винты при старой мембране должны быть выкручены примерно на 3 оборота + - пол оборота. с мембраной от самопальной где-то 1,5 2 оборота.
закручивай до убора только не переусердствуй (можешь сломать тарелочки керамические) и откручивай на 3 оборота. дальше меряй налив.
по поводу того что нет бенза, я тебе писал выше. там делов то на 3 часа.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Не едет после настройки
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 16:28
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 19:33
собрал.... вроде бы порядок... утечки не наблюдается... закручиваю нижние винты до упора... откручиваю на 3 об.... мерю налив.. 260мл.. подкручиваю на 1 об(каждый)... налив 280 мл... не пойму в чём косяк....
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 19:42
В ЭГРД,уменьшь винтом ЭГРД и посмотри.Тока запомни в какую сторону крутишь и наскокасобрал.... вроде бы порядок... утечки не наблюдается... закручиваю нижние винты до упора... откручиваю на 3 об.... мерю налив.. 260мл.. подкручиваю на 1 об(каждый)... налив 280 мл... не пойму в чём косяк....
![:mrgreen:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif)
![:-)](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif)
![:hitrost:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/zzzz_hitrost.gif)
Сообщение отредактировал игорёха: 15 November 2010 - 19:45
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 19:55
крутнул винт эгрд на 0.5 об. против часовой... налив уменьшился на 20мл... если ешё крутить то диф давление уйдёт из нормы... сейчас 0.35... попробую нижние ещё на 1 об. вкрутить...
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#45
ОФФЛАЙН
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:08
закрутил... налив 200мл... может оставить так?
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:08
+ мульен. выставь дифдавление, а потом каналы подгоняй!Так,стоп!Диф.давление свято!(0.42-0.38)Потихоньку нижними доводи до нормы!Обязанно в норму встать!(если всё правильно собрано)Это геморно и долго,но реально!
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:14
да выставил уже...... закрутил нижние винты до упора... открутил на 1об... налив 200мл... не пойму.... почему такая беда?
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:15
Да максимумум 180 должен быть!закрутил... налив 200мл... может оставить так?
![:bangheat:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/zzzz_banghead.gif)
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:17
попробую ещё на 0.5 об... подожму....
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#51
ОФФЛАЙН
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 20:26
поджимай винты. поджимать это крутить по часовой стрелке. выставишь хоть как свои 170 мл. а диф давление не трогай раз выставил. может перепутал чего при сборе дозатора? а на сколько винт в ЭГРД углублен ? (штангенциркуль есть?) я забыл, у меня мои винты после изъятия фильтриков , пришлось откручивать по моему на 2 оборота может меньше. я завтра в гараж забегу, измерю высоту проставышей под лопату . я в 2х режимах выставлял налив. на минмальном отклонении (надо найти этот налив) 6 мил. (одеваешь на трубку от капельници шприц и измеряешь им каждый канал) за минуту, и от этого значения я прыгал в низ на 29 мм , при этом значении наливать дозатор должен 200 мл. если эти значения получил, то при максимальном отклонении налив будет 160 мл. давай делай. Амперметр можешь не трогать, я без него все делал.
Сообщение отредактировал ubazza: 15 November 2010 - 20:44
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 21:21
винт на эгрд 6.75мм от корпуса...
не заводится при люфте лопаты.... люфт убираю винтом СО заводится... при открытии дросселя чихает... куда лезть?
а что в дозаторе можно перепутать? кроме пружин и тарелок,,,,,
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 21:31
ок. Эгрд не трогай если дифдавление нормальное.
так, а плунжерную гайку откручивал? если да, то выпремляй шайбу закручивай гайку, только не переусердствую и не проверни всю буксу. потом выставляй разницу от кромки гайки буксы до плоскости гайки плунжера расстояние должно быть 0.6 мм - это расстояние тебе сделает люфт при котором будет заводиться дрыгатель.
Сообщение отредактировал ubazza: 15 November 2010 - 21:32
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 21:47
там сразу после сборки выставил 0.6...
бл......дь... теперь вообще не заводитсЯ.... хелп...
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 21:53
А ты с ЭГРД хоть разъём сдёрнул при замере налива?
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 21:55
а у тебя штырь лопаты не колотили? на воздухомере есть штырек, в него упирается лопата изнутри, он у тебя не заглублен?
ну сделай смесь побогаче винтом СО да заведешь
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 22:07
Да человек писал что с его машиной всё было мицубись,пока не накрутил чего то лишку.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 22:11
конечно.....А ты с ЭГРД хоть разъём сдёрнул при замере налива?
завел... но при нажатии не газ чихает.... топлива не хватает....
если поднажать на лопату то набирает....
поищу подсос воздуха... если не найду... то уже не знаю что делать...
W124/ 2.3/ Ке/ АКПП/ 1987г.в.
Калина- рабочая лошадка
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2010 - 22:15
после того как крутил гайку плунжера, обязательно нужно выставить винтом СО смесь. от той гайки сильно уходит в сторону смесь. чуть богаче сделай.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных