Перейти к содержимому


Фотография

Все тот же хх на 102 моторе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 51

#41 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 24 April 2010 - 07:26

я имел ввиду снять ту хрень где резистивные дорожки.

 

Кстати в каталоге бош новый стоит 7к. или лучше искать на разборках ?


MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#42 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 24 April 2010 - 23:39

мм? помогите:) пока трубки жду хочу проверить и все остальное


MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#43 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 25 April 2010 - 09:11

я имел ввиду снять ту хрень где резистивные дорожки.

 

Кстати в каталоге бош новый стоит 7к. или лучше искать на разборках ?

 

на разборках состояние неизвестно.

 

новый Бош 7 тр так себе.


Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 April 2010 - 09:12


#44 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 25 April 2010 - 10:39

А что тогда делать если всетаки потенц?
Как я понимаю если стрелка экономайзера отходит в красную зону во время плавания оборотов это признак протертого потенца?


MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#45 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 26 April 2010 - 13:55

подскажите?
да и стрелка на РХХ вверх должна смотреть?


Сообщение отредактировал Unikar: 26 April 2010 - 15:13

MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#46 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 26 April 2010 - 16:16

Как я понимаю если стрелка экономайзера отходит в красную зону во время плавания оборотов это признак протертого потенца?

признак кривой смеси

 

да и стрелка на РХХ вверх должна смотреть?

вверх


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#47 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 28 April 2010 - 22:30

А по поводу смеси? хотя бы примерный шаг вращения винта СО? и по каким параметрам его настраивать?


MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#48 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 28 April 2010 - 22:50

А по поводу смеси? хотя бы примерный шаг вращения винта СО? и по каким параметрам его настраивать?

 

http://www.oldmerin....h...st&p=822136

 

с сообщения №49 читай.



#49 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 29 April 2010 - 08:13

у меня МКПП:) тормоз же не покатит


MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#50 ОФФЛАЙН   Лёлик Sol

Лёлик Sol

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 42
  • Город:Солигорск, РБ
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 04 May 2010 - 09:42

Здравствуйте, вот и у меня проблема с моим жытроником : не едет, плохо запускается, выше 3500 не набирает. Проверил потенц - напряжение на средней ноге 7,3 В и не регулируется поворотом корпуса. Из Питера сегодня приедет новый, универсальный. Далее я начал копать в РХХ - его у меня нет, а стоит КДВ и регулировка производится винтом возле пусковой. Снял КДВ, заслонка сломана, был заклинен в одном положении. Ну ладно, поменяю. Вопрос в следующем - мотор 102-й, весь Ке переделанный, где не смотрел - везде лазили , паяли, резали или мазали герметом... Так вот хотелось бы узнать, можно ли по номеру мозгов определить, что там должно стоять - РХХ или КДВ, потому что из жгута выходит 3 провода, 2 обрезаны, один через самопальную фишку идёт на КДВ. Второй провод на КДВ тупо прикручен к массе. Хочу добавить, что стоял автомат когдато, теперь 4 МКПП. Может и этот "тюненг" влияет на динамику?
P.S. Крышка, бегунок, ДТОЖ (одноконтактный) уже поменял.
На фото видны обрезанные провода и КДВ.

Прикрепленные изображения

  • SDC10403_thumb.jpg
  • SDC10402_thumb.jpg
  • SDC10400_thumb.jpg


#51 ОФФЛАЙН   Unikar

Unikar

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 59
  • Город:Великий Новгород

Отправлено 18 May 2010 - 21:20

Все таки решил проблему с ХХ, отпишусь как:
1. Снял все трубки и проверил их состояние, как и следовало бы ожидать они в ужасном состоянии, трубки все под замену (трубки обошлись в 1300р. дорого, но это мерседес)
2. Установил новые трубки на широкие хомуты (дабы не пересыхали быстро и не трескались
3. Взял баллон карбклинера и стал распылять на все подозрительные соединения в итоге нашел подсос в уплотнители форсунок (поменял их)
4. Все еще раз внимательно посмотрел и нашел отвалившуюся заглушку на впускном коллекторе которая идет на автомат (у меня ручка), заглушил резинкой
5 завел еле еле с газом и дымом и прогрел с педалью газа до полной рабочей температуры, собравшись с мыслями взял шестигранник (предварительно отключив электронику и повернул СО на пол оборота по часовой и о чудо, все выровнялось и стало работать стабильно и четко бывает незначительное отклонение на примерно 30-50 оборотов но думаю это потенцометр.

 

Может кому поможет:)

 

У меня осталось только одна проблема небольшой провал если с ХХ резко на педаль газа нажать то секунду тупит и хлопки в глушитель (думаю на каталитик) может и нет, натолкните где искать


MB W124 230E 2.3 EZL KE-jet


#52 ОФФЛАЙН   Свой

Свой

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 4
  • Автомобиль:
    124

Отправлено 23 May 2010 - 15:24

Ну после первой поломки прошло пол года и вот вторая:
Заводишь, держит прогревочные пару минут сбрасывает, и начинают плавать (экономайзер во время плавания оборотов отклоняется в красную зону) бывает пол часа держит ровно бывает сразу глохнет, когда глохнет тарелка ходит вверх и вниз как бешанная
Что сделал:
- проверил все вакуумные трубки вроде без трещин
- пропаял реле перегрузки
- поменял форсунки (ну это для профилактики)
- ну пока все больше ничего не крутил

 

Вытаскиваю предохранитель из реле перегрузки завожу но холостых нет, отпускаю педаль и глохнет!

Вот простой ответ:http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=71031.
Ты и сам к этому придешь,опробовав ВСЕ.Как и я....






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных