Сообщений в теме: 7744

[Temruychanin]

заглушки на 13 справа от модул - модул давл, слева посе шестигранной большой -насоса (не регулируется).

[Silin Mike]

Смотрели внимательно?

722.1ХХ ?

нтересует расположение контрольных отверстий для замера давлений:рабочего и модулирующего.

[Temruychanin]

Согласен это от 722.3 и выше.

[Sttas]

Оцени кривизну поддона - положив его прилегающей поверхностью на лист стекла (можно набором щупов и величину зазора определить).
Возможно был перетянут и его повело.
Герметик (красный), в случае если повело, наносится внуть чистой обезжиренной прокладки и выдерживается минут 10 потом ставим поддон до прилегания плоскостей и не затягиваем до утра.

Герметик между поддоном и прокладкой , использовать НЕЛЬЗЯ.

[Temruychanin]

почему ? я на старой коробке так убрал течь в двух местах.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 19 March 2010 - 15:11

[Temruychanin]

Сильный толчёк/удар при включении с нейтрали или паркинга 2,3,D и R, передачи в поцессе движения переключаются нормально (722.402). До меня в коробку лазили.
Предполагаю : либо шарик в насосе 201 270 03 89, либо поставить в плиту компенсатор (ограничитель) давления 123 277 03 19 ??? Трос, модулятор (пробовал снизить давление - уменьшается толчёк, но появляется букс при переключении передачь), вакумные магистрали, уровень масла - в норме.

а как по моему вопросу ???

[BAF.F1]

Герметик между поддоном и прокладкой , использовать НЕЛЬЗЯ.

 

То есть можно использовать герметик между прокладкой и корпусом АКПП ?

[Sttas]

То есть можно использовать герметик между прокладкой и корпусом АКПП ?

Совершенно верно.

[Sttas]

почему ? я на старой коробке так убрал течь в двух местах.

По тому что, конструкцией предусмотрена , малая подвижность, на тепловое расширение в этом месте.

[Sttas]

а как по моему вопросу ???

Да , старые корбки этим грешили.
Толчок вперед, можно убрать уменьшив зазор в ленте Б2
А с реверсом , лучше поставить демпфер, а не рассекатель, правда для этого акпп придется снять.

[Temruychanin]

Уменьшить длиной штока ?

[Silin Mike]

А по моему вопросу есть инфа?

[Sttas]

Уменьшить длиной штока ?

как один из вариантов

[Temruychanin]

как один из вариантов

а ещё чем ?

[kpokyc]

Уважаемый Sttas, вопрос по коробке 722.613хх на кузове W210

 

Беспокоят переключения. Довольно часто при разгоне переключение происходит таким образом, что перед самым моментом обороты двигателя подпрыгивают на 150-200 на секунду-полторы, тогда толчок, и передача переключилась. Это происходит как на холодном, так и на прогретом масле. Иногда при торможении, когда машина практически остановилась, ощущается сильный т.н. "пинок под зад" машине.

 

Добавлю, что такое переключение передач происходит не всегда , в части случаев оно совершенно мягкое и практически без рывков.

 

Масло и фильтр менял регулярно через 60000 км.

 

В чём может быть проблема?

 

Как вариант, в одной мастерской мне заявили, что следует снять гидроплату, в которой находятся каналы для масла и шариковые клапаны, прочистить её , и, скорее всего, сломалась какая-либо из пружинок, которая держит один из этих шариков-клапанов.

 

 

Заранее благодарю за ответ

[Sttas]

а ещё чем ?

Заменой ленты.

[Sttas]

Уважаемый Sttas, вопрос по коробке 722.613хх на кузове W210

 

Беспокоят переключения. Довольно часто при разгоне переключение происходит таким образом, что перед самым моментом обороты двигателя подпрыгивают на 150-200 на секунду-полторы, тогда толчок, и передача переключилась. Это происходит как на холодном, так и на прогретом масле. Иногда при торможении, когда машина практически остановилась, ощущается сильный т.н. "пинок под зад" машине.

 

Добавлю, что такое переключение передач происходит не всегда , в части случаев оно совершенно мягкое и практически без рывков.

 

Масло и фильтр менял регулярно через 60000 км.

 

В чём может быть проблема?

 

Как вариант, в одной мастерской мне заявили, что следует снять гидроплату, в которой находятся каналы для масла и шариковые клапаны, прочистить её , и, скорее всего, сломалась какая-либо из пружинок, которая держит один из этих шариков-клапанов.
Заранее благодарю за ответ

Вполне возможно поломана пружина шифт регулятора.
В мастерской должны знать.

[BAF.F1]

Совершенно верно.

 

Благодарю за подсказки!!!

[sid]

а по моему вопросу?

[niger878]

Цитата(niger878 @ 19.3.2010, 0:01) *
Уплотнения в муфте К1 не трогал, потому как все муфты с фриками были заменены. В муфтах зазор 0,8мм. После ремонта проехал 20км и масло (японское декстрон 2) начинает темнеть. С температурой нет связи. Аккумулятор К1 вот хочу по мучать - посмотреть. Мож пружинки просели или кольца уплотнительные не держат?

 

Из двух коробок собрал одну. Одна сгорела в работе - все фрики и тормозные ленты, даже пластмассовый крепеж клапана В1 расплавился и скапал в поддон icon_mrgreen.gif
В другой коробке было все нульц, вот и перекинул все с мозгами на другой корпус. Т.е. разбиралось все до винтика.

 

С какого номера коробки брались муфты ?
Почему не поставили бу коробку в сборе?

мне донорская коробка досталась в придачу, но она была полу разобрана, т.е. не до собрана. все элементы в ней были новыми. И! Донор был нового образца третий серии, по инструкции допускается установка деталей нового на старый образец, но ни как не наоборот. Позавчера снимал поддон и обнаружилось небольшое потемнение жидкости с чуть еле заметным осадком и на мозгах капли были с воздухом, т.е. как будто пенилось. Кстати модулятор я еще не регулировал. там помоему 3,5кг должно быть на этом моторе?.
Поджигает фрики из-за чего?

Сообщение отредактировал niger878: 20 March 2010 - 23:14