Сообщений в теме: 56

[Biolector]

Современные дизеля не уступают по мощности бензинкам, а по крутящему моменту превосходят. И доступен этот момент уже с 2000 оборотов в минуту, а не с 4000. Газ в 2 раза дешевле дизеля, но расход газа в 2 раза выше!
Насчет переделок с бензина на газ и дизель, так мне просто интересно. Хобби у меня такое. Есть хороший крепкий 124 кузов, изначально 2.0 бензин на механике, потом я решил, что бензин - дорого и нужен газ и поставил эжекторный газ. Сразу вроде ничего, но напрягало ручное переключение на газ и обратно, когда он заканчивался, плавающий хх, потеря мощности. Умирающий КЕ был сменен на январь, эжекторный газ на впрыск, МКПП сменил автомат. Все было неплохо, но расход газа был не маленьким (124 весит не мало и стиль вождения у меня не пенсионерский) , машина ездила не только на газу, ей нужен был и бензин для прогрева ( а зимой бензина уходило много), газовая система требовала обслуживания как и бензиновая ( фильтра, форсунки, опрессовка балона на техосмотр) , а это тоже деньги, задолбало возить в багажнике балон ( весил он немало и места просил много, а без запаски простите религия не позволяет). В итоге учитывая разницу в цене на газ и бензин, а так же дополнительные затраты связанные с эксплуатацией авто на газу и неудобства с этим связанныеэкономия оказалась мизерной!
Вобщем от газа я решил отказатся, а расход бензина не вдохновлял. Было решено попробовать дизель. Итог - под капотом поселился 2.5 литровый 20 клапанный турбодизель с интеркулером, который может выдать 150 лошадей и 280 ньютонов момента с 1800 оборотов, в багажнике нет балона, расход 7 трасса 8-10 город в зависимости от настороения. Обратно переделыватся уже не буду несмотря на цену ( кстати на украине дизель самое дешевое топливо, наравне с 80-м бензином), мне понравился дизель.

У меня служебный авто был хёндай ix35 с 2 литровым срди, 136 л. с., 320 нм. Машина конечно не очень, но вот двигатель зверь!!! После него на бензиновых ездить вообще не охота, они шумные, и чтобы ехали их надо "подтолкнуть".

[MERSOWOD]

Лучше Мерсодизеля ничего не придуманно ! Ставь не пожалеешь ! у меня все Мерсы дизельные были !

+1 мерсодизель это гут. да желеть небудет.

[MERSOWOD]

Что бы не плодить темы поинтересуюсь тут: почему в России популярна тема смены бензина на дизель, но непопулярен газ? Топливо дешевле, переделка дешевле, вроде бы выгоднее со всех сторон. В чем фишка?

от газа моно улететь дальше чем видиш,изобрели китайцы неподумав-шучу.

[cargobull]

как поменять КЕ на дизель на 201?
кто- нибудь менял?

 

какое железо надо преобретать ( ну кроме движки) ?

 

какой дизель подойдет?

 

и как дела обстоят с документами?

 

берем донора, ставим рядом 2 машины, и переставляем все что хочется. Бак, редуктор, мкп, по желанию.
ставил лично 603 мотор вместо бензина. Проблем вообще нет при наличии рядом стоящего донора. Кстати редуктор и заборник в баке оставил бензиновый. 3,27 вместо положенного 2,65. Обороты двигателя выше на почти 500. Зато динамика лучше. Расход не замерял. Тахометр как и всю проводку мотора ставил с донора.
На 201й можно поставить любой из 60х дизелей.
Удачи!

[Serega99]

У меня служебный авто был хёндай ix35 с 2 литровым срди, 136 л. с., 320 нм. Машина конечно не очень, но вот двигатель зверь!!! После него на бензиновых ездить вообще не охота, они шумные, и чтобы ехали их надо "подтолкнуть".

Хьюндай впрочем как и все узкоглазые любят завышать реальную мощность двигателя.

[Serega99]

А 615-617 - вообще неубиваемые куски чугуна.
На них без проблем можно поехать а Африку в объезд вокруг через другое полушарие.
Правда, они немного слабее и чуть прожорливее.
Но блин простые как двери и крепкие как наковальня.
За что и ценю...
Взять хотя бы к примеру для начала один ремень с роликом, который постоянно выходит из строя, у 601-603 и тупо клиновый ремень с коленвала на помпу и гену у 615-617х!
Натяг - кронштейном генератора и болтом, а не амортизатором, роликом и кучей всякой фигни...
Плюс чугунная голова...
С такой конструкцией шансов закуковать ночью в поле (где много Пэдро и диких обезъян) намного меньше.

 

А вообще конечно всё познаётся в сравнении.
По сравнению с очень многими моторами 601-603 дизеля очень надёжны, и это по праву последние нормальные мерсодизеля.

Абсолютно согласен, линейка 615-617 не имеет аналогов по неубиваемости среди дизелей других фирм. Но среди мерсовских существуют более надежные моторы к примеру мерсовский 314, вот это сверхнадежность, ресурс многомилионый, на таком и на луну можно ехать смело будь туда дорога проложена)) Там вообще ни к чему дотрагиваться не надо на протяжении десятилетий эксплуатации))

Сообщение отредактировал Serega99: 12 December 2012 - 21:35

[FET]

к примеру мерсовский 314

А это что за мотор?

[Serega99]

А это что за мотор?

Есть такие 3.8литра 85лошадей без турбины, но были и турбовые, только их мерс ставил в унимоги и некоторые микроавтобусы поэтому о них мало кто знает, по ресурсу даже дольше ходят чем 615-617, еще и концепция - никаких цепей и ремней и тп, абсолютно неубиваемые как наковальни))

Сообщение отредактировал Serega99: 13 December 2012 - 19:12

[Аркадий 2011]

Есть такие 3.8литра 85лошадей без турбины, но были и турбовые, только их мерс ставил в унимоги и некоторые микроавтобусы поэтому о них мало кто знает, по ресурсу даже дольше ходят чем 615-617, еще и концепция - никаких цепей и ремней и тп, абсолютно неубиваемые как наковальни))

И куда его запихать?? В легковую.........

[Serega99]

По длине они примерно как 602, то есть еслибы на заводе захотели его запихать то запихали бы, но им выбрали другое предназначение, сам факт просто что есть у мерина еще более надежные дизеля нежели 615-617 примерно тех же габаритов и мощности.

[govt mule]

По длине они примерно как 602, то есть еслибы на заводе захотели его запихать то запихали бы, но им выбрали другое предназначение, сам факт просто что есть у мерина еще более надежные дизеля нежели 615-617 примерно тех же габаритов и мощности.

 

 

бред. цены то на унмоговске запчасти видел?

[Serega99]

речь про цены не шла, я его и не предлагаю никуда ставить причем тут цены.., но если и говорить про цены то движок кстати недорогой, да и он нечисто унимоговский, еще в бусах некоторых был

[govt mule]

речь про цены не шла, я его и не предлагаю никуда ставить причем тут цены.., но если и говорить про цены то движок кстати недорогой, да и он нечисто унимоговский, еще в бусах некоторых был

 

поставили вместо 111 2.2 бензин двигатель 604.912 неделю назад. АКПП осталась старая редуктор 3.27. Человек говорит что у него

 

бензиновый так не ездил резво как этот дизель.

[trandichih_XI]

подскажите, есть м110+5мкпп, хочу дизель имплантировать, но коробку оставить. Про 617 знаю, какие еще моторы подходят для подобной замены?

 

Заранее благодарю.

[Cannibal Mad]

Что за машина? Что за коробка?

[trandichih_XI]

W460 короткий, кпп пятиступка, промкардан ~0.5м. Где партнамбер смотреть надо?

[Kарел]

"подскажите, есть м110+5мкпп, хочу дизель имплантировать, но коробку оставить. Про 617 знаю, какие еще моторы подходят для подобной замены?"

 

Не помню где, но встречалась информация, что человек на 460-й 603-й мотор ставил, а коробку - механику с бусика с 602-м моторчиком... ))