Перейти к содержимому


Фотография

Подскажите пожалуйста?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 43

#41 ОФФЛАЙН   vlad1985

vlad1985

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 404

Отправлено 25 November 2009 - 17:34

Вот пошел еще покапался с потенцометром! Вот что вышло! ХХ 800 как вкопаный на колодке диакгостики 45-55% прыгает! при включении драйва проседает примерно на 650об! Вот только теперь немогу знать прогревочные будут ли!

 

Я и не думал что регулировка потенца на столько чувствительная милиметр сдвиг на гроячем обороты подлетают до 2000об

 

Утром попробую заведу если прогревочных набудет откручу и на заведенном холодном попробую сдвину чуть! Кстате какими они должны быть прогревочные обороты???

 

Как все же правильнее выставить потенциометр?

 

Пробую по оборотам но это очень трудно когда закручиваю потенц можно сбить! А вот если я выставлю по напруге 0.5-0.8 тоесть если у меня были обороты 700 при 0.6в на потенциометре то если я сдвину потенц так чтобы было 0.8в то поидее обороты должна подрости?

 

Вообщеим чего я хочу стобы ХХ был стабильный но не 1000об а ниже и при этом присутствовали прогревочные? И что это за гнездо на потенциометре рядом с контактами оно у меня залито силиконом? это подстройка? ведь регулировка потенца я так понимаю зависит только от сдвига по часовой и против???

 

Спасибо еще раз если кто откликнится!


Сообщение отредактировал vlad1985: 25 November 2009 - 23:37

Mercedes-Benz w203 C-Klasse 220cdi combi
Дата рождения 2003.09

 

Volkswagen Golf 3, 1.8 ADZ Mono-Motronic 66kW

 

Ненавижу авто-сервисы!

 

www.oldmerin.club
www.mbcoupes.by
www.mbclub.lt
www.mbclub.by
www.mbclub.ru


#42 ОФФЛАЙН   Niko190E

Niko190E

    Best and no thing///

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4496
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:
    в основном w124)) и есть w123
Гараж Мой гараж

Отправлено 28 November 2009 - 12:57

То что залито силиконом не трогай... Так настраивай - сдвигом корпуса... А прогревочные - у меня так (при температуре чуть в минус) - старт - взлет на 1500- опускается на 1200 - держится сколько то времени около секунд 20-30 - и сброс на положенные 800


Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно!!!т.
Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ!!!
Авто Land Rover Sport
были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))


#43 ОФФЛАЙН   merin12426

merin12426

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 226
  • Город:Стерлитамак
  • Автомобиль:
    Mercedes-Benz

Отправлено 28 November 2009 - 13:05

Вот пошел еще покапался с потенцометром! Вот что вышло! ХХ 800 как вкопаный на колодке диакгостики 45-55% прыгает! при включении драйва проседает примерно на 650об! Вот только теперь немогу знать прогревочные будут ли!

 

Я и не думал что регулировка потенца на столько чувствительная милиметр сдвиг на гроячем обороты подлетают до 2000об

 

Утром попробую заведу если прогревочных набудет откручу и на заведенном холодном попробую сдвину чуть! Кстате какими они должны быть прогревочные обороты???

 

Как все же правильнее выставить потенциометр?

 

Пробую по оборотам но это очень трудно когда закручиваю потенц можно сбить! А вот если я выставлю по напруге 0.5-0.8 тоесть если у меня были обороты 700 при 0.6в на потенциометре то если я сдвину потенц так чтобы было 0.8в то поидее обороты должна подрости?

 

Вообщеим чего я хочу стобы ХХ был стабильный но не 1000об а ниже и при этом присутствовали прогревочные? И что это за гнездо на потенциометре рядом с контактами оно у меня залито силиконом? это подстройка? ведь регулировка потенца я так понимаю зависит только от сдвига по часовой и против???

 

Спасибо еще раз если кто откликнится!

ну обороты ты врядли сможешь регулировать, в любом диапазоне допуска по напряжению обороты одинаковые, вот особенность при повороте пнд против часовой ты увеличиваешь напряжение, наоборот уменьшаешь, обороты ростут только при уменьшении, я как то 0,45 ставил, около 900 были обороты


W124 М103940 2.6 Ke jet 1985г 5МКПП люк, бежевая кожа, webasto, серый хамелион-погиб окончательно...очень жаль...
W124 M111960 2.2 1993г 5МКПП люк, кондей, чёрный-продан
W140 M119971 4.2 1992г АКПП-722.366 разбит и разбирается на запчасти
W140 M119980 5.0 1996г АКПП-722.620 Long.
898-714-два-два-три-три-три Владимир.


#44 ОФФЛАЙН   vlad1985

vlad1985

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 404

Отправлено 29 November 2009 - 23:29

Одним словом! Крутил вертел я этот потенц нифига свдигом не вылечить повернул так что бы повысить ХХ зато тогда на холодную хрен заведешь! А прогревочных у меня нету так как вверху хорошая потертость есть там где именно ход ХХ поэтому и нет прогревочных их и неможет быть с таким потенциометром! Вообщим придется открутить назад потенц как был и оставить его в покое пока живет еще! Спасибо! Всем!


Mercedes-Benz w203 C-Klasse 220cdi combi
Дата рождения 2003.09

 

Volkswagen Golf 3, 1.8 ADZ Mono-Motronic 66kW

 

Ненавижу авто-сервисы!

 

www.oldmerin.club
www.mbcoupes.by
www.mbclub.lt
www.mbclub.by
www.mbclub.ru





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных