Сообщений в теме: 66

[mikle43-2008]

Хороший вопрос, а как его нащупать?
меня одолевает депрессия: сегодня с сухими, теплыми свечами и заряженным аккумулятором, при температуре -4 не завелся,
вспышки вроде есть, вроде вяло схватывает, но нифига, сколько ни крути. что делать? может это катушка, или на самом деле этот патрубок, где его искать?!
зы щуп помыл и склеил, теперь как новый

 

Клей всё-равно со временем отвалится.Там нада скобку металлическую ставить(я сверлил 2 отверстия-до меня его тож кто-то склеил).Надо с трудом засунуть руку под расходомер и провеить не соскочила-ли снизу калоши резиновая трубка диаметром около 2-3 см(рукой нащупаешь!).Но,задачка,действительно, не простая.Заодно ощупай-цел-ли он?Не порван?И крепко-ли одевается на штуцер калоши!Удачи!

[radiorama]

Клей всё-равно со временем отвалится.Там нада скобку металлическую ставить(я сверлил 2 отверстия-до меня его тож кто-то склеил).Надо с трудом засунуть руку под расходомер и провеить не соскочила-ли снизу калоши резиновая трубка диаметром около 2-3 см(рукой нащупаешь!).Но,задачка,действительно, не простая.Заодно ощупай-цел-ли он?Не порван?И крепко-ли одевается на штуцер калоши!Удачи!

Хорошо, попробую, а если не он? Что еще может быть?

[tolstun66]

Читаю и удивляюсь. Вы же ни чего не сделали из того, что вам советовали. а срашиваете: а что еще? Еще это может быть РХХ, потенциометр, ТНВД, топливный фильр,дозатор. Про то что система зажигания при этом должна быть идеальной. Если нет искры из-за вв проводов то как можно завести двигатель? Вам скоро будут советовать по колесу постучать или зеркало заднего вида протереть.

[radiorama]

Читаю и удивляюсь. Вы же ни чего не сделали из того, что вам советовали. а срашиваете: а что еще? Еще это может быть РХХ, потенциометр, ТНВД, топливный фильр,дозатор. Про то что система зажигания при этом должна быть идеальной. Если нет искры из-за вв проводов то как можно завести двигатель? Вам скоро будут советовать по колесу постучать или зеркало заднего вида протереть.

Ничего удивительного.
Я не могу запустить двигатель, что бы доехать до места ремонта, а Вы предлагаете перебирать систему, мерить пальцем давление, стоя на морозе в темноте? К чему этот неуместный труд?! Вечером все было ок, а на утро вдруг, внезапно появилась разность давлений!
Если Вы хотите действительно помочь - не надо отправлять меня делать бесполезные для настоящей ситуации процедуры. Если не хотите - можете советовать сходить протереть зеркало и попинать колесо.
О том, что нет искры не было и речи, вспышки есть, но это ни к чему не приводит. О том, что это может быть что угодно я и сам прекрасно знаю.

[tolstun66]

Зачем же тогда спрашивать что еще если и так знаете что это может быть. Очень трудно давать советы не видя и не слыша как ведет себя машина. Работает ли бензонасос. Это может быть реле бензонасоса, реле перегрузок. Косяков может быть сколько угодно. Пройдитесь по форуму, копают в одну сторону а причина оказывается совсем в другом, там где ни кто и подумать не мог. Или еще один случай, опять же, из форумской переписки. Весь форум кричал меняй форсунки, а он может промыть, а может что-то еще. В итоге не прошло и пол-года (реально, если не прав пусть поправят меня старожилы).Он написал что поставил новые форсы и проблема разрешилась.
Как вариант, может мастера привезти к машине. Не пытаться самому, свой ремонт может оказаться в разы дороже.

Сообщение отредактировал tolstun66: 25 November 2010 - 11:59

[PampersW126]

Свечи мокрые очень.

Ищи искру, раз топливо подается значит нет искры! Меняй провода, поставь временно хотябы неоригинал, стоят рублей 500-600. Проверь нет ли под крышкой трамблера влаги и грязи. Проверь всю систему зажигания, все что относится к искрообразованию. Начинай уже чего-нибудь делать и отписывай результаты замеров суда. Дальше уже будем совместно чего-нибудь думать

Сообщение отредактировал PampersW126: 25 November 2010 - 12:13

[radiorama]

На завтра взял отгул.
Буду копаться, как что - отпишусь
Кстати, забыл сказать, за 4 дня до этого мне сигнализацию поставили, обычную, с обратной связью.

Сообщение отредактировал radiorama: 25 November 2010 - 15:54

[peremaz]

Читаю и удивляюсь. Вы же ни чего не сделали из того, что вам советовали. а срашиваете: а что еще? Еще это может быть РХХ, потенциометр, ТНВД, топливный фильр,дозатор. Про то что система зажигания при этом должна быть идеальной. Если нет искры из-за вв проводов то как можно завести двигатель? Вам скоро будут советовать по колесу постучать или зеркало заднего вида протереть.

