Сообщений в теме: 65

[briebyerype]

Подожди, так у тебя прогорели клапаны или поршни?

 

Если поршни разрушаются, то как вариант это происходит изза проблем с маслом, кольца залегают и процесс пошел.

 

Какое масло использовала? Как часто меняла?

[Daimler Benz 300D]

Подожди, так у тебя прогорели клапаны или поршни?

 

Если поршни разрушаются, то как вариант это происходит изза проблем с маслом, кольца залегают и процесс пошел.

 

Какое масло использовала? Как часто меняла?

 

Не понял? Я ГОВОРИЛ !!!, что у меня антифриз утекает!

[Саша 123 200д]

"вроде бы диаметры поршней
ступень 0 90.98
ступень 1 90.99
ступень 2 91.00"

 

спросил нынче у мотористов-у меня в книге тоже похожие группы с мизерными отличиями указаны.
Сказали,чтоб не забивал голову,это для заводской сборки группируют детали...это,мол,нас не касается.

[Саша 123 200д]

Вот и я думаю, что если ремкомплект и будет, то качество будет сомнительным.

Лазил по доступным мне каталогам и выяснил: до какого-то размера запчасть называется как называется,а с какого-то предела-уже "ремкомплект"
Например:Mercedes 617 030 00 62 Накладка защитн. plate
а Mercedes 617 030 03 62 уже - Ремкомплект

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 14 November 2009 - 00:02

[ZoomBigZu]

У меня в двигателе вот такая картина.
Три поршня стандарт, а вот 4 +0,5 и его поверхность побита чем то. На ГБЦ повреждений нет.
Почему такая картина?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[grinat]

Купил себе час назад поршни с таким размером...это 2-ой ремонт.

 

А поршень побитый похоже с другого двигателя снят...и именно в таком состоянии...

Сообщение отредактировал grinat: 08 February 2011 - 19:26

[ZoomBigZu]

Новый ремонт ОМ616. Нужен совет.
Выкладываю фотографии поршня, он в самом плохом состоянии. Остальные выглядят лучше. Произошло разрушение поршня первого цилиндра, задир гильзы первого цилиндра.Двигатель еще не ремонтировался, все стоит в номинале.
Вопросы:
1. в следствии чего возникают такие дефекты?
2. можно ли использовать эти поршня перегильзовав блок?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Cannibal Mad]

Донышки поршней ништяк... Даже того, коцанного. Видаць форсунка лила по жести, а мог и песку где хватануть.
Но юбка - ни в какие ворота, строго в утиль. Работать то он будет, вопрос только как и сколько...
Если он только один такой, то очень странный износ, такое чувство, что его уже до этого поставили подношенный.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 28 November 2011 - 13:42

[Chek7392]

Интересно, а чем отличается поршень на последнем фото(в сообщении 47), от того что на моем фото, кроме внешнего вида и иного профиля камеры сгорания . Т.к. видел двигатель 617 где стояли 4 поршня как на фото в моем сообщении и 1 поршень как на фото выше. Могу предположить что это поршни под разные типы форкамер, прав ли я?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Chek7392: 28 November 2011 - 20:24

[persona_non_grata]

Прав.

[persona_non_grata]

На твоём фото поршень ноового образца, на тех старого. И форкамеры тоже разные.
На старые моторы можно поставить новые поршни, наоборот - нет.

[ZoomBigZu]

т.е. на старых двигателях форкамера плоская?

[persona_non_grata]

Да.

[kisa14]

обязательна ли замена форкамер при замене поршней со старого типа на новый?

Сообщение отредактировал kisa14: 01 March 2012 - 11:08

[persona_non_grata]

Нет.

[Михаил22rus]

Возможно волговские или так ещё от чего...

 

Двигатели старые и новые отличаются лишь формой головки цилиндров (новая имееет уменьшенный объём) - касательно блока они одинаковые.
Ещё могут быть различия в поршнях из-за разного типа применяемых форкамер.

Кто то ставил волговские поршня??? как ходят? стоит ли их ставить?

[persona_non_grata]

Не стоит.

[Andr0n]

всем привет!

 

нужен совет по двиглу.

 

имеем: 616.912-10-022001
мерс 1977 года

 

поршня в отличном состоянии.
на гильзах выработка приличная. некоторые кольца полопали... предполагаю перегрев.
коленвал тоже в отличном.

 

нужно: гильзы, коренные, шатунные, кольца, направляющие клапанов.
затрудняюсь в выборе (номера деталей).
все размеры не ремонтные.
особенно интересуют коренные: их там два вида не ремонтных. какие их них мне надо? не силён в сносках елкатс ((
а также по гильзам непонятка: кольбаншмидт и махле - в описании разные размеры.

 

очень буду признателен за оперативный ответ ))

[persona_non_grata]

поршня в отличном состоянии.
коленвал тоже в отличном.

А можно в цифрах? Там допуски - одна-две сотых.

 

Коренные отличаются для средней опоры, с отдельными полукольцами и со встроенными во вкладыши. Номера я недавно расписывал где-то тут.

[Andr0n]

дело в том, что получилось так, что отдат мастерам, у которых нет правильного измерительного инструмента.
они работают по принципу - разобрал, отдал токарю на гильзовку, забрал, собрал. и основное на СТО у них - это ходовка и т.д.
понятное дело про точную дефектовку в таком случае говорить не приходится. хотя узнал это уже после того как отдал машину.
а получилось так, потому что лично никого в городе не знаю из мастеров.
был вариант либо отдать крутым, которые крутят тачки овер 50к $ и очень хорошо крутят, или отдать этим.
в первом варианте бюджет минимум 2к $, во втором надежда на чесность и порядочность - мастер сидит на местном городском форуме давно (так же как и я).

 

вчера был у них - выработка гильз чувствуется пальцем прилично. кольца посыпались.
на глаз поршня, коленвал в отличном состоянии. никакого намёка на затиры или выработку (визуально)!

 

у меня стоит вопрос ребром: рискнуть на 200-300$ на материалы, либо тащить на лафете тачку в первым мастерам.