Сообщений в теме: 58

[Kon_An]

Угу.
Удачи !

 

1/2 офф: реализовал такую конструкцию - т.е. провод управления как положено - на синий провод от мафона, а силовой - на тот провод, куда подается + при первом положении ключа зажигания.

 

Всё работает как задумано, но есть побочный эффект: когда выключаю зажигание при включенном мафоне - как и планировалось - антенна не убирается. Но когда поворачиваю ключ обратно на "1" -из-за примерно секундной задержки активации магнитолы антенна сначала немножко успевает полезть вниз, а потом как бы одумывается и возвращается взад И есть у меня смутное подозрение, что может довольно шустро износиться участок гребенки в этих рабочих местах.

 

Но с учетом того, что я нашел автоматические антенны только в одном магазине из 5-ти посещенных и купил самую дорогую из предлагавшихся (аль-хатеб за аж 895 руб) - на крайний случай не так больно будет ей и пожертвовать ради науки (тьфу х 3 конечно)

[Megawollt]

аль-хатеб за аж 895 руб

Хм. Недавно брал такую же за 550.
Кстати Аль-хаттаб единственная хромовая антенна. Все остальные черные

[Kon_An]

Хм. Недавно брал такую же за 550.
Кстати Аль-хаттаб единственная хромовая антенна. Все остальные черные

 

Там еще были две тоже "Аль-Саддам" или типа того по 600 с копейками, но мне что-то приглянулась больше эта по 895 Может чисто подсознательно - на упаковке изображена корма 211-го Кста там оказалась туева хуча всяких адаптеров на крыло, в т.ч. и на три мерсокузова.

 

Посмотрим сколько проживет.

[Megawollt]

Хммм...А у меня аль-хаттаб универсальная, без всяких там переходников.
На прошлом мерсе стояла Пролоджи (черная) и 2 года работала и зимой и летом безо всякой смазки. Дальнейшая судьба неизвестна, но вроде как она работает до сих пор

[Kon_An]

Хммм...А у меня аль-хаттаб универсальная, без всяких там переходников.
На прошлом мерсе стояла Пролоджи (черная) и 2 года работала и зимой и летом безо всякой смазки. Дальнейшая судьба неизвестна, но вроде как она работает до сих пор

 

Ну дык они все универсальные, только в упаковке этой была куча разнообразных вставок в крылья под разные кузова, и еще разные "гайки" на верх корпуса штока - две мерседесовские шарообразные и еще хромированная гайка под другие марки.

 

Сколько проработает - хз, я не собираюсь ее убирать при каждой стоянке, но вот звук при работе внушает некоторые опасения.

 

Корпус довольно плотно вошел в штатное место, я еще там проклеял детали кузова в местах касания с обеих сторон двухсторонним скотчем для плотной фиксации ну и сделал как положено крепление снизу. Но звук стрёмный

[Megawollt]

Если не уберешь отломают. Насчет звука незнаю. У меня звучала нормально

[Kon_An]

Если не уберешь отломают. Насчет звука незнаю. У меня звучала нормально

 

Предыдущий механический телескоп простоял около 2-х лет без замечаний и щас лежит в загашнике в исправном состоянии. Убирал крайне редко.

 

Ну посмотрим, может на звук я клевещу и так и должно быть.

[Megawollt]

Ребят. Объясните как работает штатная кнопка. Она просто ON-OFF или ее держать надо пока антенна не вылезет на нужный уровень?

[Dr. Diesel]

Ребят. Объясните как работает штатная кнопка. Она просто ON-OFF или ее держать надо пока антенна не вылезет на нужный уровень?

Регулирует вылет. Нужно держать.

[Megawollt]

Отлично. Такая и нужна. А ответная часть у нее специфическая или подходит от других кнопок?

[Dr_Dred871]

Кстати , может кто подскажет насчет антенны - у меня к блоку антенны все + - подходят - постоянный и управляющий с магнитолы, а антенна не выдвигается, моторчик исправен - от аккумулятора напрямую работает,т.е без редуктора и прочей лабуды. При увеличении на входе питания до 14 Вольт антенна работает в штатном режиме. Что тут может быть? Всю плешь себе уже проел.

[Fava]

Ничего не понял...

При увеличении на входе питания до 14 Вольт антенна работает в штатном режиме. Что тут может быть?

Где вход?Какой режим штатный?
Если по простому,то подключен "плюс" и "минус" постоянно,это силовые цепи.Синий провод-управление,
т.е.включили майфун,по синему пошёл "плюс"(управление) и антена пошла вверх.Выключили майфун-
на синем проводе исчез "плюс"(управление) и антена спряталась.

[Dr_Dred871]

Ничего не понял...

Где вход?Какой режим штатный?
Если по простому,то подключен "плюс" и "минус" постоянно,это силовые цепи.Синий провод-управление,
т.е.включили майфун,по синему пошёл "плюс"(управление) и антена пошла вверх.Выключили майфун-
на синем проводе исчез "плюс"(управление) и антена спряталась.

