Тема кстати актуальная для многих считаю. У самого тоже до 1.2-1.0 опускается при прогреве к 90-95. Когда все приборы включены (свет, музыка и т.д) и при включении доп. охлаждения (вентилятора радиатора) может опуститься до 0.9, как выключится она поднимается. Следовательно еще и нагрузка влияет на него.
Вопрос то вот в чем, замена датчика решает проблему в каком виде?? В визуальном (успокоение глаз родных) или в реальном (механическом)?
Давление масла
Автор
ChopperTixass
, 01 Apr 2011 08:50
Сообщений в теме: 42
#41
ОФФЛАЙН
sirys
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 124
Мерсовод
-
Автомобиль:
V220CDI., Mondeo III
Отправлено 12 July 2011 - 00:03
v220 cdi 638 1999г.
w124 200e - был.
#42
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 12 July 2011 - 10:35
Первое (успокоение глаз).замена датчика решает проблему в каком виде?? В визуальном (успокоение глаз родных) или в реальном (механическом)?
Ибо датчик давление лишь показывает, а не регулирует.Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#43
ОФФЛАЙН
sirys
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 124
Мерсовод
-
Автомобиль:
V220CDI., Mondeo III
Отправлено 12 July 2011 - 13:28
Тогда выходит один человек был прав, когда говорил, что проблема с давлением как таковая кроется в масляном насосе.
v220 cdi 638 1999г.
w124 200e - был.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
