Сообщений в теме: 46

[андрюхаклим]

Добрый день!
У меня детонация возникает,если с клапана провод слетает....На клапан подается сигнал управления с реле.Реле блокирует подачу топлива после выключения зажигания и ещё не дает перекрутить мотор выши 6000 оборотов.Если на работающей машине подать плюс с аккума на штырек клапана двигло мгновенно заглохнет....значит с клапаном все ок.Надо тогда смотреть реле...

Как уже говорилось выше-это калильное зажигание, а не детонация. На моем электроклапан не работает с момента покупки, и двигатель глушится как положено, никакого калильного зажигания. Калильное зажигание возникает от сильно нагретых частей в камере сгорания, электродов свечей (если свечи с несоответствующим калильным числом), даже от нагара на днище поршня, клапанов и свечи. При калильном зажигании проверить свечи, очистить камеру сгорания при помощи химии, а потом уже смотреть карб и зажигание.

[андрей мерс190]

вроде как в пространстве где ноги водителя под обшивкой

его же вродебы после 84года перенесли под капот!!!!!!как я наслышан

[39.rus]

его же вродебы после 84года перенесли под капот!!!!!!как я наслышан

 

цена вопроса была 600 вроде рупий только номерок был нужен
вот такой 001 545 27 05
кстати сейчас такого эффекта нет даже без нее --- как уже говорилось выше говно бензин

Сообщение отредактировал 39.rus: 20 July 2011 - 23:22

[VIDEOMAXX]

проблема вот в чем

 

жрал бензин 25 на 100
свечи черные и мокрые
заводился со 2-3 раза когда постоит дня 3 (мог заглохнуть)

 

сегодня был у "мастера" кабюраторщик-электрик все что он сказал и сделал
электромагнитная муфта неработает-недостаточная температура двигателя надо устранить
неисправен вакуомный регулятор зажигания-нестрашно можно заглушить трубку

 

покрутил обороты ХХ . СО отрегулировал было 6 стало 1.5
газоанализатор и стробоскоп у него были
проблема была в жоре бензина глушилась почти всегда хорошо были детонации на мизерные раз два хлопнет
теперь насчет ужора непроверял еще но детонирут очень сильно секунд 30 чихает
мне аж машину жалко заводить теперь как вспомню как ее трясет когда глушишь
"мастер" говорит к регулировочному винту на карбе что снизу должен идти провод от реле чего то там типа отсечки чтоль
что за реле.где стоит и где мне его взять и вообще может проблема не в реле

 

в книжке прочитал"макс уровень СО на холостом ходу для авто до 86 г-3.5% и 4.5% для более старых."может вернуть обратно свои 6 только чуть поменьше 3-4 заграницей я небываю на ней ТО пройти и так можно
подскажите плиз

если до тебя ездили на газе,то 100 % изношена пара седло-игла.потому что там работало без бензина,без смазки,насухую.а также газ быстро приканчивает диафрагму,сушит.Насчёт клапапна нижнего,тебе всё верно сказали.правда на нём есть уплотнительное кольцо,которое может протереться,потрескаться и течь и расход соответственно.туда тоже глянь

[39.rus]

.туда тоже глянь

уже сплавил я своего красножопика, правда жалел долго, с неделю наверно

[Шрот]

Вот чёрт! И у меня началось калильное фигаченье! В самые худшие времена такого небыло. Теперь заводится в жару и холод - сполтыка, разгон расход всё идеально. Ничто не предвещало и вдруг. Глушишься, и мотор ещё секунд 5 дёргается, вроде, как оргазмирует.. Потом, как и положено после оргазма, сладко засыпает.
Но! Но это не каждый раз. Когда без всякой причины колотится, когда сразу отключается.
Где искать?

[39.rus]

Вот чёрт! И у меня началось калильное фигаченье! В самые худшие времена такого небыло. Теперь заводится в жару и холод - сполтыка, разгон расход всё идеально. Ничто не предвещало и вдруг. Глушишься, и мотор ещё секунд 5 дёргается, вроде, как оргазмирует.. Потом, как и положено после оргазма, сладко засыпает.
Но! Но это не каждый раз. Когда без всякой причины колотится, когда сразу отключается.
Где искать?

если еще не нашел то
цена вопроса была 600 вроде рупий 001 545 27 05 это реле отсечки ,но это если клапан внизу карба рабочий кидаешь на него + с акумулятора при заведеной машине должно заглохнуть
еще может быть говно бензин

Сообщение отредактировал 39.rus: 18 December 2011 - 14:25