Сообщений в теме: 172

[Tverskoy]

СО - если на пальцах это содержание углекислого газа в выхлопе.
Является одним из показателей топливно газовой смеси

[чайник со свистком]

Вощем ты меня канечна извини, но тебе не сделать самой карбюратор. Тем более стромберга-пирбурга. Намучаешься ты с ним. Или ищи спеца, который знает этот карб или вези к кому нить из форумчан, кто с ним сталкивался. У тебя видимо пусковое не работает (тот спец накрутил) всегда богатая смесь, кторая активно кушает бензин. Свечи какого цвета? Лучше фотку свечей дай!

[Tverskoy]

тоже не о4ень поняла,вот фотка куда входит эта трубо4ка

 

 

У вас в машине живёт Бабайка, причём не наш модератор, а самая настоящая Бабайка!
Знаете почему?

 

Вот ваша фотка присланная в нашу редакцию раньше

Видите разницу в подключении?

[Tverskoy]

Вощем ты меня канечна извини, но тебе не сделать самой карбюратор. Тем более стромберга-пирбурга. Намучаешься ты с ним. Или ищи спеца, который знает этот карб или вези к кому нить из форумчан, кто с ним сталкивался. У тебя видимо пусковое не работает (тот спец накрутил) всегда богатая смесь, кторая активно кушает бензин. Свечи какого цвета? Лучше фотку свечей дай!

 

Чёрные они у неё, к гадалке не ходить=)

 

А про помощь я уже написал, думаю это реально лутшее что можно предложить

 

Расклад такой. у меня после покупки было всё как и у тебя.
Двигатель и карбюратор идентичные.
Расход был аналогичный, а если тапку придавить то вообще феерический=)
Проштудировав и получив бесценные консультации людей, отдельное им спасибо, в ветке про стромберг http://www.oldmerin....showtopic=19689
Без всяких рем. комплектов добился 14-15литров!
Сейчас мне едет рем комплект из Питера, тогда расход будет ещё меньше.

 

Скажу честно, если руки растут не от туда самому сделать всё очень не просто!
Много факторов настройки плюс тесная связка с зажиганием.

 

Есть несколько вариантов развития:
1й
Вы ищите человека у которого руки растут из нужного места и он разговаривает с машинами на "Ты"
Вкусно кормите, алкоголь не давать перед прочтением материала!!! Распечатываете основные моменты на бумагу.
Покупаете рем комплект и отправляете этого мастера в гараж с машиной и рем комплектом.
Далее едите в сервис.
Там Вам Регулирую СО и Зажигание.

 

2й
Вы отправляете свой карбюратор + рем. комплект знакомым в другой город. Где его переберут и настроят.
Вам останется по получению карбюратора, в сервисе отстроить СО и зажигание.

 

3й
Вы ищите людей с форума в Питере или Твери. Едите к ним с рем. комплектом, они вам всё отстраивают и вы едите домой и радуетесь жизни=)

 

4й Люди с форума приедут к вам.... но это не бюджетно для вас...

[Pti4ka]

У вас в машине живёт Бабайка, причём не наш модератор, а самая настоящая Бабайка!
Знаете почему?

 

Вот ваша фотка присланная в нашу редакцию раньше

Видите разницу в подключении?

 

Это не бабайка)Эта фиговина 4ёрная,которая сверху,она просто болтается,никуда не подклю4ена!!

 

[Pti4ka]

вобщем нашёлся вроде 4еловек,который,как говорят,шарит.
Теперь незнаю, лететь к нему или отдать всю инфу по4итать 4еловеку,который первый раз карб разбирал,но не уда4но,и пусть он делает

 

Мне предлагают поставить от 9ки карб и не париться.Там только коллектор нужен немножко другой и переходник от него к карбюратору.Типа того,4то так будет и дешевле,и проще,т.к. пирбург всё равно мне мозг выносить потом будет!

Сообщение отредактировал Pti4ka: 26 February 2010 - 20:38

[чайник со свистком]

вобщем нашёлся вроде 4еловек,который,как говорят,шарит.
Теперь незнаю, лететь к нему или отдать всю инфу по4итать 4еловеку,который первый раз карб разбирал,но не уда4но,и пусть он делает

 

Мне предлагают поставить от 9ки карб и не париться.Там только коллектор нужен немножко другой и переходник от него к карбюратору.Типа того,4то так будет и дешевле,и проще,т.к. пирбург всё равно мне мозг выносить потом будет!

Не надо вроде бы. Нужно точно знать сделат или нет. А то вернет мешочек запчастей.
На счет жиговского карба есть доля правда. Там нужен переходник. Коллектор останется тот же. Тока тебе надо набросать картинку переходника, что сврщик смог сварить его. У меня был переходник на ДААЗ, вернее фотка. Щас не могу найти. И после установки возникла проблема - не смог подключить воздушный фильтр и карб упирался в капот.

 

Двигло у тебя М102?

[Pti4ka]

Не надо вроде бы. Нужно точно знать сделат или нет. А то вернет мешочек запчастей.
На счет жиговского карба есть доля правда. Там нужен переходник. Коллектор останется тот же. Тока тебе надо набросать картинку переходника, что сврщик смог сварить его. У меня был переходник на ДААЗ, вернее фотка. Щас не могу найти. И после установки возникла проблема - не смог подключить воздушный фильтр и карб упирался в капот.

 

Двигло у тебя М102?

 

E91 помоему,если я не ошибаюсь.
Как мне сказали,у меня коллектор с вертикальным выходом,а есть коллектор с горизонтальным,и тогда карбюратор в таком же положении будет.

[Tverskoy]

У меня возник вопрос...а ты уровень масла проверяла в карбюраторе????
З.ы. Стромберг, мега надёжный карбюратор! Сделать его один раз и забыть на очееень долго.
А про тазавский карбюратор....А ОНО тебе надА?
Не проще за эти деньги сделать стромберг??

[Pti4ka]

У меня возник вопрос...а ты уровень масла проверяла в карбюраторе????
З.ы. Стромберг, мега надёжный карбюратор! Сделать его один раз и забыть на очееень долго.
А про тазавский карбюратор....А ОНО тебе надА?
Не проще за эти деньги сделать стромберг??

да,масло то4но заливали!
Вы мне не ответили,сколько ремкомплект то стоить будет?

[Pti4ka]

АА,кстати,забыла расказать, сегодня на холостом ходу газовали, и "слу4ился" хлопок из глушителя, какая-то 4ёрная фигня вылетела, 4то-то типо копоти с 4ёрными каплями!
4то это может быть?

[Tverskoy]

тоже самое когда вы пукаете... У машины "несварение желудка"
Зажигание неправильное стоит. Свечка не в такт даёт искру, смесь взрывается не в то время когда должна и машина пукает.
А то что, чёрная фигня и капли это конденсат и нагар из системы глушения.
А про рем комплект...Вам проще создать тему барахолке..типа "Куплю полный рем комплект для стромберга". Тут есть люди которые занимаются запчастями, всё дешевле будет чем в магазине заказывать. Большой разброс цен на них.От Китая до оригинала.
Это как спросить, а сколько стоят ..стринги?

[Pti4ka]

тоже самое когда вы пукаете... У машины "несварение желудка"
Зажигание неправильное стоит. Свечка не в такт даёт искру, смесь взрывается не в то время когда должна и машина пукает.
А то что, чёрная фигня и капли это конденсат и нагар из системы глушения.
А про рем комплект...Вам проще создать тему барахолке..типа "Куплю полный рем комплект для стромберга". Тут есть люди которые занимаются запчастями, всё дешевле будет чем в магазине заказывать. Большой разброс цен на них.От Китая до оригинала.
Это как спросить, а сколько стоят ..стринги?

 

вобщем надо настроить карбюратор,а потом всё остальное.
А если настроишь карбюратор и на4нёшь крутить зажигание, с карбюратором опять ни4его не слу4ится?

[Tverskoy]

Он испугается и убежит=)

[Tverskoy]

Зажигание лутше настраивать в сервисе, там оборудование.... рублей 150-500 отдашь от силы.
Или ну ппц как хоеться самой познать свою машину, сделай так. Прогрей машину до рабочей температуры.
Аккуратно, береги руки, там всё крутиться и вертится, на хрен засосёт тебя под ремень калекой останешься...тьфу тьфу!
Отверни стопорный механизм катушки зажигания, и крути его до тех пор, пока у тебя не появятся максимальные обороты согласно тахометру. Как только обороты перестали расти СТОП! Немножко, верни трамблёр на место и закручивай стопороный механизм.
Если у тебя обороты стали высокими, то крути винт оборотов холостого хода.
Внимание! Когда машина остынет, она может не завестись! Нужно подкрутить винт оборотов при прогреве.....

 

Тут всё не просто.....

[Pti4ka]

Он испугается и убежит=)

 

Я имею ввиду, 4то влият на расстройку карбюратора!?

Сообщение отредактировал Pti4ka: 26 February 2010 - 22:33

[Tverskoy]

Перед тем, как что нибудь крутить, везде ставь метки!!!! Фотографируй и записывай.

[Pti4ka]

Вобщем записалась на среду на станцию, сказали, 4то помогут с пирбургом.

[Tverskoy]

У Стромберга 2 состояния жрёт/не жрёт.
На расстройку карбюратора влияет износ деталей и кривые руки.

 

Короче.
1й этап - Самый архи важный - всё правильно собрать карбюратор и выставить всё как в книге!
2й этап - Регулировка СО(просто крутиться ключиком нижняя штука под карбюратором с проводком. Вкручиваешь её смесь беднее, выкручиваешь её смесь богаче). Тут же настраивается зажигание и обороты. Как я писал выше.

[Tverskoy]

А сколько они просят? И что туда входит?