а новый поставили с тем-же номером???????
Успехов.


МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?


#57 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 18 March 2009 - 17:46

ну поднагрели на пятачок , хотя должны были бесплатно сделать.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных