Сообщений в теме: 65

[ЗоМер]

кстати мерсоантифриз от феби желтого цвета

 

На сколько это принципиально?

Ваще не принципиально. Свойства непаленых антифризов одинаковы.
Удачи !

[vertigo]

Понял, всем спасибо ,покатаюсь посмотрю ,потом отпишусь.

Сообщение отредактировал vertigo: 04 April 2010 - 01:05

[RAMZ]

Зато если датчик в ответственный момент откажет (в пробке например) всегда есть возможность включить вентилятор! Тем более, я кнопку в колхозил оригинальную, и в бороду. Так что получилось очень даже не плохо.

Любителям поколхозить рассказываю,что для таго чтобы в ответственный момент в пробке заработал вентилятор необходимо с сабой иметь два болта и широкую минусовую отвертку.Ситуация:пробка,температура критическая,вентилятор не срабатывает. Действия: останавливаемся на 1 минуту,поднимаем капот,сразу слушаем бииии-биииии от задней машины,в которой сидит милая леди ,вчера получившая права, на лекСУСЕ,между пластмассовой крыльчаткой и металическим пружинным сцеплением засовываем отвертку и отгибаем,в этот же момент вставляем первый болт,прокручиваем вентилятор на 180 и тоже проделываем и с другой(для баланса).Закрываем копот и едем до гаража разбираться в проблеме!

[BAF.F1]

Любителям поколхозить рассказываю,что для таго чтобы в ответственный момент в пробке заработал вентилятор необходимо с сабой иметь два болта и широкую минусовую отвертку.Ситуация:пробка,температура критическая,вентилятор не срабатывает. Действия: останавливаемся на 1 минуту,поднимаем капот,сразу слушаем бииии-биииии от задней машины,в которой сидит милая леди ,вчера получившая права, на лекСУСЕ,между пластмассовой крыльчаткой и металическим пружинным сцеплением засовываем отвертку и отгибаем,в этот же момент вставляем первый болт,прокручиваем вентилятор на 180 и тоже проделываем и с другой(для баланса).Закрываем копот и едем до гаража разбираться в проблеме!

 

автомобиль глушить нужно?

[vertigo]

А,действительно,просто интересно что будет,если крыльчатка будет зафиксирована механическим путём, в принудительном положением постоянного вращения.

[BAF.F1]

А,действительно,просто интересно что будет,если крыльчатка будет зафиксирована механическим путём, в принудительном положением постоянного вращения.

 

ну у тебя постоянно будет крутиться вентилятор, но так не советую, т.к. передняя часть двигателя покроется пакостным слоем грязи с улицы и разлететься может на высоких оборотах.

 

Но ведь можно не болты ставить, а замкнуть штекер от датчика включения вентилятора.

[МАКСЯ]

BAF.F1
тут описан случай каз зафиксировать магнитную муфту

[Evil]

автомобиль глушить нужно?

 

))))да наверно ненужно, там ведь проворачивать всё равно.)))

[vertigo]

ну у тебя постоянно будет крутиться вентилятор, но так не советую, т.к. передняя часть двигателя покроется пакостным слоем грязи с улицы и разлететься может на высоких оборотах.

 

Но ведь можно не болты ставить, а замкнуть штекер от датчика включения вентилятора.

Ну наверно,да ты прав .Это я так чисто теоретически .

[RAMZ]

ну у тебя постоянно будет крутиться вентилятор, но так не советую, т.к. передняя часть двигателя покроется пакостным слоем грязи с улицы и разлететься может на высоких оборотах.

 

Но ведь можно не болты ставить, а замкнуть штекер от датчика включения вентилятора.

))))Я смотрю,что вы опять медленно приходите к тому,чтобы врезать кнопку)Я же написал,что это только чтобы доехать до гаража и выяснять реальную причину...Не надо из мерседеса делать жигули с ручным подсосам...Это не такая проблема,чтобы дополнительную проводку тянуть через весь моторный отсек.С болтами я ездил даже окола месяца в жаркий месяц лета(руки все никак не доходили) и все впоряде,ничего не вылетала и при 4,5 тыс оборотов.Уверяю,что как аварийный режим это нормально.

[RAMZ]

ну у тебя постоянно будет крутиться вентилятор, но так не советую, т.к. передняя часть двигателя покроется пакостным слоем грязи с улицы и разлететься может на высоких оборотах.

 

Но ведь можно не болты ставить, а замкнуть штекер от датчика включения вентилятора.

