Сообщений в теме: 102

[игорёха]

Ну вот отписываюсь.Открутил трубки от форс,вставил перемычку вместо б/насоса,бутыльки тарированые,секундомер,глатнул свежего воздуха и вперёд.Тут как было.Сначало лапата до упора:1й-175,2й-115,3й-175,4й-170.Следующий замер середина гдето:1й -110,2й-95,3й-110,4й-105.На малых долго ждал почти равны все.Подкрутил Эгрд на 6.6мм,штангелем замерил,Вообще не текёт.Привезли манометр,схимичили,выставил 0.4.Меряю:1й-170,2й-120,3й-170,4й-165.до половины примерно:1й-100,2й-90,3й-100,4й-105.Нажал чуть чуть:ждал,все около 20.Отключил акумулятор на мин.30.Собрал,завёлась сразу,прогрелась,СО вывел током ЭГРД к 0.+\-0.2Ма.3000обр.-1.5Ма.Напр.на колодке 6.3-6.4в,на обр.5.7-5.9в.Потенц на ХХ-0.7в.Всё так оставил,покатаюсь посмотрю и ток,и расход.Так что как не крути а налив 170Мл.на канал.

[димыч]

так вот второй у тебя засран,ну хотя бы из шприца попромывай его винсом ,не просто заливать,а чтобы под давлением жидкость шла.с таким разбросом движок колбасить будет.

[MYKOLA]

А теперь думай.
1.Ты ранее крутил подстройки по каналам,может это причина.Хотя налив по каналам винтами регулируется в малом диапазоне.
2.Ток 0 на Эгрд желательно выставлять на высоких оборотах а на малых потом корректировать винтом СО

3000обр.-1.5Ма.Напр.на колодке 6.3-6.4в,на обр.5.7-5.9в

Выходит смесь на высоких оборотах богатит и ЭБУ через регулятор пытается её обеднить.Делай выводы

[игорёха]

так вот второй у тебя засран,ну хотя бы из шприца попромывай его винсом ,не просто заливать,а чтобы под давлением жидкость шла.с таким разбросом движок колбасить будет.

Самое угарное,что двигатель что на ХХ,что на оборотах работает ровно,без всякого расколбаса. Как этот канал из шприца промыть?

[игорёха]

А теперь думай.
1.Ты ранее крутил подстройки по каналам,может это причина.Хотя налив по каналам винтами регулируется в малом диапазоне.
2.Ток 0 на Эгрд желательно выставлять на высоких оборотах а на малых потом корректировать винтом СО
Выходит смесь на высоких оборотах богатит и ЭБУ через регулятор пытается её обеднить.Делай выводы

Если я выставлю ток на 0 на оборотах,он и при движении будет 0?Или в движении посмотреть и выставить.

[MYKOLA]

Если я выставлю ток на 0 на оборотах,он и при движении будет 0?Или в движении посмотреть и выставить

Трудно сказать,в движении нагрузка выше,пробуй.
Напр.на колодке 6.3-6.4в,на обр.5.7-5.9в.А чего у тебя на ХХ такое напряжение,должно быть ровно 50% от а ккумулятора а на нём 13.5-14.5в
Вот нашёл
. Нижние винты дозатора – винты под шестигранник установлены под винами заглушками – регулируют индивидуальную на канал подачу топлива (нажим внутренней пружины). Устанавливаются только тарированием. Выкручивание приводит к увеличению подачи топлива на малом и среднем газу без изменения максимальной подачи, вкручивание – уменьшение подачи на малом и среднем газу без сильного влияния на максимальную подачу. При забитом дозаторе обеспечить ими оптимума на всех режимах невозможно.
Так что это забитость дозатора у тебя
Разнобой по каналам говорит о забитых фильтрах в верхних камерах дозатора и забистости выходных сеточек в голове дозатора...

Сообщение отредактировал MYKOLA: 27 March 2009 - 11:57

[димыч]

а какой налив у тебя на холостом? должен ведь быть 5-6 мл на канал. если значительно больше, то оно и будет расколбас глушить.

[димыч]

как из шприца? обмотал ему носик изолентой для герметичности и вместо форсуночного топливопровода.,только не забудь на диск нажимать да шланги от дозатора все отцепить чтобы выливаться было куда.

[игорёха]

как из шприца? обмотал ему носик изолентой для герметичности и вместо форсуночного топливопровода.,только не забудь на диск нажимать да шланги от дозатора все отцепить чтобы выливаться было куда.

Как я понял откручиваю трубку от паука на 2ю форсу,вставляю шприц(чтлоб плотно было) в дозатор и давлю?ПРи этом на лопату вниз до упора?

[игорёха]

а какой налив у тебя на холостом? должен ведь быть 5-6 мл на канал. если значительно больше, то оно и будет расколбас глушить.

У меня около 20-ти за 3 минуты

[игорёха]

Слушайте,а могли чё с двиглом сделать(типа с 1.8 до 2.0 или 2.3)как определить?кроме тех кто делал,они далекооо.Рвёт как ракета блин.

[игорёха]

.А чего у тебя на ХХ такое напряжение,должно быть ровно 50% от а ккумулятора а на нём 13.5-14.5в
Вот нашёл
.

Делаю 6,8в тогда ток -1.3Ма на ХХ

[димыч]

примрно так.туда-сюда погонять жидкость через канал,может и прососёт. Лопату нажать надо чтобы щели в буксе открылись. А налив рекомендуют замерять не в положении "до упора" ,а отклонив лопату на 39 мм от положения на холостом ходу.налив должен быть 100 мл\ канал.расстояние замерять по центру диска.

[игорёха]

димыч[/b]mykola и остальные,где[b] ВЫ?

[игорёха]

Мои наблюдения.Делаю на обр.3000 около 0.На ХХ около 0,Когда еду то ток всегда в +2.5Ма,на ХХ -0,Топливо На ЭГРД добавлю получается:еду около 0,а стою и газую -2Ма на 3000 обр. КАК?

[димыч]

регулируем то мы в статике,а в динамике лямбда будет вносить свои коррективы.

[игорёха]

регулируем то мы в статике,а в динамике лямбда будет вносить свои коррективы.

Так как всётаки надо,На месте или в движении?Чтоб отрегулировать,провода с амперметром убрать и ЕЗДИТЬ.

[димыч]

вот что верно то верно!

[игорёха]

вот что верно то верно!

Так на месте,или в движении?

[димыч]

" нули " выставляем на месте. В движении смесь не может быть постоянной,ты то газуешь,то тормозишь.