Сообщений в теме: 63

[ЗоМер]

Увидел на штуцере конус с дырочкой сбоку и всё вышесказанное понял.

Именно так.
При закручивании штуцера конус перекрывает прокачное отверстие суппорта. Если приоткрутить штуцер, то из прокачного отверстия суппорта жидкость попадает в боковое отверстие прокачного штуцера, и через центральное отверстие прокачного штуцера (связанного с боковым) выходит наружу. Резьба штуцера выступает сопротивлением при прокачке (если штуцер совсем выкрутить) - иначе тормозуха со свистом польется из суппорта. Надо один раз увидеть - там все понятно.

Шланг висит под машиной. Опущен в бутылку, куда и была слита жидкость.

Нормально все.
Удачи !

[BAF.F1]

Не понял. Где "там"? Что ей угрожает?

 

Ну вот ты поршень снимешь, увидишь цилиндр и в нём есть канавка, в которой находится такое резиновое кольцо - это и есть манжета.

 

Просто раз суппорт на плиту положил, то проверить нужно, не расплавилась (деформировалась) ли резиновая эта манжета.

[Аркадий]

Ну вот ты поршень снимешь, увидишь цилиндр и в нём есть канавка, в которой находится такое резиновое кольцо - это и есть манжета.

 

Просто раз суппорт на плиту положил, то проверить нужно, не расплавилась (деформировалась) ли резиновая эта манжета.

А, ну это другое дело! Я-то понял, что вопрос уже возник по поводу шланга.
Разумеется, перед нагревом обнаружил и вынул манжету из полусуппорта(можно так сказать?) сейчас получил ремкомплект, с ужасом читаю про вставляния поршней и думаю как же мне это сделать?! Начнёшь тисками давить что-нибудь повредишь ещё .. с непривычки.

[Silin Mike]

а тогда "38" - что такое??

Это диаметр заднего тормозного цилиндра.Такие же стоят на Опелях Омегах(для справки).

с ужасом читаю про вставляния поршней и думаю как же мне это сделать?! Начнёшь тисками давить что-нибудь повредишь ещё ..

Аркадий!Никакого ужаса там нет!Всё смазываете(обильно тормозухой) и вставляете пальцами.Посмотрите только перегородку над манжетой на предмет ржавчины.Если есть,то предварительно мелкой наждачкой её надо сошлифовать,промыть цилиндр,а потом вставить уплотнительное кольцо.

[Аркадий]

А чем страшно смешение разных тормозилл? Каков механизм вредительства? Я, даже, не совсем точно помню, что раньше было залито. Прочитал тут недавно, что лучше всего "ДОТ-4", и когда намедни шланги менял впереди, то доливал в старую тормозиллу(кажется, "Нева", ок. года назад) новый "дот".
Что теперь будет?

[BAF.F1]

А чем страшно смешение разных тормозилл? Каков механизм вредительства? Я, даже, не совсем точно помню, что раньше было залито. Прочитал тут недавно, что лучше всего "ДОТ-4", и когда намедни шланги менял впереди, то доливал в старую тормозиллу(кажется, "Нева", ок. года назад) новый "дот".
Что теперь будет?

 

Где-то тут писали, что и, наверное, опыт проводили, при смешивании тормозух манжеты разбухают и естественно нарушится герметичность и эластичность манжет и прокладок, начнутся утечки, ГТЦ перестанет приводить в действие колодки и так далее.

 

Да поменяй всю тормозуху в тачке, лучше только будет. Между прочим официально каждый год тормозуху нужно менять, а так каждые 2 года нужно.

[Silin Mike]

при смешивании тормозух манжеты разбухают и естественно нарушится герметичность и эластичность манжет и прокладок, начнутся утечки, ГТЦ перестанет приводить в действие колодки и так далее.

Это если в систему БСК налить.А для прокачки можно и смешивать.Но брать лучше хорошую тормозуху.И менять её регулярно.Меньше хлопот будет.

[BAF.F1]

Это если в систему БСК налить.А для прокачки можно и смешивать.Но брать лучше хорошую тормозуху.И менять её регулярно.Меньше хлопот будет.

 

ЧТо такое БСК ?

 

 

 

Главное, чтобы Нева была DOT 4, если этот стандарт рекомендован для W123.

[Silin Mike]

Была такая тормозная жидкость на основе,по моему,касторового масла.Под неё были манжеты из другой резины.С "приходом" Жигулей появились новые жидкости:"Нева", "Роса","Томь".Они,в принципе,годятся и для MERCEDES.

