Сообщений в теме: 82

[pashkins]

на этих моторах не предусмотрен

 

Пока под сотку держится, выше не было, но я езжу неммного и по прямой . Вчера завел, пока ковырялся, час простоял заведеным - от 80 до 100 колеблется.

[creg77]

по геликам можно еще тут поспрашивать:
www.G-class.ru
www.Gclass.ru

[nikola460]

по геликам можно еще тут поспрашивать:
www.G-class.ru
www.Gclass.ru

Да это мой дом родной! Мужики, кто-нибудь каустической содой промывал радиатор? Говорят, отлично накипь удаляет, я вот купил, а в каких пропорциях бодяжить и как вообще это делать лишь смутно представляю.

[pashkins]

Да это мой дом родной! Мужики, кто-нибудь каустической содой промывал радиатор? Говорят, отлично накипь удаляет, я вот купил, а в каких пропорциях бодяжить и как вообще это делать лишь смутно представляю.

 

как то зимой при -5 стало холодно, печка не дует, стекла льдом покрываются. Пробег был около 250т.км машине 10 лет, я ХЗ какой владелец. Снял радиатор печки, заглянул в него - живого места нет, забит наглухо, кокс даже отверткой не сковыривается, жидкость не циркулирует - горячий верх, сам холодный. Посмотрел сколько новый стоит - около 10-ки и ждать долго. Думаю была не была - взял у мамы антинакипин, развел в двойном размере, залил смесь в радиатор. Сам радиатор в кастрюлю с чистой водой, так, что бы радиатор вертикально поместился полностью, только патрубки торчали. Покипел он часок на плите, вытащил, в один патрубок в кран, из другого выливается. Прогнал, грязи вагон вышло, смотрю в него, а он как новый! Ставдю на место, подключаю, как раз морозы ударили - а в машине ташкент!
Потом так делал некоторым клиентам - все довольны.
Вывод - можно, только осторожно - не переусердствовать, на долго не оставлять смесь в системе.

[nikola460]

как то зимой при -5 стало холодно, печка не дует, стекла льдом покрываются. Пробег был около 250т.км машине 10 лет, я ХЗ какой владелец. Снял радиатор печки, заглянул в него - живого места нет, забит наглухо, кокс даже отверткой не сковыривается, жидкость не циркулирует - горячий верх, сам холодный. Посмотрел сколько новый стоит - около 10-ки и ждать долго. Думаю была не была - взял у мамы антинакипин, развел в двойном размере, залил смесь в радиатор. Сам радиатор в кастрюлю с чистой водой, так, что бы радиатор вертикально поместился полностью, только патрубки торчали. Покипел он часок на плите, вытащил, в один патрубок в кран, из другого выливается. Прогнал, грязи вагон вышло, смотрю в него, а он как новый! Ставдю на место, подключаю, как раз морозы ударили - а в машине ташкент!
Потом так делал некоторым клиентам - все довольны.
Вывод - можно, только осторожно - не переусердствовать, на долго не оставлять смесь в системе.

Спасибо. С содой примерно так же буду делать, тока в кастрюлю не влезет боюсь мой. Главный. 10 процентный раствор сделаю с водой 90 град и залью в радиатор с заглушенными патрубками на 30 мин. На волговском сайте нашёл.

[pashkins]

Попробуй в систему залить какой нибудь спрайт, говорят чистит очень хорошо)))

[Лев]

2nikola460 у меня товарищ на крузаке чистил антинакипью систему. Печка после этого греет как зверь.

[creg77]

ну вот и нашли новый способ очистки
спасибо

 

а я у себя вчера подобрался к радиаторам и развел их (отделил) и увидел одеяло из пуха между ними
а до этого несколько раз керхером пытался промыть их, получается бесполезно. убрал это "одеяло" и температура двигателя стала ниже градусов на 4 точно ! по климат контролю вижу точную температуру двигателя, и это с нерабочей вискомуфтой.
так же и вентиляторы кондишина меньше стали работать.

Сообщение отредактировал creg77: 09 August 2010 - 12:52

[nikola460]

ну вот и нашли новый способ очистки
спасибо

 

а я у себя вчера подобрался к радиаторам и развел их (отделил) и увидел одеяло из пуха между ними
а до этого несколько раз керхером пытался промыть их, получается бесполезно. убрал это "одеяло" и температура двигателя стала ниже градусов на 4 точно ! по климат контролю вижу точную температуру двигателя, и это с нерабочей вискомуфтой.
так же и вентиляторы кондишина меньше стали работать.

