Сообщений в теме: 79

[Митяй777]

"Цитирование" фоток для увеличения весомости аргументов?

 

всегда забываю, что здесь это не приветствуется(((

[Митяй777]

Тут ещё на 90% смета зависит от общего состояния машины ... Кузов может быть с далеко не идеальным ЛКП , но без намёков на ржавчину. Не обязательно перешивать отлично сохранившийся салон если он тканевый , не обязательно ставить другую оптику , а не дай Бог кетайщину , если родная ещё в полне пристойном виде и т.д.

 

согласен, но если мы говорим о реставрации, хотя бы частичной, а не ремонте на 50-150кр, то перекрасить и поставить новую ориг. оптику и хром - это первое,ж что надо сделать))))

 

потом уже салон и т.д.

[SiN`S]

.
...Если что, то я в теме. За полгода прошел путь от пионэра с горящими глазами до практика.
.
...В самом начале года приобрел 190й мурз, и загорелись глаза его шаманить. Сначала начал
перебирать мотор и изгонять бесов из КЕ-Джетроника, потом попал на выпуск, а когда спецы
посчитали расходы на его тюнинг - волосы на ногах дыбом встали...
.
...Была у меня аналогичная тема на другом форуме, там стеб над моими потугами насколько
достал меня, что я попросил админа убить тему, слил машину другим энтузиастам, кстати в
нее залили еще чуть более 300к, и она теперь очень даже достойно ездит, но до уровня
даже обычной, не эво, 16-клапанной, все равно не дотягивает...
.

[SiN`S]

.
...Ребята все правильно написали. Если тебе нужна НАДЕЖНАЯ машина, которой можно
доверить свою жизнь на скорости 160+ км.ч., а не Драг-Свечка для езды по прямым, и
попадающая на ремонт после каждого старта, то бюджет перевалит за полляма.
.
...Сейчас приобрел через друзей Волчка, не гнилого, не убитого, в очень хорошем для
данной машины состоянии. Но даже так приходится постоянно искать новые тугрики на
приведение его до ОТЛИЧНОГО в моем понимании состояния. Вот набросал примерный
план расходов, что-то сделал, что-то в процессе, что-то еще всплывет :
.
Собственно покупка: 345к. (в таком состоянии - халява)
Тормоза (*Диски\колодки\датчики - от E60) - 35к.
Все фильтра от топливного до салонного - 19к.
Покраска у знакомых: 70к. (родная краска, полировка) \--- по ходу в конце осени ---\
Кузовная антикорозийная: 50к. \--- грозит на следующий год ---\
Приведение молдингов в дрочибельный вид: 30к. \--- на следующий год ---\
Колеса ZR17 - 90к. \--- Весной ---\, и что нибудь временное - 25к.
Апдейт подвески, сайленты и прочее - 50к.
Коробка, диагностика, сменить ATF и прочее - 50к. \--- осенью ---\
Двигатель - в моем случае: 65...95к. \--- Сейчас Тр@}{@юсь ---\
\--- потеряны доки на свапнутый мотор, предыдущий владелец ездил с корочкой... ---\
Масла, жидкие расходники и т.д. - 30к.
Музыка, камера заднего вида, авторегистратор, 40-70к. \--- ну это только на следующий год ---\

 

...Что еще всплывет - даже не знаю, причем б0льшая половина списка
для машин свыше 250 лошадей, при агрессивной езде считается
годовыми расходниками...

[Azaroff39]

согласен, но если мы говорим о реставрации, хотя бы частичной, а не ремонте на 50-150кр, то перекрасить и поставить новую ориг. оптику и хром - это первое,ж что надо сделать)))) потом уже салон и т.д.

 

Ну реставрация = ремонт только в большом обьёме ))) Вопрос лишь в том что часто иногда это не целесообразно и лучше потратицо на ввоз незамученой машины + потратицо на обновление - хром , бачки , пласмаски , колёса и т.п. чем варить , красить ведёрко . И таких примеров дофига и больше увы ... Проще поддерживать неплохую машину в максимально близком к идеалу состу ... Как то так )))

[Митяй777]

Ну реставрация = ремонт только в большом обьёме ))) Вопрос лишь в том что часто иногда это не целесообразно и лучше потратицо на ввоз незамученой машины + потратицо на обновление - хром , бачки , пласмаски , колёса и т.п. чем варить , красить ведёрко . И таких примеров дофига и больше увы ... Проще поддерживать неплохую машину в максимально близком к идеалу состу ... Как то так )))

 

скажем, за последние 3 года я видел штук 5 140, которых я бы купил, и просто поддерживал в отличном состоянии. Ценник их был 700-1,5млн. Ессно как авто на каждый день их бы никто использовать не стал. Но опять же - все равно захотелось бы потом музыку, а заодно салон перешить. а потом обвес, колеса, залдно и покраситьь.

 

Так что лучше взять хорошего донора тыщ за 400-600 (при чем для бол-ва людей, не замароченных на подобного рода машинах, состояние казалось бы "идеальным" - благодрая таким 99 процентов рупь.сорок. убиты(((, и сделать все по списку - сразу или постепенно - зависит от финансов и от того, не надоест ли такая игрушка быстрее, чем проект будут доведен до логического финала...

[tjga]

Масла, жидкие расходники и т.д. - 30к.

 

Жжош

[SiN`S]

Жжош

 

Cчитаем :

 

В движок 8 литров Aral SAE 5W-50 (* +2 литра в запасе...)
В коробку 8 литров ATF
В дифференциал литр-два 85W90
В рулевое и ГСРУ - 3 литра
В кондей - 16 литров. И заправлять его я сам не полезу.

 

Заодно в процессе ковыряния, как показывает практика, что-нибудь еще понадобится...

 

.
...Ну это навскидку, если получится дешевле - то только рад буду.
Не в курсе, что туда до меня лили, где экономили, поэтому предполагаю
полную замену. И это не заморачиваясь с обвесом, внешность замаскирована
под обычный, решетка дорестайл, даже фары стоят от обычного...
.

Сообщение отредактировал SiN`S: 12 July 2010 - 09:44

[gpa]

Самое дорогое - это кузов... Но зачем для "реставрации" брать гнильё?
И почём обшивка двери? А б/у хороших не бывает?
В дворнике знаю ломается пластиковая шестерня, знаю, что умельцы делают железную. Зачем механизм в сборе заказывать-то?
Разве что денги есть

 

И что в итоге самое дорогое получается?

 

Да тут тока музыки тыщ нАсто

машине 12 лет, ну не бывает 12 летних идеальных кузовов )) Если только совсем никогда никто не ездил.. А так - тут ржавчинка, там гнильца, тут затертость. Ну и ЛКП за 12 лет лучше не становится. Так что полная перекраска+ремонт некий кузова обязателен.
Я признаюсь, машина мне досталась очень дешево. Я поукпал ее в разгар кризиса, авторынок стоял, и мне ее отдали за 330К. Полная разборка показала, что бита она была тольео в левое переднее крыло, и все. И даже в крыло не сильно. Но все равно, мелкие вмятины, гнилые арки передних крыльев, рамка капота... Итог - замена передних крыльев, ремонт капота и выравнивание поверхности вообще по кругу кузова, потом перекрас. Плюс по днищу ремонтно-восстановительные работы. Обошлось около 200К за все. Это уже больше полумиллиона.
Салон перешить придется. Он старый. Возможно, есть смысл купить на разборе пассажирское сиденье и из него перекинуть набивку и пружины, но это тоже не хороший вариант, так как за 12 лет, даже если кожу постоянно мазать пропитками и прочее, эксплуатируемый салон устанет. а коже будут заломы, потертости, швы подослабнут, ручка КПП так и вовсе затрется. Все это надо будет менять. А в салоне есть еще и потолок, который собирает кучу дыма и грязи, есть ковры, которые собирают писок и прочую срань, есть дерево, которое, как минимум, требует восстановления лака, но у меня и шпона... Так вот перетянуть салон, потолок, заменить шпон, восстановить пружины водительского сиденья, заменить карты дверей (они потерты до картона в углах, едва заметно, но факт, кроме того, часть поплавлена вроде бычками. Я правые оставил родные - только почистил, а левые пришлось заменить) - это на круг более 200К выходит, причем, значительно. Итого 800К уже.
Стекло лобовое включим в эти 800К
Еще около 150 - это обвес и колеса. Обвес пока не установлен, но будет, а колеса с одной стороны стоят. Они б/у, сразу говорю, обошлись не так дорого, около 50К, но на них надо новую резину брать, это еще 30-40К, остальное - обвес и его установка. А обвес тоже не оригинал, а реплика. Оригинал бы поднял планку еще на 100-150К
Хром заменяется 100%. Хрома в 140 много. И дорого. Ручки дверей - почти все под замену. Они стали светло-серыми, выцветшими.
Вот мы и дошли до миллиона, а к мотору еще и не приступали.. И к подвеске... И к электрике... мама дорогая ))

