Сообщений в теме: 52

[BAF.F1]

Доброго времени суток.
Вопрос по ХХ.

 

Завожусь с утра прогреваюсь и 1000 об\мин, вкл. ДРАЙВ обороты 700 об\мин. , поезжу от перекрестка к перекрестку обороты 500об\мин и менее на Драйве, если резко затормозить то глохнет !!!
Что происходит с мурзиком ???
Проверял на подсосы - все обливал карбклинером, двигло не реагирует.
Смесь бедная, при резком частом нажатии тормоза просадка около 200 об\мин.

 

Ну смесь сделай нормальной. Поэтому и глохнет.

[TTIBAC]

Отписываюсь по РХХ - Отключил его! (Перед этим почистил, двиг стал глохнуть на нейтралке или на сцеплении выжатом постоянно - 2 из 3 раз) После отключения двиг заводится с первого раза, но сразу на обороты около 300-500 и какбы троит. Но самый кайф - после начала движения обороты больше не падают ниже нормы и машина стала ехать лучше! Подскажите что сделать с РХХ? Имхо проблема в нем. Ааа ещё на ХХ стало помойму колбасить больше!

[ЗоМер]

что сделать с РХХ? Имхо проблема в нем.

Попробовать промыть. Не поможет - заменить.
Удачи !

[TTIBAC]

Попробовать промыть. Не поможет - заменить.
Удачи !

 

Промывка не спасла! Стало только хуже - машина стала глохнуть постоянно. Может кто-либо сказать номер детали?

[Slavrenty]

Ну смесь сделай нормальной. Поэтому и глохнет.

 

Смесь настроил стало 1200 об\мин на ХХ, при частом нажатии тормоза обороты не проседают. Заглянул в РХХ там 1,8мм (по шестиграннику проверил)
Как настроить чтобы обороты ХХ стали 800об\мин и не проседали при нажатии тормоза ????

 

На холодную заводиться только с газом и сразу держит 600об\мин и постепенно повышаются.
Но появилась новая проблема: стали хаотично проседать обороты с 1200 до 1000об\мин и снова 1200об\мин - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ??? отключение РХХ ничего не дает !!

[BAF.F1]

Смесь настроил стало 1200 об\мин на ХХ, при частом нажатии тормоза обороты не проседают. Заглянул в РХХ там 1,8мм (по шестиграннику проверил)
Как настроить чтобы обороты ХХ стали 800об\мин и не проседали при нажатии тормоза ????

 

это с отключёнными ЭБУ смесь настроил у прогретого двигателя? Если так, то нормально. Ничего дальше не нужно регулировать.

 

На холодную заводиться только с газом и сразу держит 600об\мин и постепенно повышаются.
Но появилась новая проблема: стали хаотично проседать обороты с 1200 до 1000об\мин и снова 1200об\мин - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ??? отключение РХХ ничего не дает !!

 

плохо заводится и обороты по мере прогрева растут - это похоже на отключённые ЭБУ, если так, то всё нормально.

 

А то что обороты плавают, это потом. Т.к. я не знаю, включены ли сейчас у вас ЭБУ ?

[Slavrenty]

это с отключёнными ЭБУ смесь настроил у прогретого двигателя? Если так, то нормально. Ничего дальше не нужно регулировать.
плохо заводится и обороты по мере прогрева растут - это похоже на отключённые ЭБУ, если так, то всё нормально.

 

А то что обороты плавают, это потом. Т.к. я не знаю, включены ли сейчас у вас ЭБУ ?

 

Настроил без откл. ЭБУ Позже вытащу пред. с реле перегрузки и сравню работу движка.
Если РХХ накрутить более 2мм. (крутили уже без меня) то заводиться вообще супер с пол оборота !!!! Но смесь не отстроить !

 

А вообще я доволен машиной, что сейчас можно ездить спокойно на машине и не бояться что при резком торможении или при развороте может заглохнуть.
Даже поставил новое переднее крыло.

[BAF.F1]

Настроил без откл. ЭБУ Позже вытащу пред. с реле перегрузки и сравню работу движка.
Если РХХ накрутить более 2мм. (крутили уже без меня) то заводиться вообще супер с пол оборота !!!! Но смесь не отстроить !

 

А вообще я доволен машиной, что сейчас можно ездить спокойно на машине и не бояться что при резком торможении или при развороте может заглохнуть.
Даже поставил новое переднее крыло.

 

CO нужно выставить у прогретого двигателя (желательно после поездки) и только с отключённым ЭБУ (или с отключённым ЭГРД и РХХ).

 

РХХ крутить не нужно было, т.к. при отключении РХХ у тебя будут завышенные обороты.

[Slavrenty]

Доброго времени суток.

 

1. Просадка оборотов на ХХ стала еще больше с 1000 до 600 об\мин и снова 1000- 1200 об\мин, может стабильно зависнуть на 1000 или 1200 об\мин !!
Ума не приложу из -за чего так прыгают обороты !! РХХ отключал никаких изменений !!! Что за деталь так управляет оборотами ???
Или лопатата так может зависать или еще что ..... ?
Подсосов предположительно нет, при частом нажатии тормоза обороты стоят на месте !!

 

2. Иногда заводиться с утра с пятого раза при педали газа в пол (после каждого поворота ключа слышно как срабатывает насос), после трех попыток выкручиваю свечи (все) а они сухие ???? !!
Пробую еще раз, педаль в пол и о чудо завелась и работает ровно, не колбасит.
Почему свечи то сухие после трех попыток ??

 

Может эти "плавующие" неисправности как то связаны ??

 

Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал Slavrenty: 15 August 2010 - 19:35

[BAF.F1]

Доброго времени суток.

 

1. Просадка оборотов на ХХ стала еще больше с 1000 до 600 об\мин и снова 1000- 1200 об\мин, может стабильно зависнуть на 1000 или 1200 об\мин !!
Ума не приложу из -за чего так прыгают обороты !! РХХ отключал никаких изменений !!! Что за деталь так управляет оборотами ???
Или лопатата так может зависать или еще что ..... ?
Подсосов предположительно нет, при частом нажатии тормоза обороты стоят на месте !!

 

2. Иногда заводиться с утра с пятого раза при педали газа в пол (после каждого поворота ключа слышно как срабатывает насос), после трех попыток выкручиваю свечи (все) а они сухие ???? !!
Пробую еще раз, педаль в пол и о чудо завелась и работает ровно, не колбасит.
Почему свечи то сухие после трех попыток ??

 

Может эти "плавующие" неисправности как то связаны ??

 

Заранее благодарю.

 

ЭБУ отключай и покатайся. Проблема осталась? Если так не сделаешь, я тебе ничем не смогу помочь.

[Эрг-Нор]

А что, автономно проверить ПНД настолько сложно?
Ведь он и вгоняет мозг в "аварийный режим" при несоответствии базового сигнала.

[Slavrenty]

А что, автономно проверить ПНД настолько сложно?
Ведь он и вгоняет мозг в "аварийный режим" при несоответствии базового сигнала.

 

Расшифруйте плиз ПНД и как его проверить автономно ??

[Эрг-Нор]

ПНД - это потенциометр напорного диска в расходомере.
Его работоспособность контролируется - линейностью выходного сигнала в зоне ХХ.