Сообщений в теме: 56

[Ozulai]

=) компрессор в руках у меня был еще не подсоединил

[Пятнышко]

а мы те что твердили?Или эти 300 грамм просто в компрессор не влезли и выперло масло через входные штуцера?

Сообщение отредактировал Пятнышко: 02 December 2011 - 15:14

[Ozulai]

да именно так 300 ml не влезло лучше залить 150 прикрутить и перед заправкой залить еще 150, всего в системе должо быть 300.

[jupel]

да именно так 300 ml не влезло лучше залить 150 прикрутить и перед заправкой залить еще 150, всего в системе должо быть 300.

а чо не литр? не, ну литр то завсегда лучше чем 300 грамм. на то, что в указано производителем компрессора всем по*уй мы внимательно посмотрим, и решив что для 17 типоразмера 180 грамм как то слишком мало, нальем ему 300, нэхай жуёт. Масло, как мы знаем отлично спрессуется поршнями компрессора и он примет ислам ему ничего не будет

 

кстати все разобранные мною компрессоры на 134 фреоне имели ржавый блок клапанов. это ваше масло полиэфирное воду из воздуха тянет. так что лучше на 12 перейти и на минералку, раз уж залезли. ТРВ менять не надо, от 134 сойдет

[немастер]

Добрый день всем, кто читает. Подскажите пожалуйста. Ковырялся с мотором и случайно обнаружил что нет центрального болта в крышке шкива компрессора кондея (как ещё крышка не слетела?) Болт непонятно куда и когда улетел (защита до самого кардана, без дыр) Вопрос, что за болт там стоит? На фото показываю, почему возник у меня такой вопрос. В самом валу резьба на 6, а в крышке зачем-то резьба на 8 нарезана. Для чего? И ещё, когда сдернул крышку, вылетели маленькие шайбы, которые ставятся между крышкой и валом. Нашел две, тоненькую и в два раза, примерно, толще. Но где-то слышал, что их должно быть три. Потому ещё вопрос, какая общая толщина этих шайб должна быть? Если это индивидуально для каждого компрессора, то какой зазор должен быть между затянутой болтом крышкой и самим шкивом? Думаю этот зазор важен для нормального включения-выключения компрессора. Заранее спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал немастер: 17 March 2015 - 12:42

[Said_sl]

Резьба М8 ??? там ее не должно быть, а должны быть шлицы, которыми она на вал и одевается. Центральный болт М6 должен быть минимум 10.9 по твердости.
Шайбы регулировочные, если одна выпала, то ничего, при зажатом болте зазор должен быть, но не сильно большой. Я думаю, минимум 0,5 мм, а максимум 4-5 мм

[немастер]

Резьба М8 ??? там ее не должно быть, а должны быть шлицы, которыми она на вал и одевается. Центральный болт М6 должен быть минимум 10.9 по твердости.
Шайбы регулировочные, если одна выпала, то ничего, при зажатом болте зазор должен быть, но не сильно большой. Я думаю, минимум 0,5 мм, а максимум 4-5 мм

Нет, шлиц и в крышке конечно же есть. Крышка одевается на шлицы вала. до упора в эти маленькие вложенные в шлицевую полость крышки регулировочные шайбы. и в самих шайбах отверстие тоже под болт М6, толще болт не пролезет. Но зачем в самой крышке резьба М8? Ведь для чего-то она там (именно М нарезана. Вот это меня смутило. И резьба не закоксованная, не забитая грязью. С зазором более менее понятно. Наверное если большой, муфта просто не включит компрессор.

Сообщение отредактировал немастер: 19 March 2015 - 12:07

[Temruychanin]

Не должно быть резьбы М8. Видимо болталась и об болт выкрученный тёрло. А образец болтика видно на предыдущей странице.
Ставь шайбы (зазор примерно 0,5 мм-главное чтоб не тёрло), закручивай болтик (желательно на синий фиксатор резьбы) и всё.

[немастер]

Не должно быть резьбы М8. Видимо болталась и об болт выкрученный тёрло. А образец болтика видно на предыдущей странице.
Ставь шайбы (зазор примерно 0,5 мм-главное чтоб не тёрло), закручивай болтик (желательно на синий фиксатор резьбы) и всё.

Спасибо за ответ. Резьбу от потертости я отличу. Там отличная резьба, болт на 8 вкручивается без люфта. Толщина крышки в этом месте примерно 5-6 мм. Резьба на всю толщину. По логике резьба там и нахрен не нужна, просто отверстие под болт на 6 и всё. Может болт какой хитрый? Двухступенчатый. Вначале резьба М6, а ближе к голове болта М8? Придется, наверное, по сервисам искать ответ. Если это не старый хозяин там чего начудил, то немцы, обычно, просто так ничего не делают. А болт, это вот этот, что сверху красным обведенный, что ли?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал немастер: 21 March 2015 - 10:17

[Said_sl]

Это же болт на М8 а родной М6 под ключ на 10

[немастер]

Это же болт на М8 а родной М6 под ключ на 10

Понятно. Спасибо всем. Никто, как и я, ни хрена толком не знает. Буду искать информацию в другом месте.

[JH]

Понятно. Спасибо всем. Никто, как и я, ни хрена толком не знает. Буду искать информацию в другом месте.

 

Лично перебирал эти компрессоры, нет на муфте резьбы М8 и не должно быть. Болт М6 под ключ на 10. Шайбы регулировочные две штуки : одна по-толще, другая тонкая, вкладываются в наружную ( та, что сажается на вал ) часть и притягиваются болтом М6 к валу. Зазор в муфте между фрикционами около 1 -2 мм.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 22 March 2015 - 16:43

[m203]

номера ремкомплектов в студию !

[JH]

номера ремкомплектов в студию !

 

заказывалс интернет магазина, а те, что якобы есть в экзисте, автодоке и емексе (HELLA ) снимали неоднократно, поэтому как-то так...

[немастер]

Лично перебирал эти компрессоры, нет на муфте резьбы М8 и не должно быть. Болт М6 под ключ на 10. Шайбы регулировочные две штуки : одна по-толще, другая тонкая, вкладываются в наружную ( та, что сажается на вал ) часть и притягиваются болтом М6 к валу. Зазор в муфте между фрикционами около 1 -2 мм.

Довольно убедительно. Спасибо. Значит старый хозяин что-то там мудрил. Хрен на эту резьбу. Прикручу с использованием резьбового герметика. Поезжу - видно будет. Ещё раз спасибо всем ответившим.

Сообщение отредактировал немастер: 23 March 2015 - 00:57

[WDB12312010335648]

Привет)
зеленая это смазка и краситель .ей же и смазывать при сборке !(попросить у заправщиков)
насчет сборки слышал есть ремкомплект .а так вряд ли удастся собрать но попробовать можно .все вымыть ацетоном и при сборке мазать той самой дрянью - она еще бывает прозрачная )
Удачи

Смазка изначально прозрачная, тонер светится зеленым в ультрафиолете. Светишь уф лампой и в темноте видно, где течет.

[WDB12312010335648]

Нет, шлиц и в крышке конечно же есть. Крышка одевается на шлицы вала. до упора в эти маленькие вложенные в шлицевую полость крышки регулировочные шайбы. и в самих шайбах отверстие тоже под болт М6, толще болт не пролезет. Но зачем в самой крышке резьба М8? Ведь для чего-то она там (именно М нарезана. Вот это меня смутило. И резьба не закоксованная, не забитая грязью. С зазором более менее понятно. Наверное если большой, муфта просто не включит компрессор.

Думаю-резьба под съемник муфты. Если не штатная, значит нарезали чтобы ее снять.