Сообщений в теме: 117

[димыч]

Теперь всё встало на свои места,спасибо Юре за информацию по базовым настройкам."Оставлю всё как есть,т.е. тарированый ЭГРД и подогнаный под него налив по 180 на канал.Да, динамика разгона похуже,но это чисто субъективное мнение. Игорёха,вот такая фигня с заводкой "на холодную " у меня наблюдалась при завышенном дифдавлении,хотя "на горячую" всё в норме,с пол-оборота и пёрла лучше.

[игорёха]

Так ты мне предлогаешь уменьшить диф.давление?Это крутить ЭГРД против часовой?Я ж не хочу трогать регулировку ЭГРД,хотя уже крутанул его по часовой на 25*.Зато едет, песня!(но не заводится после стоянки с первого раза)Ну и по вольтажу в пределах разумного 6.9-7.1в при 3000 оборотах без нагрузки.Чёт у меня по формуле не сходится.Если Uхх=половине Uакб,то у меня при напряжение в сети 13.6в Uхх должен равен быть 6.8в.Но если я делаю 6.8в,то ток на ЭГРД уходит в минус 2Ма.А если ток делаю около 0Ма,то напряжение падает до 6.2-6.3в и не стыкуется с формулой! чёто я недогоняю могёт

[димыч]

Просто я от Юры услышал то что хотел узнать-базовым является дифдавление .Попробуй забей на количество оборотов винтов миллиметры заглублений,выставь чётко 0,4 между камерами(дифдавление постоянно и не зависит от кручения нижних винтов),потом налив по... сколько рекомендовали при диф. 0,4 . Должно всё получиться.Да,я потерял в динамике ,наверно привык что с места машина быстро уходит,а тут сел в 320-й в 210 кузове,педаль в пол- а он медленно так плавно тронулся.Видимо так и должно быть.

[димыч]

Кстати,у меня при настройке хх по педальке и с подключенным эбу расхождения в 1\4 оборота винта в сторону обеднения .И сикоко это 4000 тэнег на рубли?

Сообщение отредактировал димыч: 03 July 2009 - 22:41

[игорёха]

Кстати,у меня при настройке хх по педальке и с подключенным эбу расхождения в 1\4 оборота винта в сторону обеднения .И сикоко это 4000 тэнег на рубли?

4000тенге - это 800 ваших рубликов или 35 американских рубликов

[димыч]

нормальная цена,если ещё "правильные"

[игорёха]

нормальная цена,если ещё "правильные"

В чём я совсем не уверен Сейчас снял ЭГРД ,сначало вернул как была регулировка и ещё против часовой на четверть крутнул.Пришлось нижними винтами добавлять топлива.На строил ХХ 6.8в(АКБ 13.6в)Ну и на любых оборотах(вплоть до 3500)около 7в.Чёт свободный ход лопаты в норму пришёл 3.5мм Блин нет не у меня,да и в городке манометра,чтоб диф.давление зыркнуть Как регулировка ЭГРД влияет на диф.давление(по часовой крутишь давление увеличивается или уменьшается?)Завтра с утра буду заводить и посмотрю как это будет выглядеть.Могёт ты димыч' прав и у меня большое давление вот и заводится с троением.

[игорёха]

В чём я совсем не уверен Сейчас снял ЭГРД ,сначало вернул как была регулировка и ещё против часовой на четверть крутнул.Пришлось нижними винтами добавлять топлива.На строил ХХ 6.8в(АКБ 13.6в)Ну и на любых оборотах(вплоть до 3500)около 7в.Чёт свободный ход лопаты в норму пришёл 3.5мм Блин нет не у меня,да и в городке манометра,чтоб диф.давление зыркнуть Как регулировка ЭГРД влияет на диф.давление(по часовой крутишь давление увеличивается или уменьшается?)Завтра с утра буду заводить и посмотрю как это будет выглядеть.Могёт ты димыч' прав и у меня большое давление вот и заводится с троением.