постоянный +12 на антенне есть, управляющий с магнитолы приходит на антенну +12 - АНТЕННА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ. Если антенный блок снять с машины и подключить к зарядке аккумулятора,плавно регулировать напряжение - то антенна работает при +14 В- т.е вдвигается и выдвигается ( алгоритм как антенна работает я знаю), а вот при 12 не хочет, из-за чего такая бяка может быть?

Сообщение отредактировал Dr_Dred871: 20 September 2010 - 23:35

[ЗоМер]

работает при +14 В- т.е вдвигается и выдвигается ( алгоритм как антенна работает я знаю), а вот при 12 не хочет, из-за чего такая бяка может быть?

Видимо, плата управления моторчиком антенны неисправна.
Управление мотором на реле или на транзисторах ?
Удачи !

[Dr_Dred871]

Видимо, плата управления моторчиком антенны неисправна.
Управление мотором на реле или на транзисторах ?
Удачи !

управление на транзисторах, сама антенна после первой переборки и установки - не работала, потом как то подозрительно стала работать, прошел месяц как было все нормально, решил поменять телескоп антенны на новый, поменял - антенна перестала работать в итоге.
Я так думаю, надо на плате управления проверить напругу, сколько идет на сам моторчик и если меньше чем 12 вольт значит неисправна плата управления, если там 12 вольт - тогда не знаю в чем дело, потому что моторчик уже снимал и смотрел он крутиться так хорошо что пальцами вал не остановишь.

Сообщение отредактировал Dr_Dred871: 21 September 2010 - 11:17

[ЗоМер]

управление на транзисторах, сама антенна после первой переборки и установки - не работала, потом как то подозрительно стала работать, прошел месяц как было все нормально, решил поменять телескоп антенны на новый, поменял - антенна перестала работать в итоге.

Если на транзисторах, то плата антенны имеет ограничение по току.
Пока телескоп выдвигается легко - мотор крутит. Как ток увеличился (антенна выдвинулась) - возрастает потребляемый ток, плата отключает питание мотора.
Видимо, при 14 вольтах происходит ограничение на бОльшем токе - телескоп выезжает.
Либо перебирай, смазывай механизм антенны, либо ищи в плате малоомный резистор, м.б. в виде металлического шунта, и уменьшай его сопротивление, чтобы падение напряжение на этом шунте было меньше.
Шунт по идее должен стоять последовательно с обмоткой мотора.
Удачи !

[Kon_An]

1/2 офф: реализовал такую конструкцию - т.е. провод управления как положено - на синий провод от мафона, а силовой - на тот провод, куда подается + при первом положении ключа зажигания.

 

Всё работает как задумано, но есть побочный эффект: когда выключаю зажигание при включенном мафоне - как и планировалось - антенна не убирается. Но когда поворачиваю ключ обратно на "1" -из-за примерно секундной задержки активации магнитолы антенна сначала немножко успевает полезть вниз, а потом как бы одумывается и возвращается взад И есть у меня смутное подозрение, что может довольно шустро износиться участок гребенки в этих рабочих местах.

 

Но с учетом того, что я нашел автоматические антенны только в одном магазине из 5-ти посещенных и купил самую дорогую из предлагавшихся (аль-хатеб за аж 895 руб) - на крайний случай не так больно будет ей и пожертвовать ради науки (тьфу х 3 конечно)

 

В процессе эксплуатации выяснилось, что при такой схеме подключения антенна также начинает уезжать при включении стартера, т.к. управляющий плюс с мафона пропадает на пару секунд. И еще интересная фигня - убираться то антенна потихоньку убирается, а вот при возобновлении управляющего плюса - обратно не поднимается, пока выключением-включением мафона не уберешь и извлечешь ее полностью.

 

Соотв. если в течение дня совершить поездки с неоднократными остановками-пусками движка - антенна помаленьку складывается сама по себе

 

Т.е. или надо городить управляющую логику на релюшках, или все-таки вешать на фиксируемую клавишу - например такую, как у выключателя заднего плафона.

[Fil]

Если не ошибаюсь, то схема такова:
на клемму выделенную красным подходит постоянный плюс.
желтые клеммы замыкают управляющий и рабочий плюсы антенны (вылет увеличивается).
зелёная клемма замыкает цепь рабочего плюса (уменьшение вылета).

 

А вот у тебя на картинке контакты ,выделенные жёлтым, соеденены вместе (видно по фото) ,а на моей кнопке - нет. Номер моей кнопки 000 820 70 10

[Evgenozz]

Друзья, у меня сломалась электроантена.сгорел сопративление. Быть может кто подскажет какой это сопративление? Или у кого есть схема платы чтоб определить, антена дорестайловая. Сгорело то что посередине было на фото.

Прикрепленные изображения

• 
•