Сообщений в теме: 74

[Pti4ka]

Увидеть и перебрать.

ОГО!Я конечно была бы очень благодарна,только я думаю врятли кто-то захочет "запариваться"
А так камера и скайп есть

[vik]

только я думаю врятли кто-то захочет "запариваться"

Похоже ты права.

[Электролюк]

Похоже ты права.

 

Просто я думаю, что это невозможно

[vik]

.у меня на стромберге был отключен клапан подачи топлива

Это что за клапан?

[vik]

Просто я думаю, что это невозможно

Хотя бы простейшие вещи просмотреть,движение столбика ,мембраны,уровень...

[mrTakker]

Может ли быть растянута цепь,если компрессия идеальна и даигатель работает-не шелохнётся!?Без посторонних звуков!
У меня большой расход-посоветовали проверить цепь!Просто не очень хочется зря туда лезть!

Так растянуть цепь невозможно - она бы уже гремела как слава красной армии... А вот поставить её неверно на зуб - запросто. Ездить будет без тряски, но падает мощность и растёт жор. Проверьте установку

[Pti4ka]

Так растянуть цепь невозможно - она бы уже гремела как слава красной армии... А вот поставить её неверно на зуб - запросто. Ездить будет без тряски, но падает мощность и растёт жор. Проверьте установку

 

А если неверно на зуб установлено,то метки будут сбиты,да?

[Pti4ka]

Вобщем проверили цепь,все метки на месте...

[mrTakker]

Вобщем проверили цепь,все метки на месте...

 

Ещё на расход существенно влияют

 

- манера езды. 2 разных водителя могут вызвать расход, отличающийся почти вдвое. я лично видел человека, который ездил на 3й передаче вплоть до скорости 100 и только потом включал четвертую. Понятно, расход меньше 20 не был никогда
- состояние воздушного фильтра
- не забита ли трубка обратного слива бензина в бак
- у меня была машина, на которой стоял неродной редуктор заднего моста, пока не поставили положенный жрала безбожно
- не скажу за российские карбы, а у Стромберга огромное значение имеет износ основных дозирующих деталей...и никакой настройкой это компенсировать нельзя
- неудачно подобранные свечи зажигания. из того что продается здесь - более\менее пристойно работает чемпион S9
- неисправна механическая система опережения зажигания в трамблере. На х\х выставляете хоть по стробоскопу хоть как, а при езде все время получается позднее зажигание

 

Жаль далеко. У меня сейчас на машине стоит карб, дающий зимний городской расход прим12\100, а летом 10-11\100. можно было бы сделать тест-пробег

[Электролюк]

Еще могут сопливить топливные магистрали, в баке дырка может..

[Pti4ka]

Ещё на расход существенно влияют

 

- манера езды. 2 разных водителя могут вызвать расход, отличающийся почти вдвое. я лично видел человека, который ездил на 3й передаче вплоть до скорости 100 и только потом включал четвертую. Понятно, расход меньше 20 не был никогда
- состояние воздушного фильтра
- не забита ли трубка обратного слива бензина в бак
- у меня была машина, на которой стоял неродной редуктор заднего моста, пока не поставили положенный жрала безбожно
- не скажу за российские карбы, а у Стромберга огромное значение имеет износ основных дозирующих деталей...и никакой настройкой это компенсировать нельзя
- неудачно подобранные свечи зажигания. из того что продается здесь - более\менее пристойно работает чемпион S9
- неисправна механическая система опережения зажигания в трамблере. На х\х выставляете хоть по стробоскопу хоть как, а при езде все время получается позднее зажигание

 

Жаль далеко. У меня сейчас на машине стоит карб, дающий зимний городской расход прим12\100, а летом 10-11\100. можно было бы сделать тест-пробег

 

-c манерой езды,я думаю,всё впорядке,ездил не 1 человек на машине.У меня 4х ступенчатая коробка-передачи длинные,поэтому на 3-ей еду почти до 100
-с возд.фильтром всё ок.
-обратка не забита,проверяли.
-насчёт редуктора-незнаю,нужно проверить
-свечи кучу раз меняли,чтобы убедиться,что не в них косяк,сейчас стоят bosh
-а как проверить исправна или нет механическая система опережения зажигания?трамблёр многораз смотрели-ковыряли-вроде всё норм.

