Сообщений в теме: 66

[BAF.F1]

надо было выяснить, откуда они появились. Они могли запросто двигло пошоркать.

 

Ну герметик - точно от стыка поддона с двигателем.

 

Черные частички - похоже старый нагар.

 

А опилки - как узнать? Я вот решил не газовать более 3000 об\мин и снова снять поддон, будут ли опилки.

[BAF.F1]

После поездки по трассе, всякие стуки и звуки исчезают, двигатель стоит вскрывать или не трогать?

 

Просто при заведении глухие стуки слышны, которые потом исчезают через минуту, но рокотание остаётся, а после трассы рокота нет.

[kot-77]

Привет!Подскажите пожалуйста метки ГРМ на 104.На распредвале понятно,на колене. не поиму.Ноль ставлю распреды не попадают,распреды ставлю,внизу метка не понятно.

Сообщение отредактировал kot-77: 09 August 2009 - 13:37

[чайник со свистком]

После поездки по трассе, всякие стуки и звуки исчезают, двигатель стоит вскрывать или не трогать?

 

Просто при заведении глухие стуки слышны, которые потом исчезают через минуту, но рокотание остаётся, а после трассы рокота нет.

 

в данной ситуации ничего не скажу. с таким не сталкивался. это лучше к сервисменам.

[BAF.F1]

в данной ситуации ничего не скажу. с таким не сталкивался. это лучше к сервисменам.

 

Да уж, сервисмены то скажут левое, лишь бы навариться, поэтому я их исключаю.

[чайник со свистком]

Да уж, сервисмены то скажут левое, лишь бы навариться, поэтому я их исключаю.

 

это козе понятно. имеется ввиду местных, с форума.

[kot-77]

Ни кто про метки не скажет?А то завтра разбирать!!!

Сообщение отредактировал kot-77: 14 August 2009 - 09:19

[Gazzel]

а распреды снимали? насколька не совпадают метки? наскока я помню, регулируемый распред надо сзади крутануть, кажись в сторону мотора по памяти

[kot-77]

а распреды снимали? насколька не совпадают метки? наскока я помню, регулируемый распред надо сзади крутануть, кажись в сторону мотора по памяти

Распреды не снимали.На колене по какой метки ставить надо,че та их там очень много, по ОТ??? Сзади крутануть, кажись в сторону мотора(это как?)

[Gazzel]

впускной распред имеет 2 положения, так вот надо выбрать в нем люфт. Попозже уточню напишу

[kot-77]

• впускной распред имеет 2 положения, так вот надо выбрать в нем люфт. Попозже уточню напишу

  Друга ты где пропал?
  Еще вопрос,можно втулку на головки шатуна перевтулить или другой искать???

[kot-77]

Вообщем не прошло и двух месяцев,мурз зашептал.Причиной стука был осколок от направляшки 12 всасывающего.Под замену:поршни(атs),кольца вкладыши по кругу(ks),направляющие клапанов,сами клапана в норме,поправили седла и притерли,грм то же все ок,ну и все прокладки сальники итд..Запчасти шли около месяца,прислали два комплекта шатунных вкладышей,еще две недели ожидания кореных,попадалово полное,ни че не точилось,все в допуске,постановку мотора позже вложу.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал kot-77: 30 September 2009 - 18:37

[royk]

ответьте пожалуйста ещё на один вопросик..

 

вот например я полезу снимать поддон.. откручу шатунные подшипники.. промерю и одна или все шейки окажутся не в допуске.. то как я понимаю нужно будет снимать КВ и шлифовать под размер правильно???
можно ли будет в таком случае снять только КВ или придётся вытаскивать весь двигатель?

[kot-77]

ответьте пожалуйста ещё на один вопросик..

 

вот например я полезу снимать поддон.. откручу шатунные подшипники.. промерю и одна или все шейки окажутся не в допуске.. то как я понимаю нужно будет снимать КВ и шлифовать под размер правильно???
можно ли будет в таком случае снять только КВ или придётся вытаскивать весь двигатель?

 

Да все правельно,снимать мотор.Во первых снимается поддон сложно(мне легче мотор снять), во вторых назат ставить еще сложней,все сбивается смазывается(имею ввиду проклаткуи герметик)в третих мерить вал на моторе очень не удобно(не знаю какой моторист согласится)

[kot-77]

Ну вот собственно постановка мотора и злощасная направляшка

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[BAF.F1]

Вообщем не прошло и двух месяцев,мурз зашептал.Причиной стука был осколок от направляшки 12 всасывающего.Под замену:поршни(атs),кольца вкладыши по кругу(ks),направляющие клапанов,сами клапана в норме,поправили седла и притерли,грм то же все ок,ну и все прокладки сальники итд..Запчасти шли около месяца,прислали два комплекта шатунных вкладышей,еще две недели ожидания кореных,попадалово полное,ни че не точилось,все в допуске,постановку мотора позже вложу.

 

У тебя сломалась направляющая впускного клапана?

[kot-77]

У тебя сломалась направляющая впускного клапана?

Да.

[чайник со свистком]

А причину нашел, почему сломалась?

[kot-77]

А причину нашел, почему сломалась?

Хороший вопрос!На шестом когда то обрывало поршень,потому что имеются небольшие задиры на цилиндре(не в зоне сжатия) и головке маленько досталось,повредило сидло клапана,может и клапан согнуло.Клапан видемо заменили,а геометрию сидла не кто не выправил,притерли на от еб...сь и ладно.
По этому клапан прилегал одной стороной сответственно нагружая направляшку,она на впускных выступает из тела головки.Больше объяснений не вижу

[kot-77]

Люди, а фотки понравились???