Сообщений в теме: 47

[Саша 123 200д]

я одно не пойму, как термостат связан с головкой и прокладкой? мне не кажется что при отсутствии термостата, прокладка будет сильнее изнашиваться, просто вода будет всегда циркулировать по полному кругу и все. Это всего лишь способ проверить причину, если изменится положение, то дело в термостате

Согласен полностью.
" даю пару картинок моей прокладки, которая пропускала вокруг себя из за деформаций. Она не сгорела за пару тысяч км, и ничего не взорвалось. Просто мотор грелся на накате и в пробках."
-значит,прогорела просто не в водный канал.В цилиндре 700-800град. и давление ок 20 атм.Охлаждается прилежащими плоскостями-ГБЦ и БЦ.Нет тесного прилежания=>прогорает непременно.Иначе бы головки и гильзы делали бы из асбеста на жестяной решеточке...))

 

"Ну нельзя без термостата!" А как же люди ездят? ))Видимо,не знают,что нельзя...
Да он и нужен-то только в холодное время.И в коротких городских поездках-для комфорту.Кому-то и без кондиционера-никак нельзя!

[Yakims]

Го-го-го . И зноу я тута.

 

Значит сняли термостат, на нем надпись - 95 градусов (фирмы жопастат)
Купил я термостаты на 85 градусов один оригинал BEHR-THOMSON, а второй просто немец.
Тот термостат, что стоял, я сварил - работает. Сварил новые и заметил то, что оригинал медленнее открывается и закрывается.
Установка! Без термостата пробовать не стал, поставил оригинал.

 

УРА. Я СНОВО В СТРОЮ! ВСЕ РАБОТАЕТ КАК НАДО. ТЕМПЕРАТУРА НА МЕСТЕ. ГЛАЗАМ СВОИМ НЕ ВЕРЮ.
Давление масло стало заметнее выше. Когда только по трассе ехал около 2 показывало, а в городе до 1,5 падало (это при постоянной температуре 90-95) Теперь же по трассе 2,5 город 2 и не ниже.

 

Всем огромное спасибо. Не знаю, что бы я без вас делал

[Kaiman]

ну вот, а тебе тут капиталку прописали)))

[Yakims]

А вот на счет пропеллера не понятки, через минуту работы двигателе его можно удержать пальцами/

[Dr. Shwantz]

-значит,прогорела просто не в водный канал.

В воду прогорело, там особо некуда больше. Термостатов 2 новых, с чего тогда тосол выбивало, а замена прокладки помогала ненадолго?
Yakims, Я рад что у тебя всё так закончилось, если закончилось. Я привёл пример, когда бывает иначе.

[Саша 123 200д]

В воду прогорело, там особо некуда больше. Термостатов 2 новых, с чего тогда тосол выбивало, а замена прокладки помогала ненадолго?

Вообще-то теоретически есть куда-в масляный канал или в др.цилиндр
А тосол выбивало и замена прокладки помогала ненадолго из-за нарушения прямолинейности поверхности ГБЦ. Т.е. именно потому головки(иногда и блоки) фрезеруют-чтобы такого не было.А вы думали почему?
Я именно за это заплатил 800р только что...http://www.oldmerin.club/board/index.php?s=&showtopic=50152&view=findpost&p=625800

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 17 August 2009 - 22:19

[Yakims]

а про муфту подскажите?

[МБ1000]

Ващето пропеллер должен легко удерживаться до того времени, пока радиатор холодный.
При нагревании радиатора поток горячего воздуха нагревает пластину в передней части муфты, она выгибается. Под ней клапан. Он че то там открывает, че то перетекает с одной части в другую. И должна она догонять обороты двигателя.
Ну... где-то так...