 

Еще могут сопливить топливные магистрали, в баке дырка может..

 

Нет,этот вариант уже точно исключён

[Pti4ka]

посмотрели редуктор,раздат.число-3.46.Погуглила-похоже такой и должен стоять!Жаль

[karlson]

передачи длинные,поэтому на 3-ей еду почти до 100

Ну, это даёт представление о манере езды...

[Pti4ka]

Ну, это даёт представление о манере езды...

а как,если не так?

[karlson]

а как,если не так?

Так, я сам - с удовольствием, иной раз, на 2-й и 3-й - при четырёхступке-механике, по городу - ряды пилю... Только жаловаться на расход, в этом случае - мне и в голову не приходило.
У меня ещё, одна из BMW - с М30 есть, на 4МКПП : на ней вообще можно на второй передаче ездить - со старта и до сотни, только жрёт при этом - с Ааагромным аппетитом, как и положено - при таком режиме...

[Pti4ka]

Так, я сам - с удовольствием, иной раз, на 2-й и 3-й - при четырёхступке-механике, по городу - ряды пилю... Только жаловаться на расход, в этом случае - мне и в голову не приходило.
У меня ещё, одна из BMW - с М30 есть, на 4МКПП : на ней вообще можно на второй передаче ездить - со старта и до сотни, только жрёт при этом - с Ааагромным аппетитом, как и положено - при таком режиме...

 

Ну тогда объясните мне пожалуйста до какой скорости какая передача должна быть!?

[karlson]

Ну тогда объясните мне пожалуйста до какой скорости какая передача должна быть!?

На шкале спидометра - риски должны быть. Вообще, не обязательно мотор выкручивать; "пошла" машина - переходи выше. Динамика при этом - падает, конечно, но полезно научиться - и в спокойной манере ездить, иной раз - это даже развлекает. Лучше научись маневрировать на постоянной скорости - тут, в какой-то теме - николай82 видео пришил; там - всё понятно. Если вспомню тему - кину сюда ссылку.

[Pti4ka]

На шкале спидометра - риски должны быть. Вообще, не обязательно мотор выкручивать; "пошла" машина - переходи выше. Динамика при этом - падает, конечно, но полезно научиться - и в спокойной манере ездить, иной раз - это даже развлекает. Лучше научись маневрировать на постоянной скорости - тут, в какой-то теме - николай82 видео пришил; там - всё понятно. Если вспомню тему - кину сюда ссылку.

 

на моей шкале есть 3 жёлтые римские цифры-
I-стоит около 60 км/ч
II-около 100 км/ч
III- около 150

 

что они означают?

[Электролюк]

на моей шкале есть 3 жёлтые римские цифры-
I-стоит около 60 км/ч
II-около 100 км/ч
III- около 150

 

что они означают?

 

Это максимально допустимая скорость на передаче. Постоянно на третьей до ста - это сииильно)))).. В спокойном тепме езды четвертую надо включать около 60 км\ч. Может быть в этом Ваша проблема?)

Сообщение отредактировал Электролюк: 17 February 2011 - 14:42

[Pti4ka]

Это максимально допустимая скорость на передаче. Постоянно на третьей до ста - это сииильно)))).. В спокойном тепме езды четвертую надо включать около 60 км\ч.

 

Ну тогда я вообще ни4его не понимаю...как можно на 1ой до 60ти ехать. Или тут 1ая не в счёт?
Вобщем я езжу так-
на 2ой- примерно до 45-50 км/ч
на 3ей- примерно до 100 км/ч
а там уже 4-ая

 

Я вообще больше 70 км/ч не езжу по городу, и поэтому 4ой скоростью почти не пользуюсь.
Дак как тогда? на 3-ей до 60ти?Значит на второй до 30ти чтоли?
а на 4-ой-от 60ти и дальше?
Просто мне объясняли,что у меня 4х ступенчатая коробка,передачи длинные,и 4ую надо при 100 км/ч включать!

Сообщение отредактировал Pti4ka: 17 February 2011 - 14:57