Сообщений в теме: 55

[tolstun66]

Хорошо что отписались. Главное конечный результат. Поздравляю с решением проблемы. Хотелось бы еще узнать в чем был глюк. Ведь все мозги были родные и раньше работало все нормально.

[knes]

Конечно приятно, что та мелочь, которая трепала нервы полгода и сожрала кучу моего времени, пропала. Но безумно раздражает теперь тот факт, что я так и не знаю в чем причина. По мере наличия свободного времени буду ставить эксперименты на старом ЭБУ. Мысли и догадки по поводу причины приветствуются!!!

[ЗоМер]

буду ставить эксперименты на старом ЭБУ. Мысли и догадки по поводу причины приветствуются!!!

http://www.oldmerin....h...c=81442&hl=
Удачи !

[knes]

С паяльником я не особо дружу, но учитывая наличие нескольких ЭБУ в запасе - можно один попробовать ковырнуть

[ЗоМер]

С паяльником я не особо дружу

Пригласи его в гости, стол накрой, 0,5 - нет, мало - 0,7 на стол поставь - быстро подружитесь.
Удачи !

[knes]

Достало!!! Вчера прокатился по трассе, приезжаю домой - обороты 950-1000 и не падают. Колодка кажет 2.6В (датчик темп. воздуха), снимаю разъем с потенца - реакция двига нулевая, но в колодке сразу 8.3В. Снимаю ЭБУ VDO (#0085450832 - те, с которыми нет подвисания оборотов), ставлю родной bosch - обороты в норме (750), в колодке 2.6В, при снятии разъема с потенца есть нормальная реакция с поднятием оборотов. Но обороты опять подвисают. Help!!! как вылечить обороты на vdo???

[tolstun66]

Может дело в проводке или соединительной колодке. Пошевелили контакт появился, чуть поездил снова отошел. Это так только догадки.
Темы зачем плодить? Отписывайся здесь. Новую удалил.

[knes]

К сожалению 10 раз переставлял мозги туда-сюда - эффект один и тот же, на bosch - норм. холостые, но задержка отсечки топлива на ЭГРД, на ВДО - отсечка четко (т.е. обороты не подвисают), зато хх-1000 об.

[ЗоМер]

обороты опять подвисают.

Может дело в проводке или соединительной колодке. Пошевелили контакт появился, чуть поездил снова отошел.

Именно.
Снял разъем с ЭБУ, одел вновь - контакт появился. Поездил - пропал. Вот тема об этом :
http://www.oldmerin....showtopic=12238
форумчанин несколько эбу подтыкал, но неисправность возвращалась.
В итоге был причесан разъем ЭБУ и найдены скрутки в косе ЭБУ.
Удачи !

[knes]

Думаю что вряд ли может быть контакт: стою на месте, на ходу ничего не проверял и смысла нет, потому что все глюки видны на стоячей машине. Ставлю бош - обороты 750, но при прогазовке зависание в р-не 3000, глушу, ставлю ВДО - хх 1000 об. при прогазовке зависаний нет. Повторяю эту процедуру 20 раз подряд - на каждом блоке свой глюк и ни разу не получилось так, чтобы глюк поменял свой характер.

[knes]

Разобрался с датчиком т. воздуха, были окислены контакты, скважность на колодке 50%. Может ли кто объяснить суть пары моментов? 1)С эбу бош - меряем напругу в колодке 2-6=14В, 2-3=6.95В, с ЭБУ ВДО 2-6=14В, 2-3=6,4-6,6В, почему происходит потеря и сеть ли смысл копать в этом направлении? 2)Почему при ЭБУ ВДО при снятии разъема с потенца мозг видит это (на колодке 8.3 В), а реакции мотора никакой? т.е обороты стоят как влитые в р=не 1000 и снимай, надевай, разницы нет.

[knes]

Итак, резюмирую: в последнем случае (когда обороты с ВДО были 1000 на ХХ) оказались частично правы те, кто подозревал обрыв проводки. Частично - потому что обрыв был, но не в косе которая идет на мозги, а оторвался провод массы идуший на концевик ПХХ, прямо внутри разъема. После устранения обрыва ХХ на ВДО стал как положено 750 об. Из странностей - диагностическая колодка не показала обрыв концевика ПХХ, хотя должна была. В связи с этим, потрачена куча нервов и времени - обрыв удалось найти случайно, подключив амперметр к ЭГРД и увидев, что ток отсечки при сбросе оборотов, присутствовавший там всего день назад, пропал (начал копать и при прозвонке концевика понял в чем дело). Вторая странность - почему БОШевские мозги, при оборванном проводе концевика, давали все равно 750 об. а ВДО 1000?

[Misha190E]

на микрик ПХХ мозги не ругаются в принципе, поэтому его всегда тока ручками проверять.
ВДО рулит оборотами и без потенца поэтому и держит 750, а бош без потенца тупо отрубает РХХ и обороты 900-1000.
но на ВДО если снять ДТОЖ то обороты повышены, а бощ не реагирует...
в общем все это тонкости софта блока от разных производителей.

[Don Sanchess]

Итак, резюмирую: в последнем случае (когда обороты с ВДО были 1000 на ХХ) оказались частично правы те, кто подозревал обрыв проводки. Частично - потому что обрыв был, но не в косе которая идет на мозги, а оторвался провод массы идуший на концевик ПХХ, прямо внутри разъема. После устранения обрыва ХХ на ВДО стал как положено 750 об. Из странностей - диагностическая колодка не показала обрыв концевика ПХХ, хотя должна была. В связи с этим, потрачена куча нервов и времени - обрыв удалось найти случайно, подключив амперметр к ЭГРД и увидев, что ток отсечки при сбросе оборотов, присутствовавший там всего день назад, пропал (начал копать и при прозвонке концевика понял в чем дело). Вторая странность - почему БОШевские мозги, при оборванном проводе концевика, давали все равно 750 об. а ВДО 1000?

 

Поздравляю!!! А я же тебе говорил, разберись с ПХХ. Я сам с этим мучился 3 года.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 May 2011 - 07:56

[qabil]

А я же тебе говорил, разберись с ПХХ. Я сам с этим мучился 3 года.

На хх слегка подёргай штекер ПХХ. Если ничего не происходит, тогда вытри контакты штекера ПХХ и подожми контакты в штекере от ПХХ, чтобы штекер крепко и плотно держался за ПХХ.

Да точно. Ровно 13 дней тому назад.
Вот это еще раз подверждает, что нам надо внимательно читать каждое сообшение. В свое время я тоже выбирал самый легкий вариант решения, хотя здесь ничего сложного не было для проверки. Самое главное проблема решено, поздравляю.

[knes]

Огромное всем спасибо за помощь!!! Надеюсь теперь хоть какое-то время смогу ездить и наслаждаться