Сообщений в теме: 82

[Moziilla]

Что ему ещё нужно то?)

[KOTYARA]

И опять я. Ну что вам сказать.. На данный момент ошибок нет.. Но теперь отсечка на 120км/ч.а я просто вчера стер ошибки.. Ну круиз... Достанет он меня..

Ну все верно 110 это только на магистрали можно ,а ты 120
А номер блока круиза не на 210 начинается ?если да то так и будет

[Moziilla]

Ну все верно 110 это только на магистрали можно ,а ты 120
А номер блока круиза не на 210 начинается ?если да то так и будет

 Брался Мозг(со 140) вместе с дросселем у Кости.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Moziilla: 06 May 2018 - 16:56

[KOTYARA]

Значит в действительных значениях с 210 блоком на 17 резине при скорости 140 у меня за 250 казало
Просто привода 210 имеют меньше зубов ...что касаемо 140 не знаю

[Moziilla]

Значит в действительных значениях с 210 блоком на 17 резине при скорости 140 у меня за 250 казало
Просто привода 210 имеют меньше зубов ...что касаемо 140 не знаю

есть какой то выход как  ее убрать то??или хотя бы сдвинуть..

[KOTYARA]

есть какой то выход как  ее убрать то??или хотя бы сдвинуть..

Ну сравни привод 124 и 140 если зубы одинаковы то проблема в другом ,если разные то либо блок от 124 либо привода от 140-210

[Moziilla]

Ну сравни привод 124 и 140 если зубы одинаковы то проблема в другом ,если разные то либо блок от 124 либо привода от 140-210

в hfmscan скорость машины показывает в 1,5- 2 раза больше чем по факту.... вот и следовательно отсекает... 

[krosha]

Читай по новой ошибки T-LLR. Если будет ошибка ограничения по максимально допустимой скорости, попробуй отключить провод от 17 контакта ЭБУ АБС. У 140 на передних ступицах вдвое меньше зубьев. Ограничение должно пропасть, но при этом круиз-контроль работать не будет.

Сообщение отредактировал krosha: 06 May 2018 - 19:55

[Moziilla]

Читай по новой ошибки T-LLR. Если будет ошибка ограничения по максимально допустимой скорости, попробуй отключить провод от 17 контакта ЭБУ АБС. У 140 на передних ступицах вдвое меньше зубьев. Ограничение должно пропасть, но при этом круиз-контроль работать не будет.

Ошибок нет. считывал не однократно. не по ограничению скорости  ни других... Крош, у мня выход только другой блок Тллр со 124? чтобы работало и то и то?)

Сообщение отредактировал Moziilla: 06 May 2018 - 20:05

[krosha]

Значит в этот блок намертво зашито ограничение по максимально допустимой скорости. Выход - да, блок от 124 A1245455132 или 5232. Распиновка у них по номерам контактов одинаковая со 140, но все равно нужен будет от него разъем.

 

P.S. Ну, или поставить между ЭБУ ABS и T-LLR делитель частоты на 2. Я так делал, все работало.

Сообщение отредактировал krosha: 06 May 2018 - 20:24

[Moziilla]

Значит в этот блок намертво зашито ограничение по максимально допустимой скорости. Выход - да, блок от 124 A1245455132 или 5232. Распиновка у них по номерам контактов одинаковая со 140, но все равно нужен будет от него разъем.

 

P.S. Ну, или поставить между ЭБУ ABS и T-LLR делитель частоты на 2. Я так делал, все работало.

можно поподробнее о делителе? Пожалуйста.

[krosha]

С паяльником дружишь? Нужно в ЭБУ ABS впаять микруху.

[Moziilla]

С паяльником дружишь? Нужно в ЭБУ ABS впаять микруху.

Если сам не смогу,найду кто спаяет . можно схемку да и микруха какая нужна?

[krosha]

Схему погугли: "делитель частоты на 2".  Микруху использовал КМ555ТМ2, два D-триггера. Но, думаю, проще найти блок от 124, это не дефицит. У меня была другая задача.

[Moziilla]

Схему погугли: "делитель частоты на 2".  Микруху использовал КМ555ТМ2, два D-триггера. Но, думаю, проще найти блок от 124, это не дефицит. У меня была другая задача.

Понял. Большое спасибо за дельные советы. я бы вообще хотел избавиться от всего колхоза и не нужный фишек... так же бы сменил еще косу абс(асд)на просто абс круиз и прочей херни... 

Сообщение отредактировал Moziilla: 06 May 2018 - 21:48

[KOTYARA]

Понял. Большое спасибо за дельные советы. я бы вообще хотел избавиться от всего колхоза и не нужный фишек... так же бы сменил еще косу абс(асд)на просто абс круиз и прочей херни...

Если блок внутри такой же то можно еще заменить прошивку в нем
Можно еще зубы лишние убрать ,но в редукторе тяжко
Короче пока не гоняй

[Moziilla]

Если блок внутри такой же то можно еще заменить прошивку в нем
Можно еще зубы лишние убрать ,но в редукторе тяжко
Короче пока не гоняй

На счет Зубов ИДЕЙКа=)))) надо будет заняться....=) Шутка. на счет прошивки вы в серьез? возможно прошить блок тллр 140 под 124?

Module: E-GAS

Supplier: VDO

ECU Nr: 140 545 83 32

Hardware version: 04/94

Software version: 43/94

Diagnosis  index: 00/21

Сообщение отредактировал Moziilla: 06 May 2018 - 23:33

[krosha]

так же бы сменил еще косу абс(асд)на просто абс

Вот это лучше не делать, т.к. блок АСД от М104 имеет К-линию для диагностики, можно старом или HFM-сканом легко найти нерабочий датчик АБС. Саму систему АСД можно не использовать, она ничему не мешает.

[Moziilla]

Вот это лучше не делать, т.к. блок АСД от М104 имеет К-линию для диагностики, можно старом или HFM-сканом легко найти нерабочий датчик АБС. Саму систему АСД можно не использовать, она ничему не мешает.

Да в диагностической колодке видел пин по номером 5 если не ошибаюсь.. читал,что можно диагностику делать,но не делал. НFM-сканом только через аналоговое тестирование? да и это надо блок асд тыкать обратно=)Сейчас интересен вопрос о прошивке.. или я вообще не так понял Рому...

[KOTYARA]

Да в диагностической колодке видел пин по номером 5 если не ошибаюсь.. читал,что можно диагностику делать,но не делал. НFM-сканом только через аналоговое тестирование? да и это надо блок асд тыкать обратно=)Сейчас интересен вопрос о прошивке.. или я вообще не так понял Рому...

Надо открыть блок и помотреть что там внутри
Должна быть пзушка типа 27512 ,если да то взять и дамп от блока 124 ....но все это если блоки внутри одинаковы ,как общее это разьем у них