Ну чтож,сегодня пришёл за мурзиком и.Завелась с первого раза через 4 сек с троением.Троение сек 2-3 небольше и ровная работа.Но когда выехал сначало всё ОК,а потом как нагрелась на светофорах на ХХ при вкл.драйве пропуски появились.У меня так когда смесь бедная(хотя показывает амперметр около 0Ма).Сьездил в область и купил ещё 5-у форсу.Это ещё 120км.Приехал вывесил форсы.Одна кабы с опозданием пылить на ХХ начинала,заменил.Проверил налив 150 на канал,добавил ЭГРД(кстати на место встал) и налив стал 160Мл.Свободный ход лопаты 3.5мм.Завёл и погазовал,заглушил.Второй раз завелась сразу,но блин секунду троила По напряжение и току всё в допустимых нормах,дрыгатель шепчет.Карбклинера извёл два флакона,подсос отсутствует.Отключал мозги таже песня с троением при заводке.Сто пудов механика глючит.При последующих запусках секундное троение!Охота чтоб сразу и чётко,но наверно я не победю его Ваши соображения.

[димыч]

при заводке у меня тоже подтраивает,но я знаю ,что 3-й канал дозатора травит чуть-чуть.

[игорёха]

при заводке у меня тоже подтраивает,но я знаю ,что 3-й канал дозатора травит чуть-чуть.

Кстати.Когда я сегодня всей этой 3\14дерцией занимался,то заметил что колодец 4-го наполняется.Ну не сильно,ну есть.Могёт из за этого?

[димыч]

получается видимо так ,что когда бензинчика больше даём,то и движок ровнее работает и подтраиваний нет,разгоняется веселей,но-расход.

[игорёха]

получается видимо так ,что когда бензинчика больше даём,то и движок ровнее работает и подтраиваний нет,разгоняется веселей,но-расход.

Так налив та вроде нормальный,да и вольтметр с амперметром(кстати у меня амперметр в салоне как штатный прибор стал )норму кажут.Расход тож стал как бы устаканиваться.10-ка в городе,8.5-9 по трассе.Но автомат же у меня,хоть и 1.8.Да и бенз 92,место 95.Да и щё и бодяжный

[димыч]

Чо те надо от машины ,блин ? Чтоб не подтраивала при пуске?

[игорёха]

Чо те надо от машины ,блин ? Чтоб не подтраивала при пуске?

'димыч' да!Хочу и ещё раз хочу!Ненавижу когда чёт не так Вот всё устраивает кроме заводки.У меня Таз рабочий лучше заводится,не говоря о товарища Жопере.Не к лицу мерсику так заводится.

[димыч]

Похоже у нас не машины для езды,а испытательный стенд какой-то.Если всё мицубись-сломаем и снова настроим.

[игорёха]

Да уж. Но охота немца сделать а?Ну нечем он не кручи Уральских гор

[димыч]

Так то оно так,но всё денег стоит ,а по мерсу немалых.В процессе настроек мы порой ловим "золотую середину"и не замечаем того,обращая основное внимание на показания приборов,и если что то не устраивает сбиваем настроенное.

[игорёха]

Но все заводские настройки(когда всё новое и неразь"баное,это типа чегото такого,для нас далёкого и неощущаемого.Ты ж сам говорил что и диафрагма уже не та,да и пружинки все подсели.Ну а фашиста дали гарантию на 7 лет на Джет и пошли все на... Вот и ищем середину,ну близкую к первоисточнику Уже изголяешься как можешь.Мне на работе кричат что ты хочешь от него,он же как часы.А нет,сбой есть при заводке,его надо устранить!Видать сам уже гоню

[димыч]

Ну если троит,сам понимаешь перекос где то идёт в начальный момент.Тут можно поэкспериментировать с заглублением плунжера ... ну ты понял,опять ...бля .

[игорёха]

Ну если троит,сам понимаешь перекос где то идёт в начальный момент.Тут можно поэкспериментировать с заглублением плунжера ... ну ты понял,опять ...бля .

Я думал об этом.Когда я утапливаю плунжер до 1.2мм дрыгатель заводится легче,но свободный ход лопаты ну очень большой.У меня всамом начале он так и был.Но это же не есть гуд