[ЗоМер]

Прочитал тут недавно, что лучше всего "ДОТ-4", и когда намедни шланги менял впереди, то доливал в старую тормозиллу(кажется, "Нева", ок. года назад) новый "дот".
Что теперь будет?

Ничего не будет, тормозные жидкости совместимы. А лучше

поменяй всю тормозуху в тачке

причем на любую импортную известного производителя.
Замена тормозухи - раз в два-три года независимо от пробега.
Удачи !

[BAF.F1]

А чем страшно смешение разных тормозилл? Каков механизм вредительства? Я, даже, не совсем точно помню, что раньше было залито. Прочитал тут недавно, что лучше всего "ДОТ-4", и когда намедни шланги менял впереди, то доливал в старую тормозиллу(кажется, "Нева", ок. года назад) новый "дот".
Что теперь будет?

 

http://www.oldmerin....h...st&p=542213

 

Вот тебе, смешивание тормозух

[Аркадий]

А вот тормозной натюрморт с ромашками:
на этикетке "ДОТ-4 евро" обещание полной совместимости всех со всеми.
--
Я оказался полным идиотом. "Крепёжная скобка направлящей" полученая в "Экзисте" (цена - 156р) оказалась неотличимой от советской шпонки - чайки, кот. в жигулёвско-камазовском магазине стоит 1р.
Почему я раньше не знал, что зто за скобка такая!?
--
таким стал суппорт после покраски:

Сообщение отредактировал Аркадий: 21 July 2009 - 16:06

[Аркадий]

.. датчики износа отдельно...

а что это такое? Где это увидеть можно?
У меня под крылом самолёта зачем-то стоят две резиновые заглушки. Через одну проходит тормозильная трубка а во второй торчит обрезок не то трубки не то провода. И так под каждым крылом. Спереди. Может, это и есть останки датчиков износа?
Можно ли эту систему возродить?

Сообщение отредактировал Аркадий: 21 July 2009 - 16:36

[Аркадий]

Тебе надо будет заполнить тормозную систему жидкостью. Выход жидкости - штуцер прокачки....
Удачи !

а как её грамотно освободить от жидкости? раз речь зашла о полной замене жидкости, то придётся сливать всё, вместе с тем свежачком, что я долил недавно. Неужели всё выкачивать по капле через штуцер?? Промывать систему надо?

Сообщение отредактировал Аркадий: 21 July 2009 - 17:07

[BAF.F1]

Я оказался полным идиотом. "Крепёжная скобка направлящей" полученая в "Экзисте" (цена - 156р) оказалась неотличимой от советской шпонки - чайки, кот. в жигулёвско-камазовском магазине стоит 1р.

 

Так, ладно, хватит, выкинь жабу. В Жигулёвском всё равно хуже, материал хуже.

 

Ну новая тормозуха будет светлей, той, что сейчас у тебя, заливаешь новую в бачок и качаешь до тех пор, пока светлая и ЧИСТАЯ тормозуха постоянно не начнёт выходить из штуцеров. Это и есть одновременно промывка.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 July 2009 - 20:07

[ЗоМер]

новая тормозуха будет светлей, той, что сейчас у тебя, заливаешь новую в бачок и качаешь до тех пор, пока светлая и ЧИСТАЯ тормозуха постоянно не начнёт выходить из штуцеров. Это и есть одновременно промывка.

Все правильно. А потом через пару-тройку недель интенсивной езды еще чуток прокачать.
Удачи !

[BAF.F1]

А потом через пару-тройку недель интенсивной езды еще чуток прокачать.

 

А вот это я первый раз слышу, а с какой целью делается?

[ЗоМер]

с какой целью делается?

Чтобы смыть то гуано, которое отмоет тормозуха в суппортах и магистралях при нормальном давлении (торможении) - при прокачке тормозуха просто проливается по магистрали.
Удачи !

[BAF.F1]

Чтобы смыть то гуано, которое отмоет тормозуха в суппортах и магистралях при нормальном давлении (торможении) - при прокачке тормозуха просто проливается по магистрали.
Удачи !

 

Надо будет это сделать. А то много тормозухи осталось

[Аркадий]

Люди! Я правильно поставил теплоотбойник?
Получается, что валик должен находиться на внутреннем краю, смотрит к ступице.
А куда вставлять "чайку"?
Раньше их вообще небыло. Я прикинул, и выходит, что снаружи суппорта. В зазор между "бочонком" с прорезью и развальцованным торцом.
Или изнутри - возле колодки?
старый и новый направляла не совсем одинаковые.

Сообщение отредактировал Аркадий: 22 July 2009 - 12:55