[RAMZ]

ну у тебя постоянно будет крутиться вентилятор, но так не советую, т.к. передняя часть двигателя покроется пакостным слоем грязи с улицы и разлететься может на высоких оборотах.

 

Но ведь можно не болты ставить, а замкнуть штекер от датчика включения вентилятора.

[RAMZ]

ну у тебя постоянно будет крутиться вентилятор, но так не советую, т.к. передняя часть двигателя покроется пакостным слоем грязи с улицы и разлететься может на высоких оборотах.

 

Но ведь можно не болты ставить, а замкнуть штекер от датчика включения вентилятора.

[sheremet]

да парни! читаю, и тихо хренею! какое отношение должно быть к машине, что бы что то отгибая, совать куда то болты!
давайте попробуем посчитать капитальный ремонт данного узла с применением оригинальных запчастей.
1) датчик новый в оригинале, стоит чуть более 1000р
2) два провода, скорее всего уже изношеных меняются на новые и впаиваются в уже существующий разъём на муфте практически бесплатно.
3) новая крыльчатка, даже не обязательно новая или оригинальная, за 1000-1500р можно взять превосходную, с негнутой пластиной и живым подшипником.
4)сама электомагнитная муфта практически вечная. если даже с ней что то и случилось, обычно механические повреждения, то цена родногй б/у в идеальном состоянии максимум 1000р.
5) обязательно наличие ПРАВИЛЬНОГо диффузора, цена вопроса даже за новый оригинал в пределах 2000р.
6) чистый и внешне и внутри радиатор 1000р на ближайшей мойке
7)набор НЕ ЛЕВЫХ предохранителей в пределах 100р.

 

в итоге получаем, даже делая по максимуму около 7000р. неужели это так дорого????????????

[RAMZ]

не ну ты даешь,7000 на дороге не валяются...у богатых свои причуды...зачем менять все,если нужно искать причину?Таким макаром можно с этим "дешевым" узлом отдать машину на сто и пусть они думают над этой проблемой за нн-ное количество тугриков,приговаривая при этом "...ну разве это дорого?...".Спору нет,так проблема решается быстрее,но не дешевле...

[BAF.F1]

Любителям поколхозить рассказываю,что для таго чтобы в ответственный момент в пробке заработал вентилятор необходимо с сабой иметь два болта и широкую минусовую отвертку.Ситуация:пробка,температура критическая,вентилятор не срабатывает. Действия: останавливаемся на 1 минуту,поднимаем капот,сразу слушаем бииии-биииии от задней машины,в которой сидит милая леди ,вчера получившая права, на лекСУСЕ,между пластмассовой крыльчаткой и металическим пружинным сцеплением засовываем отвертку и отгибаем,в этот же момент вставляем первый болт,прокручиваем вентилятор на 180 и тоже проделываем и с другой(для баланса).Закрываем копот и едем до гаража разбираться в проблеме!

 

получается, глушишь авту, снимаешь кожух радиатора, ставишь болт в муфту, крутишь коленвал настолько, чтобы помпа повернулась на 180 гр и ставишь ещё болт?
так?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 04 April 2010 - 14:07

[МАКСЯ]

BAF.F1
господи
да открой капот и посмотри на муфту.там всё понятно и так
ты мотор то сделал-ездишь?

 

 

повторюсь для всех-нет денег-поставьте каролсона от таза.в ветке про январь всё подробно описано даже рисунки есть как кожух вентиля присобачить.тока у вас управлять не январь будет, а штатный датчик.там же всё просто

[RAMZ]

получается, глушишь авту, снимаешь кожух радиатора, ставишь болт в муфту, крутишь коленвал настолько, чтобы помпа повернулась на 180 гр и ставишь ещё болт?
так?

Ой,ой,ой,как ты далеко полез не туда.Там не снимая никаких кожухов заглушив машину просто болтом подклиниваешь вентилятор к шкиву помпы с двух старон,не более того.Это тоже самое,что делает электро-магнитная муфта,находящаяся за шкивом помпы,а это механическое решение этой проблемы.Но снимать ничего не надо,там и так до всего лаз есть.

[BAF.F1]

Понимаете, у меня почему-то часто выгорают датчики включения вентилятора (оба BEHR сдохли через несколько месяцев) и сам предохранитель часто выгорает, поэтому и записываю себе на всякий случай этот вариант, лишь бы до дома доехать в случае неисправности муфты.

[BAF.F1]

Есть два вентилятора:

 

шестилопастный, но длина лопастей короче на 2 см, чем у пятилопастного.

 

какой лучше и эффективней дуть будет?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 06 April 2010 - 22:59