[radiorama]

Решив не ждать завтра пошел сегодня. температура воздуха 0, отключил ПФ и клапан ХХ (в теме по настройке №16) начал запускать, вспышки стали уверенней, чуть придавил газа, и двигатель запустился. работал на повышенных, после того, как одел оба разъема обороты стали падать, и после прогрева дошли до нормы. Заглушил, завелся с пол оборота. Хорошенько прогазовал, все ок, как раньше, еще пару раз пустил\заглушил - все нормально. После прогазовки под выхлопной трубой было огромное черное пятно и разбрызгана жидкость, я так понял - это конденсат.
Не знаю, что было, но думаю, что конденсат стоял замерзшим где-то в выхлопной системе, т.к. когда заводил сегодня, был плюс, он подтаил, и машина завелась. она еще и стояла под наклон вперед. Переставил под наклон назад, предварительно хорошо прогазовав. Завтра утром посмотрим, как пустится, но все равно поеду регулировать систему, т.к. СО не настроен похоже. Да и давления, ибо кушает неслыханно много

[radiorama]

С горем сообщаю что это нифига не конденсат мать его.
Прошу не пинать меня, т.к. я нуб в этом деле, но есть большое желание разобраться в проблеме. Правда нет ни рем. базы ни инструмента.
Мастеров с желанием проникнуться моей проблемой нет тоже. Я выявил одну большую проблему: у меня нет прогревочных оборотов. ПФ работает и распыляет, но холодный дрыгатель работает на очень низких оборотах, если я снимаю разъем с доп. возд заслонки обороты повышаются, и двигатель греется нормально. На горячий мотор все отменно.
Какой алгоритм работы у ДВЗ? Может ли быть такое, что она постоянно у меня закрыта, пока я не сниму с нее разъем?

[tolstun66]

Мастера охотно откликаются на шелест купюр в вашем кошельке, иногда даже не зная как починить, но шшееелест... толкает их на подвиги. РХХ снимать не сложно. Из инструментов понадобиться отвертка (на случай если стоят хомуты) ключ на 10, чтобы снять воздухан. Описание о промывке много, о проверке то же. И прогревочные до этого были или нет? Может их отродясь не было.

[radiorama]

Мастера охотно откликаются на шелест купюр в вашем кошельке, иногда даже не зная как починить, но шшееелест... толкает их на подвиги. РХХ снимать не сложно. Из инструментов понадобиться отвертка (на случай если стоят хомуты) ключ на 10, чтобы снять воздухан. Описание о промывке много, о проверке то же. И прогревочные до этого были или нет? Может их отродясь не было.

Скорее всего их и не было. Было лето, тепло, не обращал внимания. Теперь понимаю, что их нет точно.
Поменял ВВ провода, стало значительно лучше, но нет должного прогрева.

[игорёха]

У тебя машинка 1985 года,и прогревочных небудет(типа 27 сек)Имел дело с авто 1987 года,просто заводится(1000об/мин и плавно до 900 просаживается)Прогревочные(27 сек) имеет КЕ-Джет 3.5.

[radiorama]

У тебя машинка 1985 года,и прогревочных небудет(типа 27 сек)Имел дело с авто 1987 года,просто заводится(1000об/мин и плавно до 900 просаживается)Прогревочные(27 сек) имеет КЕ-Джет 3.5.

Оо
А за счет чего тогда осуществляется прогрев двигателя при минусе?
У меня он прям будто на парах работает... может заглохнуть, потом трудно заново пустить, только если на газ надавить.

[игорёха]

Думаю всё берётся с ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости)с микровыключателя ХХ и с катушки зажигания(обороты)Усё эт приходит на мозги а оттуда идёт кориктировка воздуха!Топливо то поступает одинаково,а вот воздуха на прогреве меньше(может больше),а при нормальной темпр.больше(иль меньше).Может я чуть неправильно выразился,то подправят.

[tolstun66]

У меня, например, тоже нет прогревочных. При запуске стрелка тахометра подскакивает до 1300об/мин и плавно опускается до 750 и стоит себе молотит потихонечку. Где то читал что у немцев очень сильная борьба за экологию. И у них или нет прогревочных или очень короткие. Связано это с тем ,что как правило, их машины ночуют в теплых боксах или на теплых парковках. Поэтому прогревочные просто символические.. И скажите спасут ли вас в дридцатиградусный мороз прогревочные в 27 сек. ?

[игорёха]

Они сделаны для прогрева катализатора.

[Don Sanchess]

У меня, например, тоже нет прогревочных. При запуске стрелка тахометра подскакивает до 1300об/мин и плавно опускается до 750 и стоит себе молотит потихонечку. Где то читал что у немцев очень сильная борьба за экологию. И у них или нет прогревочных или очень короткие. Связано это с тем ,что как правило, их машины ночуют в теплых боксах или на теплых парковках. Поэтому прогревочные просто символические.. И скажите спасут ли вас в дридцатиградусный мороз прогревочные в 27 сек. ?

 

Плавно опускается до 750 - это сколько минут или секунд уходит на это?

[Мороз 86]

У меня ПФ не работает (ищу почему), но в -25 заводицо. И это ещё на два цилиндра. Но смесь богатая походу. Но аккум-р на 75 амперчасов.

[tolstun66]

Какие минуты? О чем вы говорите? 3-5 сек.