 

Если денег нет, то и 100тыр - космос....
Каждому свое....
Да, чтоб не стыдно. А чтоб суперски - это уже если денги есть лишние
А ещё есть мнение (не моё, сам не перешивал, не знаю , что такой кожи, как делали на мерседесы 20 лет назад, уже не делают.
Если взять хороший с разборки, он такой ещё будет лет 10.
А вот НОВЫЙ может стереться-потрескаться чере пару лет... Кожа мол не ТА...

Кожа бывает разной выделки. И сейчас кожа есть очень хорошая. Есть крепкая и грубая, по стойкости к повреждениям будет не хуже старой мерсовской, цвета более приятные, все жалуются на неглубокий черный... Ну да. Но есть глубоко-черная наппа. Да, она тонкая и сотрется быстро, зато она очень приятная и дорогая на ощупь. Сейчас кожа лучше, выбор ее больше.

 

кожа разная бывает. зачастую самая приятная и классная кожа тонкая, она конечно сотрется, если в джинсах с клепками ездить(((

 

а на бол-ве нетоповых комплектаций, стоит кожзам(( У бэх тоже...

Кожзам - просто ад. 99% 320х бмв и C180 и аудей А4 с минимоторами, все на кожзаме. Причем на автору продавцы указывают кожаный салон. Вот так человек покупает "кожу" бэу и потом ходят байки, какая она стала некачественная. А кожзам там реально ужасный. Но есть легкий способ отличить кожзам от кожи. В современных авто обшитые кожей элементы всегда идут либо со строчкой, либо со складками. Т.е. "внатяг" кожей никто не обшивает ничего. А вот с кожзамом наоборот. Никто строчку и складки на кожзаме не делает. Поэтому смотрим на дверь. Если "кожаная" вставка внатяг - это кожзам. Если она со складками, либо присутствует строчка, - это кожа.

Сообщение отредактировал gpa: 12 July 2010 - 11:48

[78rus]

странно , автор пропал после 6 сообщений, хотя отношение к нему здесь было более так скажем доброе чем на бенцклабе

 

для тех кто не знает под проект куплен VIN WDB1240341C151361,номер движка который поставили в 2005 году,11997012057374.

[Azaroff39]

машине 12 лет, ну не бывает 12 летних идеальных кузовов )) Если только совсем никогда никто не ездил.. А так - тут ржавчинка, там гнильца, тут затертость

 

Без намёка на ржавчину бывает и очень часто , даже 88-90-й год ... Особенно недавно привезённые машины . А вот 202 и 210 сгнивают раньше 201 124 140 - факт.

[gpa]

Без намёка на ржавчину бывает и очень часто , даже 88-90-й год ... Особенно недавно привезённые машины . А вот 202 и 210 сгнивают раньше 201 124 140 - факт.

