С чего все началось:
Раньше температура только отрывалась от 80 и стояла. Если ехать со скоростью 90-120 была на месте, а при 140 начинала подыматься. Списывал на старый радиатор который был уже трухлявый. после этого уже (год назад тоже лето 2008) стал замечать, что растет температура, аж до 100. 
особенно характерно, когда пускал накатом. Первым делом глянули термостат – в порядке. Так и проездил до сегодняшнего дня, периодически включая печку. Температура сразу падала, как только крутанешь колесико печки (резко до нормы), а потом опять начинала расти до 90-100. Помпа в порядке, антифриз не уходил. Печка исправно работает.
Сегодня поменял РАДИАТОР (новый). Залил антифриз, задрал машину под 45 градусов, прогазовал и поехал. Тот же симптом только еще хуже. Температура пошла до 100 и включенная печка ее не понижала. Открыл крышку бочка – был воздух – темпер. Немного упала 90-95. Обратил внимание на вентилятор. Когда утром завожу машину. Вентилятор крутится быстро и в зависимости от оборотов увеличивает скорость вращения. Через 15-20 секунд поездки перестает быстро вращаться. И вот думаю, я чего он не крутиться так же быстро когда машина аж кипит? Или так должно быть? Притом, что он так медленно крутиться нижний патрубок холодный, значит, все-таки охлаждает. Или как?
ПОМОГИТЕ. КАК С ЭТИ БОРОТЬСЯ?
, 
