мозг VDO (KE 0029) - производитель VDO или что??? КЕ0029 тоже БОШ был???!!!
в общем на 2.0 после 9\89 ставился моск VDO 008 545 99 32 и бош 008 545 97 32 ... оба мозга аналогичны и взаимозаменяемы.
отличия есть но главное что при отсутсвии сигнала потенца вдо рулит рххой а бош отключает.
потенциометр работает но в оаределенных положениях показывает "0",
Еще иногда пока двигатель не набрал температуры (<40) самостоятельно может подгазовывать?!
вот когда комп увидит 0 то начинет вход в аварию путем подгазовки и отрубания РХХ. видимо это ты и ловишь... у меня было такое когда ездил с бош мозгами(машину купил)
"Глюк 3.
Есть еще один глюк, который я наблюдал на своей машине, связанный с аварийным режимом - плавание оборотов.
Ситуация - катался довольно долго, подъехал к дому стою, двигатель не глушу - ХХ нормальный, вдруг начинается плавание оборотов в пределах 750-1000, причем явно слышно что кто-то подгазовывает
) Надо сказать что я тогда ездил с отключенной лямбдой. Цепляю в колодку диагностики прибор, который умеет показывать скажность импульса (DWELL, durty cycle по западным книгам, или ШИМ его еще называют у нас) короче это число от 0 до 100% и что мы должны видеть - там должно быть у нормальной машины 50% (т.е. все сигналы в норме), если лямбда подсоединена, то будет колебания стрелки от 45%-55% (это так называемое лямбда-регулирование), далее если система в реальном времени обнаруживает проблему с датчиком, то она выдает какой-то код (например 40% кривой сигнал с потенциомера расходомера) и что я увидел: ХХ = 750 - 40%, обороты начинают расти 50% - обороты падают, достигают 750 - 40% , опять поднятие и так в цикле... т.е. система пыталась войти в аварийный режим путем отключения РХХ, но при поднятии оборотов сигнал потенциометра попадал в допуск и опять начиналась регулировка ХХ..."
http://www.mb-faq.au...dfaq/7336EC.htm