Сообщений в теме: 142

[dukerrr]

ребят ,а подскажите номер этого сальника коленвала?
А еще вот эти нижние успокоители ,можно ли их брать фирмы Сваг или лучше оригинал купить?

 

Ну и еще один вопрос ,если всё ж придется головы снимать - как правильно откручивать болты(как то ударить надо по нему молотком чтоль по шляпке?))

[gafton]

А еще вот эти нижние успокоители ,можно ли их брать фирмы Сваг или лучше оригинал купить?

 

http://www.oldmerin.....php?sh...?????

 

 

Стоял выбор либо б/у оригинал, либо новый SWAG, т.к. новье ориг. ждать две недели. Поставил опять сваговский, он мне показался более эластичным. Правда это один из верхних, но материал думаю такой же.
Решать тебе.

Сообщение отредактировал Gansik: 27 July 2009 - 20:37

[gafton]

ребят ,а подскажите номер этого сальника коленвала?

 

Глюк с переводом) - " Картер рулевого мех-ма"

 

1209970346
http://www.elcats.ru...311/00272//////

Сообщение отредактировал Gansik: 25 July 2009 - 22:36

[dukerrr]

http://www.oldmerin.....php?sh...?????

 

 

Стоял выбор либо б/у оригинал, либо новый SWAG, т.к. ориг. ждать две недели. Поставил опять сваговский, он мне показался более эластичным. Правда это один из верхних, но материал думаю такой же.
Решать тебе.

вобщем сваг ходит под 100 тысяч?) У тебя нижний успокоители ,тоже сваг стоят?

 

прочитал тему про втулки))
в правой голове мотора моего авто не было этой втулки и верхний успокоитель болтался ,и из запасной головы(у меня 4 бошки валяются некомплектные(с более современных 117 моторов)) я вытаскивал втулку , как в твоей теме описано) .
Кстати мне мастер Шеремет говорил что не подходят более современные головы(после 85 го года) 117го движка на ДОрестайловые машины - так ли это?

 

Как болты правильно откручивать ,если всё-таки головы придется снимать?

Сообщение отредактировал dukerrr: 26 July 2009 - 16:49

[dukerrr]

Глюк с переводом) - " Картер рулевого мех-ма"

 

1209970346
http://www.elcats.ru...311/00272//////

 

сальник заказал Элринг...хотя вроде незаметно там течей ,из под сальника. и успокоители сваг наверно закажу.

[gafton]

вобщем сваг ходит под 100 тысяч?) У тебя нижний успокоители ,тоже сваг стоят?

Да, они самые.

Кстати мне мастер Шеремет говорил что не подходят более современные головы(после 85 го года) 117го движка на ДОрестайловые машины - так ли это?

Я не примерял, но скорей всего...

Как болты правильно откручивать ,если всё-таки головы придется снимать?

Попробуй поиск, где-то было описано... И про ремонтные болты головок тоже.

[dukerrr]

Да, они самые.

 

Я не примерял, но скорей всего...

 

Попробуй поиск, где-то было описано... И про ремонтные болты головок тоже.

 

А ты сам то болты откручивал? не приходилось бошки снимать?

[gafton]

Бошки снимали на сервисе, после обломанных прокладок (ссылка вверху), заодно и подлечили. Сам я не взялся бы, у меня проблема с моментом затяжки, как правило срываю...)

[SaiKo]

У меня тоже загремело в районе черной головы.. Но не гремит даже, а четко так клацает. Думал гидрик какой.
Снял крышку и обратил внимание на цепь - ее можно приподнять на 2-3мм, сдвинуть в сторону (т.е. очевидно растянута), кроме того натяжитель ее явно не тянет (должен натягивать на заглушенном? ), а еще сломан успокоитель, недалеко от него на блоке видны затертости, кажется там цепь об блок и стукается. Т.е. прям очевидно, что:

 

Греметь может сломаный успокоитель цепи, их там несколько кроме тех, что видны сверху, ещё два внизу в районе звёздочки коленвала.
Надо снимать переднюю крышку с мотора и смотреть в чём дело.

 

Решил менять цепь. Я так понял ее поменять не очень сложно, ничего не разбирая, но хотелось бы сразу с звездочками, успокоителем и натяжителем, а это уже снимать переднюю крышку и разбирать полдвигателя. Так вот вопросы:
1. Насколько это возможно, т.е. все сделать самому без особых условий? (руки, голова и некоторый инструмент присутствуют и все обычно делаю сам, только вот в двигатель стремно лезть.. )Надо ли снимать двигатель? Какие есть засады при сборке, чтоб не сбить фазы?
Или выбросить эту идею и поискать мастера?
2. Что именно надо закупить? Цепь, 2 звездочки на распредвалы, звездочка на каленвал, успокоитель и натяжитель (или достаточно только накладки, т.н. башмака натяжителя?).

 

Извиняюсь, если вопросы слишком простые Много чего перечитал по теме, но хотелось бы четкое представление иметь что меня ждет.

[gafton]

Четкое представление ( с ценами на з/ч) тебе дадут на ближайшем грамотном сервисе.

[SaiKo]

Ну цены я могу сам узнать, знать бы что покупать надо. но так в том и дело, что грамотный сервис еще поискать надо, чтоб у людей был опыт работы с 116/117 движками, тем более что не в москве я живу. может быть лучше самому сделать, если это в принципе возможно. А так отдашь работающий двигатель, а вернут хз что с еще большими проблемами.. вот и интересно насколько все сложно?
Dukker, ты сам все делаешь?

[Andrei560]

Насколько это возможно, т.е. все сделать самому без особых условий? ... Надо ли снимать двигатель? Какие есть засады при сборке, чтоб не сбить фазы?

 

Никаких особых условий не требуется.
Если мотор снять, то воабще всё делается просто.
Ну а если не снимать, то наверно сложновато будет:
1. Снятие / установка большого поддона. Много мелких болтиков M6. Процедура оч. неудобная. Новую прокладку 1170140322 легко повредить при установке. Момент затяжки M6 не более 11 Hm.
2. Извлечение шпилек крепления успокоителей цепи. Не будет места размахнуться молотком. Необходим ударный сьёмник.
С фазами можно напутать только в одном месте:
Шестерня привода бегунка трамблёра.

[serega.p]

Никаких особых условий не требуется.
Если мотор снять, то воабще всё делается просто.
Ну а если не снимать, то наверно сложновато будет:
1. Снятие / установка большого поддона. Много мелких болтиков M6. Процедура оч. неудобная. Новую прокладку 1170140322 легко повредить при установке. Момент затяжки M6 не более 11 Hm.
2. Извлечение шпилек крепления успокоителей цепи. Не будет места размахнуться молотком. Необходим ударный сьёмник.
С фазами можно напутать только в одном месте:
Шестерня привода бегунка трамблёра.

Привет у меня 140 менял вчера сам цепь грм не снимая передний крышки,ни чего сложного самое главное выставить по меткам и коленчатый вал 45 %

Сообщение отредактировал serega.p: 10 August 2009 - 21:56

[serega.p]

[quote name='serega.p' date='10.8.2009, 22:55' post='631213']
Привет у меня 140 менял вчера сам цепь грм не снимая передний крышки,ни чего сложного самое главное выставить по меткам и коленчатый вал 45 %

 

 

да забыл самое главное ключь на 27 крутить валы, скачут как зайцы

[dukerrr]

Ну цены я могу сам узнать, знать бы что покупать надо. но так в том и дело, что грамотный сервис еще поискать надо, чтоб у людей был опыт работы с 116/117 движками, тем более что не в москве я живу. может быть лучше самому сделать, если это в принципе возможно. А так отдашь работающий двигатель, а вернут хз что с еще большими проблемами.. вот и интересно насколько все сложно?
Dukker, ты сам все делаешь?

сам делаю

[NMR]

2 Dukker
Я тоже капиталю 116.
В гаражных условиях. С какими проблемами при разборке ты столкнулся?
На каком сейчас этапе? Что планируешь к замене?
Может параллельно будем обмениваться опытом в этом чудном занятии?

[dukerrr]

2 Dukker
Я тоже капиталю 116.
В гаражных условиях. С какими проблемами при разборке ты столкнулся?
На каком сейчас этапе? Что планируешь к замене?
Может параллельно будем обмениваться опытом в этом чудном занятии?

я не капеталю(и гаража у меня нет),я только пытаюсь ГРМ хоть как-то отладить, чтоб хоть не стучало. Я подозреваю что башмаки я доломал ,во время смены цепи(была у меня там проблемка). бошки постараюсь не снимать,так как в них надо менять втулки клапанов и маслосъемники(я это делать не умею, а бабла нет) . так что я наверно не тот, кто тебе мог бы быть полезен.

[sheremet]

2 Dukker
Я тоже капиталю 116.
В гаражных условиях. С какими проблемами при разборке ты столкнулся?
На каком сейчас этапе? Что планируешь к замене?
Может параллельно будем обмениваться опытом в этом чудном занятии?

 

мотор гильзовать собираешься или капиталка-лайт будет?
в июле собрал такой мотор, могу озвучить бюджет если интересно)))

[NMR]

Алексей.
Вы уже говорили.
"может маленько не в тему, но озвучу прайс КАПИТАЛЬНОГО ремонта 117 965!
с гильзовкой блока без замены поршней, шлишовкой коленвала, полной переборкой голов, включая новые родные распреды и опоры, всех новых прокладочек, колечек и всего попутного без работы вышло около 220 000р!
так что можно и дальше эксперементировать с трубочками на натяжителях, а можно просто сменить цепь! "
т.к экономического смысла по деньгам гильзовать и менять все на новое нет. Сами же озвучивали примерный прайс 117 мотора с доками 70 т.р.
где то в соседней теме новый в смазке 117 продают за 6 у.е.
пока раскидываю дальше (снимаю поддон, головы уже снял) дальше вскрытие покажет каким путем пойдем...
пока наверное все же лайт. поэтому я у Вас предварительно попросил правую голову в сборе (у меня распред никакой...) и поршня в сборе...
тут ведь еще процесс важен

[sheremet]

а что отдельно сальник не продается чтоли? по екзисту не нашел...

 

прочел твой блудняк с 380, вообще про 116,117й моторы много негатива слышал, от многих ,и от Курантова и от Шеремета, а некоторые сервисы (у меня ближайшая разборка ) и вообще вэ8 не занимаются, НО есть один у нас герой в Люберцах по ремонту вэ8 - вот от него сильного негатива не слышал он тут зовется АутоКомерс))

 

да не против я этих моторов, нисколечко! скорее клиенты за волокардином бегут, когда цены на запчасти и ремонт узнают))) а терять кучу времени, денег и сил, чтобы сделать сикось/накось неинтересно ни мне ни клиентам!