возможно, но я таких не встречал ни разу, а посмотрел разных очень много.

[gpa]

странно , автор пропал после 6 сообщений, хотя отношение к нему здесь было более так скажем доброе чем на бенцклабе

 

для тех кто не знает под проект куплен VIN WDB1240341C151361,номер движка который поставили в 2005 году,11997012057374.

ага, там вообще интересно все развивается.

[78rus]

ага, весь рабочий день псу под хвост из-за таких тем

[markovi]

Без намёка на ржавчину бывает и очень часто , даже 88-90-й год ... Особенно недавно привезённые машины . А вот 202 и 210 сгнивают раньше 201 124 140 - факт.

соглашусь
у нас 124 95года пргнали из германии там не только по кузову все велл но и в салоне муха не сидела

 

правда вопрос как его растаможить на россию да и ценник не растаможенного кусучий) но он того стоит

[Митяй777]

Cчитаем :

 

В движок 8 литров Aral SAE 5W-50 (* +2 литра в запасе...)
В коробку 8 литров ATF
В дифференциал литр-два 85W90
В рулевое и ГСРУ - 3 литра
В кондей - 16 литров. И заправлять его я сам не полезу.

 

Заодно в процессе ковыряния, как показывает практика, что-нибудь еще понадобится...

 

.
...Ну это навскидку, если получится дешевле - то только рад буду.
Не в курсе, что туда до меня лили, где экономили, поэтому предполагаю
полную замену. И это не заморачиваясь с обвесом, внешность замаскирована
под обычный, решетка дорестайл, даже фары стоят от обычного...
.

 

+ промыть радиатор и антифриз залить, поменять тормозуху, а желательно ГТЦ и шланги (если машина не для тошнения)

[gpa]

соглашусь
у нас 124 95года пргнали из германии там не только по кузову все велл но и в салоне муха не сидела

 

правда вопрос как его растаможить на россию да и ценник не растаможенного кусучий) но он того стоит

И насколько часто такие машины встречаются?

[markovi]

И насколько часто такие машины встречаются?

 

124 в таком состоянии встречаются редко у нас
пригнать могут но тоже надо будет ждать когда выстрелит
а вообще у нас машнины получше сохраняются по сравнению с Москвой например
у меня под домом прибомбился 140 6.0 состоянии когда я его первый раз увидел достойнейшее было
счас мал помалу обкоцал но не смертельно
единственное что стремает это то что он его не продает и регион висит 55 , а это не есть гуд

[ShurikRB]

Без намёка на ржавчину бывает и очень часто , даже 88-90-й год ...

+1 просто искать нужно долго, нудно и упорно.

 

На выходных провел полную ревизию своего 202-го (1996 год - 4 года в Беларуси без дополнительного антикора) - снял все обшивки, молдинги, обшивки полов - нигде нету намека на ржавчину (даже на злополучной крышке багажника), единственное что нашел - пошел налет под одинм из поддомкратников. Хотя тоже видел кучу гнилых 202-ых 99-00 годов.

 

Говоря за 124-ый - вот не знаю почему, но рестайловый Е-ки гораздо чаще вижу гнилые просто вусмерть нежели старые годов 86-89. Почему? Все же правду говорят наверное, что металл пошел тоньше и ЛКП уже не то.

 

Поэтому искать нужно тщательнеЕ.

 

з.ы. Замены масла и жидкостей в год на косарь зелени конечно круто! Я думаю даже если доливать на тыщу по 5 литров и то меньше выйдет Имхо машина мощнее 250 коней не значит, что она должна жрать масло ведрами.

[tjga]

Cчитаем :

 

В движок 8 литров Aral SAE 5W-50 (* +2 литра в запасе...)
В коробку 8 литров ATF
В дифференциал литр-два 85W90
В рулевое и ГСРУ - 3 литра
В кондей - 16 литров. И заправлять его я сам не полезу.

 

С дифференциалом и рулевым сильно преувеличено, но даже так.... от силы на 10ку...