Попробуй в систему залить какой нибудь спрайт, говорят чистит очень хорошо)))

Наконец-то появился денёк, чтоб заняться любимой машиной. Попробую сделать небольшой фотоотчёт " Как продлить жизнь старичку Радиатору". Давно он уже просился под нож, как говориться. Необходимо отчистить от накипи, восстановить насколько возможно соты, пропаять верхний бачёк. Приготовил 10 процентный раствор каустической соды-4 литра воды 90градусов и 40 грамм каустич соды. Заткнул патрубки и осторожно залил в радиатор на 30-40 мин.Периодически бултыхал его. Слил вместо бесцветной воды тёмно-зелёную бурду.Теперь необходимо промыть большим количеством горячей воды через нижний патрубок(вниз головой). Расположился в ванной))), даже представить не мог , на что себя обрекаю. Снял с шланга душа насадку и кипятком промывал каждую дорожку, предварительно выправляя соты шупом. Радиатор изначально был капитально забит и 50% его площади не просматривалась насквозь, так как соты , что со стороны двигателя порядком замялись и обветшали за 25 лет.Вы можете седбе представить. что значит ткнуть в каждую ячейку?! Я чуть не спятил за этим занятием и в конце концов благополучно засорил ванну всем тем, что вылезло из моего радиатора.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал nikola460: 10 August 2010 - 22:48

[nikola460]

Я только учусь фоты вставлять. Наконец-то появился фотик!!! Следующий шаг-пайка верхнего бачка, который был уже паян и не то что бы ручьём бежал, но докучал постоянным потением и специфическим запахом испаряющегося с горячего радиатора тосола. Для этого дела у меня имелась пропановая горелочка , чтоб хорошо прогреть место пайки, а у соседа был конфискован паяльный топор, кусок совдеповского припоя 1см толщиной, куплена кислота паяльная и ацетон для обезжиривания. Распаял бачок, выскреб оттуда зелёные окислы, зачистил железной щёткой,обезжирил, помазал кислотой и благополучно запаял.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nikola460]

Следующий этап в борьбе за нормальную температуру- установка японских электровентиляторов. Один от кондея Тойоты( будет на правой части снаружи), а другой поболее с Ниссана на левой части изнутри. Продолжение следует...

Прикрепленные изображения

• 

[karlson]

Да, в проблему ты влез - только ножки торчат... Ну, это всё - лишь на пользу. Главное - укрепиться духом и запастись терпением.
Как бы тебе, при такой глубине проработки вопроса, не добиться от системы - эффективности кондиционера!

[pashkins]

на автомате будут работать или датчик-реле-вентилятор? У меня от лексуса осталась байда, цепляется в плотную к радиатору, подается "+" и "-". Из этой штукенции фишка с четырмя контактами на 2 вентилятора. Работает на полном автомате. Автоматически регулируется частота врашения пропеллеров, причем один немного постоянно вращается, а второй подрубается когда это необходимо.

[nikola460]

на автомате будут работать или датчик-реле-вентилятор? У меня от лексуса осталась байда, цепляется в плотную к радиатору, подается "+" и "-". Из этой штукенции фишка с четырмя контактами на 2 вентилятора. Работает на полном автомате. Автоматически регулируется частота врашения пропеллеров, причем один немного постоянно вращается, а второй подрубается когда это необходимо.

Через датчик от вольвы , порог включения 68-72 градуса.Датчик будет установлен вместо сливной пробки радиатора. Датчик подсказали на форуме геликов, номер могу дать.Я аналог за 460 руб купил.Через реле.Плюс ещё аварийный датчик в верхнем патрубке-советский.88гр.Параллельно.

[Cannibal Mad]

Слюшай... какой хароший у тибя радиатор! Вах... и винтокрыл лопухастый пригожый, подскажи от чего, а?... А то бацьке на Бьюика пипец как надо - перегревается он...

[nikola460]

Слюшай... какой хароший у тибя радиатор! Вах... и винтокрыл лопухастый пригожый, подскажи от чего, а?... А то бацьке на Бьюика пипец как надо - перегревается он...

Про лопухастые выше писал, а радиатор родной с гелика от мотора 102.Есть у друга от лексуса RX400-го, ваще огромный, мне не лезет.Алюминевый
и с небольшой дырочкой...

[nikola460]

[/quote]Помимо работы над системой охлаждения решаются ещё и другие сопутствующие вопросы. А именно : переделка лап двигателя ( они у меня самопальные, так как двиг и кпп менялись) с целью немного опустить морду мотора, замена подушек , замена генератора от газели ( который тоже сам приколхозил) на родной, замена насоса гура на более мощный, обратная замена мембранного вакуумного насоса на родной, стоявший ранее, поршневой, так как производительность последнего оказалась выше. Так же был повергнут в состояние шока, когда выяснил, что в мой коробас чугунный 711.110 надо лить атфку, я-то на минералке рассекал(((.Купил Castrol TQ-D, как мне сказали, это всё из серии декстрон.Это же и в гур залил. Приколхозил внутренний радиатор.

Прикрепленные изображения

• 

[nikola460]

Всем привет! Продолжаю фотоотчёт. Установил на машину радиатор с вентиляторами.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[karlson]

Сеточка - это правильно. Только, мне кажется - ячею помельче выбирать надо было.

[pashkins]

Сеточка - это правильно. Только, мне кажется - ячею помельче выбирать надо было.

 

на вентиляторе такой достаточно)))