меняй термодатчик вентилятора,дозатор тут ни причем
расход 20
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 21:23
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 21:33
когда до налива доберешься,то при разнице в 0,4 он должен быть не ьолее 180 мл ,а если у тебя жрет,то скорее всего диф давление больше нормы.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 22:31
датчик и радиатор новые,муфта раб на 5+,проводка тоже в порядеменяй термодатчик вентилятора,дозатор тут ни причем
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 March 2009 - 06:36
хочешь сказать,что при 80 градусах включается вентилятор и температура всё равно вверх лезет? А радиатор весь горячий?
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2009 - 22:11
причина найдена !отчёт завтра напишу!
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2009 - 22:17
вентилятор вкл при 100с (по датчику ),кстати причина окозалось в нём хотя и новый !довёл темп до 100-110 благо не закипел радиатор новый ,а датчик так и не включил вентиляторхочешь сказать,что при 80 градусах включается вентилятор и температура всё равно вверх лезет? А радиатор весь горячий?
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2009 - 10:42
на датчике температура указана,а у очень дешовых срок жизни короток.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2009 - 18:14
аха и это оригинална датчике температура указана,а у очень дешовых срок жизни короток.
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2009 - 18:37
нет ,не угадал !всё ещё проще ,эбу сдох!вчера для начала решил сьездить в сервис где мне настраивали(поматерится) ,приезжаю значит обьясняю в чём дело ,они начинают при мне всё проверять давление в камерах ,со/сн (0.6 на хх и 1.4при 3000)и т.п всё в порядке!подключают скан(не знаю какой)к ЭГРД ,откл датчик температуры и начинают подгозовывать ,а он 0 реакций ! снимают разьём с эбу, все сигналы приходят!корочи достали другой эбу из заначки втыкают ,проверяют-и ура свершилось эгрд начинает работает(пришлось купить у них его за 3500 и 1500 работа)вот так !итог машина заводится с полтыка на холодную ,лучше едет непрогретая и торможение двиг появилось в итоге на 350 км 37 литров(из этого сто по городу)когда до налива доберешься,то при разнице в 0,4 он должен быть не ьолее 180 мл ,а если у тебя жрет,то скорее всего диф давление больше нормы.
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2009 - 19:41
хорошо что на улице холодно и ты не полез ничего крутить,а задать вопросы мастерам(кто ремонтировал) я тебе сразу предлагал.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2009 - 22:32
просто они в екатеринбурге а я в тагиле долековатохорошо что на улице холодно и ты не полез ничего крутить,а задать вопросы мастерам(кто ремонтировал) я тебе сразу предлагал.
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2009 - 17:43
тогда как они теья после ремонта выпустили с дохлым эбу? сам же писал про расход под 20 по трассе. он же сам ни с того ни с сего крякнуть не может,если ему не помочь.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2009 - 18:44
говорят от времени сдох(кто их знает)тогда как они теья после ремонта выпустили с дохлым эбу? сам же писал про расход под 20 по трассе. он же сам ни с того ни с сего крякнуть не может,если ему не помочь.
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2009 - 18:47
говорят, в Москве кур доят...
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2009 - 20:28
говорят, в Москве кур доят...
WDB2010241F056815 1984г.в. мод.двиг.10296210
ЛЗ нету
кондюка нету
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 17:35
тогда как они теья после ремонта выпустили с дохлым эбу? сам же писал про расход под 20 по трассе. он же сам ни с того ни с сего крякнуть не может,если ему не помочь.
для особо въедливых в изучении КЕ.
ЭБУ предназаначен в КЕ:
- для улучшения пуска,
- режим прогрева
- для дополнительного обогащения смеси в пиковых нагрузках (хотя КЕ имеет мехсистему обогащения)
- для коррекции смеси по сигналу лямбды, что сглаживает промахи в настройках
- для поддержания ХХ.
- для отсечки подачи топлива при торможении двигателем при оборотах свыше 1350 об/мин.
И ЭТО ВСЕ!!!!!!!
еще раз обращаю Ваше внимание
КЕ работает без ЭБУ и все ОК - проверено не раз! С отключенным ЭБУ только обороты ХХ повышенные. при правильных мехнастройках расход под 20 л/100 км очень сомнительно. Торможение двигателем так не отражается, тем более что всегда когда едешь, чуть жмешь педаль газа, а это включен серый концевик ХХ
Очень часто "наши мастера" впаривая клиенту электронику параллельно проводят корректировку мехрежимов КЕ (чуть крутнул ЭГД, а далее "настроил уже по факту").
Отсутствие регулировки тока ЭГД со стороны ЭБУ:
- подзамыкает/глючит моторная проводка
- отключена лямбда
- глючит реле перенапряжения либо ушел ее предохранитель.
Лично замыкал выходную проводку ЭБУ и он вырубался, после устранения косяка опять врубился. Надежная штука зараза!
Интересно, а новый поставили с тем-же номером???????
Успехов.
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 17:46
ну поднагрели на пятачок , хотя должны были бесплатно сделать.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных