Да-а-а-а-а мотор похоже в разнос шёл, шатунам трындец , блок на помойку, колено скорей всего тоже коромуслом , я думаю этот мотор можно смело везти на свалку.

замена 102 мотора W124 Фотоотчет
#41
ОФФЛАЙН
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2011 - 23:26
сегодня купил ручную таль на 1тонну, 1,5 м цепь, чтоб закрепить её на рабочей высоте, набор бит 42 предмета - чтоб КЕ почистить...
в выходные надо сконструировать триногу или П-образную конструкцию из бруса, чтоб перекинуть мотор.
что-то тихо в теме...
не ужели не интересно?
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2011 - 23:47
Гулять - так гулять, уж покупал бы кран-гидравлику... на 1т. - меньше 10Кр стоит. Ничего сочинять бы не пришлось - как и корячиться. И потом - много для чего пригодилось бы...сегодня купил ручную таль на 1тонну, 1,5 м цепь...
в выходные надо сконструировать триногу или П-образную конструкцию из бруса, чтоб перекинуть мотор.![]()
что-то тихо в теме...
не ужели не интересно?

PS: Не вздумай таль - на дерево вешать, а то - интересно может получиться, но - неожиданно.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 14:18
PS: Не вздумай таль - на дерево вешать, а то - интересно может получиться, но - неожиданно.



Да, может....
По этому буду еще брус покупать 100х150. Из него сделаю силовую конструкцию под таль.
гаражный кран стоит около 10тыров, ты прав. таль - 2500р. Хотя видел на авито.ру за 4000р, чел продавал б.у. но , конечно, её уже купили.
Кстати может и таль в хозяйстве пригодится.
Уверен все получится!
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 14:22
что-то тихо в теме...
не ужели не интересно?
Интерестно, я каждый день захожу и читаю... уверен многие так делают, посмотрим что получится) удачи!
Сообщение отредактировал Spanian: 05 August 2011 - 14:24
МВ 230Е, 91г.в. М102. КЕ-Jetronik, 4MKПП, WDB1240231B514423
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 14:42
Спасибо. Сам волнуюсь.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 17:13
С крепежом и прочей арматурой - ещё тыщ пять... если по уму делать... ещё и пропитка, "Дюфатекс" лучше всего (ты ж не дома её, эту хреновину - хранить будешьПо этому буду еще брус покупать 100х150. Из него сделаю силовую конструкцию под таль.


Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 17:17
Чтобы в случае провала проекта использовать по назначению ?Поищи конструкции виселиц

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 18:16
Большое всем спасибо! Настроение реально подняли!
Итак, снова выходные и я поехал на дачу, но не отдыхать! заниматься мурзиком.
В понедельник - отчитаюсь по всей форме!
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 19:42
я проще намного закатил мотор.
взял козла метрового деревянного
брус 50 ку 4 метра, поднял мотор (буксировочным тросом), один держит двое закатывают машину под мотор и опускаешь. и не надо никаких талей и всего остального городить. все просто ....
вместо бруса можно трубу 4 метра, только на конце трубы надо упор сделать что-бы трос не скатился когда мотор опускать будешь тоже и деревянного бруса косается.
Сообщение отредактировал ubazza: 05 August 2011 - 19:46
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 19:51
непонятно, машина в гору чтоли?
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 20:04
Ну - может всё ещё обойдётся, как-нибудь...Чтобы в случае провала проекта использовать по назначению ?

Ну, если уж на то пошло, то мы в своё время ещё проще поступили.я проще намного закатил мотор. ...



"Нива" рулит, короче...

Сообщение отредактировал karlson: 06 August 2011 - 00:00
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 22:32
не ужели не интересно?
интересно но мало фоток
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 13:53
Даже не знаю как обозвать эту конструкцию.... На самом деле висилица, какая-то
Должна выдержать. брус 100х150, общая высота конструкции 3000мм, ширина 3200мм, длинна 1500мм.
Хватило с остатком четырех шестиметровых брусьев. Покрыл биотексом только примыкающие сторони и низ нижнего горизонтального бруса. мало было, да и ехать докупать небыло времени. стоимость бруса в ближайшем магазине стройтоваров 560р/шт. + 500р. доставка. итого 2740 рублей. плюс гвозди, которые были в наличии, и пол ведерка пота
это подставка под кпп, чтоб не упала...
но машину придется двигать, и подставка должна быть закреплена к машине.
после долгих размышлений, опять выяснилось, что все гениальное просто, или опять эта хваленая немецкая продуманность??
После чего мерса можо было опустить и остаток времени я посвятил салону...
В следующий раз буду перекидывать мотор...
А ведь уже полтора месяца мучаюсь! и только на следующих выходных...
кстати по поводу крепежа:
1 метр цепи в метизах 92р. болт с гайкой тоже копейки.
зацените наборчик, обошелся в 1100р.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 15:07
Я там отметил три слабых места, из-за которых вся эта конструкция, вместе с мотором - ёбнетс$ тебе на голову, сложившись - искатель ты приключений... на совсем противоположную часть тела...
Красненькое - металлические косынки с обеих сторон обязательно. Зелёньким - башмаки деревянные для упора элементов (обрезки доски прифигачь). И собирать это всё надо было - на саморезах, а не на гвоздях.
С каким звеном?1 метр цепи в метизах 92р
Дык - лёгких путей мы ж не ищем...уже полтора месяца мучаюсь!

= 5240таль - 2500р.
+стоимость бруса в ближайшем магазине стройтоваров 560р/шт. + 500р. доставка. итого 2740 рублей
9700 - 5240 = 4460
Это - бензин и пиво.
Ну, а личная ебл$ - она ж бесценна..!
Внимательно слежу за темой, каждый раз говоря своей жабе, - "Вот - видишь, нах? Кран, бл$ - покупать надо..!".
PS: Не понял, как воткнулись две картинки - и не знаю, как убрать нижнюю - комп утверждает, при редактировании, что картинка - одна.
PPS: Исправил, таки - наконец, ё........... ........... . . .. .... ......... ... ....... ... ............... ......, получилось!
Сообщение отредактировал karlson: 08 August 2011 - 20:44
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 18:36
спасибо за ЦУ,
обязательно усилю.
кстати, да: гвозди - не шурупы!
Придется покупать длинные черные саморезы.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 19:19
... и мощный профессиональный шуруповёрт, с усилием не менее 60 - иначе ты его спалишь нах, даже если будешь их вкручивать по литолу - а дело не сделаешь. Цены на них, такие - тебя приятно удивят.Придется покупать длинные черные саморезы...


Поэтому, дырявь косынки по площадям с расстояниями в 50мм и загоняй семидесятку - с короткой резьбой (в смысле - такие, чтобы гладкий металл был - между резьбой и шляпой). Можно - и стоит, пожалуй - дополнительно пустить по самому "затылку" виселицы, на углу верхнем - металлическую полосу на саморезах (связав, таким образом, два элемента - "на разрыв"). С ними, кстати - разумно, без фанатизма - а то само дерево ослабнет, если их будет чересчур.
PS: Блин, да помогите же нижнюю фотку убрать - з@мудох@лся уже!
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 19:44
это самое.... чот ты совсем извращением занимаешься. сделай козла повыше на гвоздях и все у тебя получится. не надо ни шурупов ни шуруповертов... да и гвоздей тебе хватит для разовой процедуры.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 19:52
Не понял, как воткнулись две картинки - и не знаю, как убрать нижнюю
Убрал, но убралась верхняя.да помогите же нижнюю фотку убрать


Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2011 - 20:07
Етитская сила... непобедимый дух, жЫвущий в компе..!Убрал, но убралась верхняя.



Чем на эту процедуру друзей заманивать? Они, как правило - только воТку жрать горазды, да девок по кустам валять...это самое.... чот ты совсем извращением занимаешься. сделай козла повыше на гвоздях и все у тебя получится. не надо ни шурупов ни шуруповертов... да и гвоздей тебе хватит для разовой процедуры.


Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных