Сообщений в теме: 62

[PowerGhost]

Интересно, а как замерять нутромерами и микрометрами, если в отверстиях постели по всей длине стоит бор-штанга. Которую снять нельзя из-за последующей невозможностью установить на прежнее место с точностью до сотых.

 

А вот подшлифовать шейки вала конечно можно, но это дополнительная статья расходов и нет никакой гарантии что не "запорят" (своего собственного шлифовального станка нет).

 

p.s. а свёрла я проверял...

 

Ну меритель разный есть. Есть как микрометр, только отверстия мерить - у него лапки разводятся. Есть нутромеры маленькие.
Просто сверло не самая точно изготовленная вещь - может иметь эллипс, кривизну, изгиб... а если уже пользованные...

 

У меня был косяк, когда я начинал расточкой заниматься: втулки под шкворень разверткой разворачивал, и чтобы оба отверстия в оси были разверткой насквозь прошол обе втулки с одной стороны... а развертка короткая была... а на хвостовике был размер выбит... в общем зазор оказался соток 5-6 вместо 3 положенных. Просто когда выбивают номер или размер материал то никуда не девается - в одном месте вогнулось, в другом выгнулось.

 

Пользуйся развертками хоть - они шлифованые в размер и точность ни в какое сравнение со сверлами не идет.

 

А по поводу вал прошлифовать - ты же говорил что токарный станок не проблема? Вал зажал и нулевкой подшлифовал пару соток без проблем.

[haligali123]

Ну меритель разный есть. Есть как микрометр, только отверстия мерить - у него лапки разводятся. Есть нутромеры маленькие.
Просто сверло не самая точно изготовленная вещь - может иметь эллипс, кривизну, изгиб... а если уже пользованные...

 

У меня был косяк, когда я начинал расточкой заниматься: втулки под шкворень разверткой разворачивал, и чтобы оба отверстия в оси были разверткой насквозь прошол обе втулки с одной стороны... а развертка короткая была... а на хвостовике был размер выбит... в общем зазор оказался соток 5-6 вместо 3 положенных. Просто когда выбивают номер или размер материал то никуда не девается - в одном месте вогнулось, в другом выгнулось.

 

Пользуйся развертками хоть - они шлифованые в размер и точность ни в какое сравнение со сверлами не идет.

 

А по поводу вал прошлифовать - ты же говорил что токарный станок не проблема? Вал зажал и нулевкой подшлифовал пару соток без проблем.

Классно описано, но хотелось-бы знать ценник за работу про которую мы с тобой говорили.

[PowerGhost]

Классно описано, но хотелось-бы знать ценник за работу про которую мы с тобой говорили.

Я же тебе отписался.

[haligali123]

Я же тебе отписался.

Ты сказал, что посчитаешь и скажешь ценник, но ничего не приходило если ты посчитал.
такшт , жду.

[дрюня]

Миша М не твои ли машины в продаже в газете сегодняшной

[МишаМ]

твои ли машины в продаже в газете сегодняшной

Ага. Вернее одна моя.

[дрюня]

Ага. Вернее одна моя.

не продал еще

[МишаМ]

Не...

[280GE460]

Чего-то совсем не осилил данного совета. Какие ещё крышки распредвала???? Куда произойдет смещение???
Шейки распредвала 110 двигла разных размеров! Куда в один размер???

 

Есть два варианта ремонта постели распредвалов:
1: Шлифовка валов распредвала (с учетом конусности в продольном канале), затем расточка постели распредвалов (за один заход!!! для каждого вала), затем выточка новых вкладышей, с учетом новых размеров отшлифованного распредвала, а затем прессовка в натяг, в постель данных вкладышей. И не забудте потом про выточку маслянныъ каналов в уже вперссованом вкладыше
2. Купить новую постель и новые валы.

 

Ещё обычно советуют купить просто новые валы. Но:
Покупку новых валов без покупки новой постели считаю бесмысленной, так как покупка новых валов без постели подразумевает расточку постели под новый ремнотный вал, а в виду отсутствия хороших станков для прохода в один заход по разным рамерам каждой опоры шейки распредвала, то данное решение это лишняя трата денег на новые валы не имеет смысла. ИМХО

Приветствую Всех!
Сейчас столкнулся с этим же вопросом. Может кому-то поможет мой опыт. Заказал постель распредвалов и оба распредвала новые, оригинальные, стандартного размера. Постель пришла через 38 суток (9000 руб.), а вот распредвалы ждем уже 3 мес. Заказывал в местном магазине наверное через Екзист. Кто мог бы подсказать как все таки купить эти распредвалы (110 051 15 35; 110 051 78 01)

[МишаМ]

Продолжение.
Собрал 110 двигатель с "новыми" распредвалами и постелью. Завел. Откатал почти 4000 км в режиме "как обычно". Теперь выводы:
1. Вопреки опасениям, что заклинит и провернёт бронзовые втулки, не оправдались. Хотя после первой тысячи пробега разгонял машину до 160 (надо было, очень). И первоначальные зазоры (постель - распредвал) были умышленно уменьшены до предела 0,03 - 0,04 мм (в расчёте на погрешность измерений, чистоту обработки и вообще на всякий случай).
2. Первоначально очень расстроило быстрое увеличение зазоров постель - распредвал, уходили зазоры клапанов (увеличивались, трижды регулировал). Сейчас вроде процесс тормознулся, но и зазоры составляют 0,05 - 0,06 мм. Буду надеяться, что больше не выростут.

3. Порадовало что почти пропал "тракторный" звук (не стучат валы) и поднялось давление масла на 0,4 - 0,6 бар.
4. Как писал PowerGhost, для работы нужен соответствующий измерительный инструмент (сотки ловить), иначе можно всё испортить и потом переделывать.
5. Изначально чистота обработки поверхности ремонтной втулки должна быть наивысшей, лучше потом шейки распредвала подогнать под размер. Тогда не будет большого разброса и меньше будет притирочный износ втулки пока шероховатости притрутся.
6. Доставть запчасти на старые машины становится всё труднее и труднее, да и цена кусается. А в глубинке и подавно невозможно. Так что ремонт "на коленке", с минимальным станочным парком, ВОЗМОЖЕН!!! Дерзайте!

[haligali123]

Откатал почти 4000 км в режиме "как обычно". Теперь выводы:
Так что ремонт "на коленке", с минимальным станочным парком, ВОЗМОЖЕН!!! Дерзайте!

Отпишись как по возможности как откатаешь 10т.км и 20т.км.
П.С. Для меня откатать 10т.км за 1-н месяц не составляет труда, в год выходит у меня парядка 90-120т.км. Живу за городом. Такшт результат очень интересен.

[МишаМ]

Отпишись как по возможности как откатаешь 10т.км и 20т.км.
П.С. Для меня откатать 10т.км за 1-н месяц не составляет труда, в год выходит у меня парядка 90-120т.км. Живу за городом. Такшт результат очень интересен.

90-120 т.км столько за год я не накатываю. На половину меньше. На большие расстояния только когда в отпуске.
Думаю что месяца через два отпишусь. Самому интересен конечный результат.

[Petrov_kamensk]

хорошая тема еще бы от флуда почистить.

 

для исключения последующей приработки втулки надо было прошивкой пройти, те обмять и создать поверхностно нагартованный слой.

[МишаМ]

для исключения последующей приработки втулки надо было прошивкой пройти, те обмять и создать поверхностно нагартованный слой.

Прошивку честно говоря не представляю как сделать. Поясни пожалуйста. Это подходящей оправкой прессануть втулку?

 

Была идея на бор-штангу приспособить ролик и им катать неровности. Но не стал усложнять.
Другая идея облудить внутреннюю поверхность втулки баббитом 83. Он быстро прикатывается, но не рискнул. Малейшая нехватка масла (особенно зимний запуск двигателя) и баббит "поплывёт".

[Petrov_kamensk]

Поясни пожалуйста. Это подходящей оправкой прессануть втулку?

 

Была идея на бор-штангу приспособить ролик и им катать неровности.

 

оправкой с незначительной конусностью (минимальной) продавить втулку после запрессовки.
как сделать тоже пока представляю слабо.

 

а про ролик мысль то правильная, только ролик на шарик, шарик в подпружиненом стакане.
стакан уже в штанге фиксируется.

 

в описываемом методе понравилось все кроме шляпок винтов торчащих во втулку, место для винтов впотай есть ?

[Flehe]

Вот я на это всё смотрю и думаю!!! На что наш Русский человек готов что бы не платить деньги. Спросил, послушал, сделал вывод и принял решение. конечно не все горазды на такие действия, но большинство что то всегда изобретают. А самое главное ПОЛУЧАЕТСЯ и не хуже оригинала!!! Автору уважуха и с нетерпением жду результата))

[МишаМ]

место для винтов впотай есть ?

Место есть. Делалось всё как можно проще. Да и болт наружу проще в установке и проще сменить если он сомнётся, так как он простой, мягкий (5,.

 

Flehe. Увы, я не могу позволить себе покупку только новой постели с распредвалами (наши продованы выставляют ценник в 750 у.е.), так как это теряет всякий смысл. Потому что, если делать двигатель "НОРМАЛЬНО", с заменой всего изношенного, и к тому же произвести "НОРМАЛЬНЫЙ" ремонт кузова, ходовки и т.д. (хорошему двигателю - хороший кузов), то получится по цене ЗОЛОТАЯ машина. А это мне надо? Тем более что эта машина у меня на каждый день и для любого времени года, и далеко невыставочный экземпляр.

[Дмитрий1967]

А может туда подшибники впендюрить Али не покатит?!
Было время были Мастера И колено и распред ставили на подшибник

[Petrov_kamensk]

все бы вам впендиривать ,
коленвал на подшипниках качения и сейчас есть, только применяется там где (черт знает где) в грузовиках вопщем где все дорого и ресурс надо огромный.

 

учитывая общий развал технического уровня, сделать хоть что то сейчас крайне сложно.

[МишаМ]

Откатал 10 тысяч. Полёт нормальный.
Специально под клапанную крышку не заглядывал.
Сегодня вскрыл проверил зазоры и был приятно удивлён. Всё осталось почти на прежнем уровне.
Чуть щуп стал легче проходить (хотя, разве сейчас вспомнишь как он проходил, но так кажется ).
Следующие 10 тысяч будут наверно только весной, так как далеко зимой некуда ездить.