Перейти к содержимому


Фотография

Раскрошило распредвал на М102


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 62

#41 ОФФЛАЙН   ubazza

ubazza

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 900

Отправлено 22 March 2011 - 14:17

МОЛОДЕЦ! во сколько все обошлось?


W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок


#42 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 22 March 2011 - 14:45

ну делал все по божески,финансов небыло вообще!
распердвал в очень хор сост 93 года-10000 тенге(искал его неделю нечайно наткнулся)
прокладка гбц,прокладка клап.крышки,МСК,2 клапана,цепь,прокладка на выпускной коллектор и вроде все где то на это ушло 13000 тенге
итого в 20000-25000 уложился!
заехал на сервис,спросил типа че будет стоить такая работа которую сделал,сказали 30000-40000 тенге(и это тока работа)! :mrgreen: в общем сэкономил нехило!
плюс все делал сам,все мыл сам ,проблема была тока в динамо - ключе,долго найти не мог!но протягивал все по моментам!
пока доволен,боюсь сглазить,но машина прет с места очень хорошо!раньше такого не было вообще!


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#43 ОФФЛАЙН   ubazza

ubazza

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 900

Отправлено 22 March 2011 - 15:01

Фига!!! да я сомтрю ты вабще бюджетно уложился в 5 т.р. в тройне молодец. но думаю за такие деньги ты мог мотор целиком взять у себя))) раз так вышло )))


W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок


#44 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 22 March 2011 - 15:12

неее моторы у нас 102 где то 70-80000 тенге!
и это кот в мешке!гарантий ноль!завел,если уехал то все,пути назад нету!
а тут всего 25000 и все ок!:)))


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#45 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 22 March 2011 - 15:12

и в принципе,все прокладки и сальники были Элринг,норм фирма всегда все ее покупаю!или Виктор Рейнз,но в наличии небыло,цена таже!


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#46 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 22 March 2011 - 21:13

Alex724842 поздравляю!!! Так а что раньше так сильно жал на газ, чтобы тронуться?
и ещё, ты просто распредвал поменял и всё? Там постели и коромысла ремонтировать нужно было?

 

ubazza ну что ты так навязываешь замену двигла. Гораздо лучше отремонтировать, чем менять.


Сообщение отредактировал Don Sanchess: 22 March 2011 - 21:14

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#47 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 23 March 2011 - 14:56

нет раньше жму на половину она разгоняется но не охотно!
хотя в пауке все ок было!
а теперь я стоя на перекрестке,чуть только дотронусь машина как пошлаааааа,ууухххх! :mrgreen: в общем слава богу все супер!
а постели не стал растачивать,распред б/у,так что износ тоже есть!замерил шейки все на старом и на этом.все тоже самое!износ самого распреда минимален,шеек!


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#48 ОФФЛАЙН   стодвадцатьшестой

стодвадцатьшестой

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2313
  • Город:Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Отправлено 23 March 2011 - 18:51

проблема была тока в динамо - ключе,долго найти не мог!

Я бы тебе дал на время. Надо было постучаться в личку. Я за темой не уследил.
У меня, когда цепь перескочила на 102 моторе, ушло около 30000 тг. Но там было без замены распред. вала.
Как давление на прогретом?


Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

 


#49 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 23 March 2011 - 19:13

Вот блин,знал бы заскочил бы за ключиком!
давление при 100 гр на ХХ - 2,1 где то,когда драйв включаю то падает уже до 1,6-1,8 на глаз!
но эт еще у меня датчик брешет!бывает зажигание вкл,а у меня уже 0,5-1 бар на приборке кажет!но редко!
а по запчастям,у одного дядьки на рынке все купил подешевле отдал,у него часто закупаюсь!вроде все ок! :mrgreen:


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#50 ОФФЛАЙН   стодвадцатьшестой

стодвадцатьшестой

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2313
  • Город:Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Отправлено 23 March 2011 - 19:37

Дядя Витя? Рыжий такой, лет под 60? Контейнер угловой.


Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

 


#51 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 23 March 2011 - 19:40

ммм,не помню даже,авто рынок на аэропорту,там контейнер Фрэй их продукция,вот у него всегда все беру!
ну тока прокладки исключительно Элринг


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#52 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 23 March 2011 - 21:19

а постели не стал растачивать,распред б/у,так что износ тоже есть!замерил шейки все на старом и на этом.все тоже самое!износ самого распреда минимален,шеек!

 

как думаешь, новый распред SWAG можно сразу ставить? Просто у нынешнего распреда кулачки острыми стали :(


Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#53 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 24 March 2011 - 04:21

я думаю можно,если он не ремонтного,а стандартного размера!иначе закусит,заклинит в постели!
я когда ставил сначала установил распред и крышки подшипников,без клапанов,все протянул и крутил от руки и смотрел как идет!люфты проверил!и все устроило поставил клапана!самое интересное,что распред почти не изнашивается в районе шеек,а вот постели протираются очень хорошо!


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#54 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 25 March 2011 - 20:16

Люди подскажите мне!
в общем до ремонта еще что то стучало в моторе,по звуку шел из клапанной крышки,на драйве на АКПП звук становился ударно отчетлив,частота звука маленькая,то есть в такт я думаю клапанам!при повышении оборотов,звук исчезает!после недавнего ремонта звук остался!именно в районе 3-4 цилиндра!звук как бы клацающий,на компенсаторы не похоже,на холодную стучит меньше!на горячую отчетливей!!


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#55 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 25 March 2011 - 23:08

Люди подскажите мне!
в общем до ремонта еще что то стучало в моторе,по звуку шел из клапанной крышки,на драйве на АКПП звук становился ударно отчетлив,частота звука маленькая,то есть в такт я думаю клапанам!при повышении оборотов,звук исчезает!после недавнего ремонта звук остался!именно в районе 3-4 цилиндра!звук как бы клацающий,на компенсаторы не похоже,на холодную стучит меньше!на горячую отчетливей!!

 

а послушать со стороны поддона не пробовал? Просто такой звук у меня отчётливее слышен от поддона :( т.е. типа звук от коленвала/шатуна/поршня. и тоже как раз проявляется на горячую.


Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#56 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 26 March 2011 - 07:12

слушал еще давно,когда на яме был,то в поддоне звук просто как шипение идет!
а вот как на мотор смотрю сверху,то звук отчетливый,именно из под клапанной крышки!
думаю может компенсаторам хана и клапана стучат???
ну тоесть из за люфта большого который компенсатор сгладить не может уже!вариант ли это????


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#57 ОФФЛАЙН   LEX W124

LEX W124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 250
  • Город:Краснодар. край,Староминская
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 26 March 2011 - 07:17

ну не знаю, без документов можно найти за 10 - 15 т.р.
просто по деньгам и времени выйдет дороже .

Не очкуй твой двиг не в таком уж и плачевном состоянии У меня хуже ,насчёт двига без доков не заморачивайся,это до первой проверки номера мотора ,а потом светит твоему мерену пожизненная штрафплощадка,Блок у тебя походу хороший,но несмотря на хонинговку я бы нутромером промерял Элепсность цилиндров.По поршням непонятно много нагара ,если микротрещин не осталось после удара клапанов то скорее всего целые!Но я бы поменял вместе с кольцами на новые предварительно промеряв цилиндры(один хрен мотор ты разобрал!) По ГБЦ постели на первый взгляд в адеквате(правда все не видел)Клапана меняй все вместе с направляющими(в дальнейшем меньше гемора будет)перед притиркой,обычно сёдла проходят шарошками(Углы не скажу ,незнаю мож кто другой напишет)затем притирочной пастой с разными номерами фракций.Распред это конечно гемор,можно купить новый затем расточить под него постели ,но как правило он отходит гораздо меньше чем с завода,либо попробовать найти БУ но тоже не вариант что подберёшь нормальный и с подходящим размером.
Перед всеми работами как выше писали найди причину поломки,и промой все маслянные каналы А то весь труд будет бессмысленным !!!!!!!!!
Побольше выкладывай фоток так гораздо понятней чем можно помочь !


W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!


#58 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 26 March 2011 - 09:30

ммм,как бы двиг уже собран и езжу давно! :mrgreen:
просто стал напрягать опять этот звук,стучание!
клапана только 2 поменял,их погнуло,остальные не стал,в отл. состоянии были,отчистил все,притер пастой и поставил!
направляющие клапанов были в оч. хорошем сост.,люфт был едва заметен!моторист который замерял цилиндры,сказал что даже не заморачивайся,люфт еще минимален,по цилиндрам замерил мне нутромером,сказал что износ всего 0,05 сотых,вроде нормально тоже!поршня не болтались!по поводу нагара на поршнях это да,там была куча масленого нагара,так как сальники текли сильно масло гнало в камеру сгорания!все вроде отмыл собрал!не стал кольца менять так как родные еще нормально держат компрессию,около 12 очков,думаю это неплохо!???
распредвал ставил б/у оригинал,только не такой изношенный в районе кулачков как мой!поставил его на ГБЦ,завернул болты,начал крутить рукой,с усилием небольшим но крутится,когда масло туда налил стало легче крутится.люфт осевой был небольшой,сколько точно не скажу,не замерил,а вот вертикальный люфт у распреда отсутствовал,я предполагаю что это наоборот хорошо!
спасибо за советы!
если не трудно опишите чего еще можно проверить по поводу звука из ГБЦ,точней стучаний!
реально ли что из за компенсаторов так стучат клапана??
когда снимал ГБЦ,мыл компенсаторы,так вот,я его вытащил и промыл,потом налил масла и прокачал,но он легко прожимался от руки,то есть мог его рукой нажимать,это я понимаю конец компенсаторам?потом я его вставил на место,и пытался нажать,он даже не двигается!а ведь должен вроде прожиматься чуть чуть когда стоит уже в крышки подшипника на смоем месте,я так понимаю что они не выполняю функцию свою просто стоят теперь там как кусок метала,не прожимаются,отсюда и люфт большой у клапанов и стук!реально ли это?или бред???


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#59 ОФФЛАЙН   LEX W124

LEX W124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 250
  • Город:Краснодар. край,Староминская
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 26 March 2011 - 19:35

[отсюда и люфт большой у клапанов и стук!реально ли это?или бред???
[/quote]
НУ доля правды в твоих размышлениях есть ,но если бы гидрики были бы напрочь убиты грохот был бы хуже чем от дизеля ! Обычно когда гидрики уже изношены при запуске мотора они первых секунд 15 могут греметь потом давление масла их всё равно выдавливает и в основном они стучат на горячем моторе на холостых оборотах А то что ты их мыл и закачивал это неповлияло бы ни на что ,я по неопытности ставил и непрокаченные гидрики.после запуска торохтели примерно с минуту потом масло их заполнило и всё ОК (Внимание НЕ ПРАКТИКОВАТЬ !)
по вероятности может один из гидриков вообще заклинило в сжатом положении тогда будет рокот на всех оборотах


W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!


#60 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 27 March 2011 - 16:41

Завтра попробую поглядеть под клапанной крышкой что да как!
мне кажется что скорее всего гидрик заклинил и через большой зазор бьет по клапану!
погляжу.может сниму все гидрики и поменяю местами!
если звук не поменяется то думаю чего то серьезнее там!
может сам распредвал бьет в постелях,хотя сомневаюсь!


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных