Сообщений в теме: 172

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: BMW X5, 2006 г.в., пробег 240000 км.

Проявление неисправности: посторонние звуки, подергивания при движении, ошибка по полному приводу.

Итог: замена переднего редуктора и замена раздаточной коробки. Изначально проблема была в редукторе, а далее пострадала раздатка. Так же по желанию автовладельца заменили масло в АКПП.

 

 

Работа:

- Диагностика.

- Снятие и установка переднего редуктора.

- Замена масла в АКПП с фильтром.

- Замена масла в редукторе.

- Снятие и установка мотора раздаточной коробки.

- Снятие и установка раздаточной коробки.

Итого работа: 28300 руб.

 

Запчасти:

- Передний редуктор б/у.

- Трансмиссионная жидкость SAF-X0.

- Масло для разд. коробки TF 0870.

- Фильтр АКПП.

- Прокладка поддона.

- Трансмиссионная жидкость ATF 6HP Fluid.

- Раздаточная коробка ATC500 б/у.

Итого запчасти: 80020 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Сегодняшний отчет будет о замене масла в вариаторе. Автовладелец все расходники привез свои.

 

Автомобиль: Citroen C-Crosser, 2011 г.в., пробег: 103000 км.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения: замена масла и 2-х фильтров.

 

 

- Поддон, на магнитах следы выработки от естественного износа.

 

 

- Б/у фильтр основной.

 

 

- Б/у фильтр теплообменника.

 

 

- Установленный новый фильтр.

 

 

Подробный рассказ от автовладельца о посещении нашего техцентра можно почитать здесь.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2012 г.в., пробег: 89100 км.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения: при нагреве машина не едет. Ошибки: P0868, P0746, P1778, P0644, P0715.

 

Разбор вариатора.

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

- Размолотило паз ведущего конуса.

 

 

- Размолотило шарики.

 

 

- Юбка поршня - забился металл.

 

 

- Задиры на ведущем конусе.

 

 

- Задиры на ведомом конусе.

 

 

- Пострадал масляный насос.

 

 

- Клапан не вытаскивается.

 

 

- Подгорел старт пакет.

 

 

- Подгорел пакет реверса.

 

 

- Забитый фильтр.

 

 

- Фильтр теплообменника черный от металла.

 

 

- Поддон. Метал. ежики на магнитах.

 

 

- Подшипник "уставший".

 

 

- Подшипник нижний на ведущем конусе под замену.

 

 

- Гидроблок.

 

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, комплект фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 110 800 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2012 г.в., пробег - 75000 км.

Причина обращения: жалоба на некорректную работу гидротрансформатора, ошибка P0744.

 

Кроме ремонтра гидротрансформатора, заменили масло и фильтр в АКПП.

 

 

Работы:

- Снятие и установка АКПП.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Замена фильтра АКПП.

 

Запчасти/расходники:

- Трансмиссионная жидкость (9л).

- Фильтр АКПП.

- Прокладка поддона.

 

Итого - 29650 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.

 

Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.

Модель АКПП: TF-81SC

Проблема: При нагреве машина не едет.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

 

- Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.

 

 

 

 

 

- Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.

 

 

- Уставшие фрикционы. Блок К2.

 

 

- Горелый Блок К1.

 

 

- Подгоревшая тормозная лента.

 

 

- Блок на котором работает лента, следы проворачивания.

 

 

- Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.

 

 

 

- Провернута втулка насоса.

 

 

- Пострадала ступица насоса - задиры.

 

 

- Шестерня насоса тоже в задирах.

 

 

- Гидроблок, все в разложившемся масла.

 

 

- Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.

 

 

- Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.

 

 

 

Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.

 

Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.

Модель АКПП: U151F.

Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.

 

 

- Хаб. Сбиты зубья.

 

 

 

- Хаб пробит и ступень образовалась.

 

 

- Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает. 

 

 

- Сели поршня.

 

 

- Сгорел пакет второй передачи.

 

 

- Сгорел Директ.

 

 

 

- Реверс осыпался.

 

 

- А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.

 

 

 

 

- Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.

 

 

 

- Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.

 

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

- Диагностика гидроблока на стенде.

- Ремонт корпуса.

Итого по работам: 41000 руб.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Итого по запчастям: 90733 руб

 

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Хендай Грандер.

Модель АКПП: A5GF1

Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Металл в коробке.

 

 

- Фильтр АКПП.

 

 

- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.

 

 

- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.

 

 

- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.

 

 

- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.

 

 

 

- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

- Вторая передача подгорела.

 

 

- Третья передача тоже подгорела.

 

 

- Тормозная лента осыпалась.

 

 

- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.

 

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

- Промывка гидроблока.

- Изготовление регулировочной шайбы.

Итого по работам: 33930 руб.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Итого запчасти: 72770 руб.

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Инфинити.

 

Автомобиль: Инфинити G37, 2009 г.в.

Модель АКПП: JR710E.

Причина обращения к нам: Ударное включение 3-й передачи, пробуксовка 6 и 7 передач.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Поддон. В поддоне следы износа фрикционов.

 

 

- Дилеры меняли масло и поставили прокладку на герметик. Это не допустимо, что-то одно делается: либо прокладка, либо герметик. Когда прокладку ставят на герметик, то часто прокладка "разъезжается". Такое происходит на пробковых прокладках. Эта прокладка бумажная - не разъехалась. И стоит не оригинальная прокладка. Оригинальная должна быть черная на металлической основе с верхним пластиковым напылением/слоем.

 

 

- Сгорела 7-я передача.

 

 

- Блок прямых передач тоже сгорел.

 

 

- Подгорела 3-я передача.

 

 

- Инпут клатч тоже подгорел.

 

 

- В гидроблоке могут быть ошибки по соленоидам. Так как соленоиды - слабое место этого гидроблока. Рекомендуем заменить комплектом, чтобы не возвращаться к поочередной замене каждого. Комплект соленоидов - 25500 руб.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

- Насос в нормальном состоянии.

 

 

- Планетарки живые.

 

 

Работы:

- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).

- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

- Диагностика гидроблока.

Итого по работам: 36450 руб.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, набор соленоидов, трансмиссионное масло.

Итого по запчастям: 75070 руб.

 

Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

[SkyFoxxx]

Привет, коллеги у вас есть фотоотчет по ремонту 716.623  SG-S270/5.3; 6-SPEED MANUAL TRANS ?

[Rekpp]

Привет, коллеги у вас есть фотоотчет по ремонту 716.623  SG-S270/5.3; 6-SPEED MANUAL TRANS ?

 

Здравствуйте. Нет.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.

Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.

 

Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.

 

 

 

Работа:

- Диагностика электропроводки.

- Замена ингибитора.

 

Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.

 

Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.

 

Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.

Модель вариатора: JF015E

Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.

 

Разбор вариатора.

 

 

- Поддон.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

 

- Задиры на ведущем и ведомом конусах.

 

 

- Задиры на ремне.

 

 

- Солнечная шестерня не отломана.

 

 

- Гидроблок на промывку.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки.

 

Коробку до нас уже перебирали.

 

Разбор вариатора.

 

 

- Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.

 

 

- Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.

 

 

- Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.

 

 

- Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.

 

 

 

- Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.

 

 

- Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений. 

 

 

- На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

Работа:

- Диагностика вариатора.

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Промывка гидроблока.

- Ремонт гидротрансформатора.

Итого: 25200 руб.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.

Итого: 92241 руб.

 

Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП VW Multivan.

 

Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000.

Модель АКПП: 09K

Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую).

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья.

 

 

- Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга.

 

 

- Протерт запорным кольцом корпус блока.

 

 

 

- Так же протерта крышка.

 

 

- Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой.

Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга.

 

 

- Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы.

 

 

- Вот видим в поддоне остатки стертых шайб. 

 

 

- Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться.

 

 

- Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт.

 

 

- Замена пластиковых шайб скольжения.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

Работа:

- Диагностика АКПП.

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень металлический, барабан сцепления, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту коробки Мицубиси Аутлендер.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2012 г.в., пробег - 66050 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения к нам: Ошибки P0868, P0776. Автомобиль прибыл на эвакуторе.

 

Разбор вариатора.

 

- Поддон. Металл в поддоне. Метал. ежики на магнитах.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Гидроблок под замену. Забит металлом. Заклинен золотник.

 

 

- Требуется ремонт масляного насоса. Клапан с трудом вытащили. На клапане задиры.

 

 

- Сгорел стартовый пакет.

 

 

 - Задиры на конусах. Судя по характеру задиров, они происходили на высокой скорости.

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

- Подшипник под замену.

 

 

Работа:

- Диагностика вариатора.

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

- Развал - схождение.

 

Запчасти: б/у гидроблок, комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, стартовый пакет, комплект конусов, подшипник ведущего вала, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость - 126000 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.

 

Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км.

Модель АКПП: U760E.

Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП.

 

 

Разбор АКПП.

 

- Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника.

 

 

- Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне.

 

 

- Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен.

 

 

- Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд.

 

 

- Наружное солнышко - отломаны зубья.

 

 

- Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало.

 

 

- Промежуточная шестерня - отломаны зубья.

 

 

- Поршни севшие, необходима замена.

 

 

- Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски.

 

 

- Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником.

 

 

- Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали,

что проблема со звуком из-за гидротрансформатора.

 

 

- Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт.

 

 

Работа:

- Диагностика АКПП.

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую!

 

Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км.

Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

 

Работа: 

- Бесплатная диагностика АКПП.

- Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки).

 

Расходные материалы автовладелец привез свои.

 

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Фольксваген Пассат.

 

Автомобиль: Фольксваген Пассат В6, 2008 г.в., пробег - 185845 км.

Модель АКПП: 09G.

Неисправность: на горячую не едет.

 

 

Разбор АКПП. Черное перекатанное масло, за 185000 км автовладелец менял масло один раз на 150 тыс км. Два года до замены масла наблюдались удары.

 

 

- По результатам диагностики гидроблока на стенде, к сожалению, гидроблок не подлежит восстановлению. Использовали донорский гидроблок, с последующей ревизией.

 

 

- В фильтре мелкая металлическая пыль.

 

 

- В поддоне обнаружены остатки шайб скольжения от передней планеты.

 

 

- Вот планетарка, с одной стороны есть шайбы, а с другой стороны ни на одном сателлите шайб нет.

 

 

- Работающий по платарке пакет с блока К2 сгорел. Об этом говорит цвет корпуса планетарки.

 

 

- Пакеты сгорели.

 

 

- Поршень и крышка для нижнего блока и крышки верхних блоков сделаны из штампованного железа с обрезиненными манжетами, которые в процессе работы очень сильно дубеют.

 

 

- Пластиковые шайбы скольжения - стали хрупкими и для дальнейшей работы они уже не годятся.

 

 

- У втулок есть износ.

 

 

- Насос в хорошем состоянии. Но втулку насоса надо поменять.

 

 

- Так же втулка в блоке под замену.

 

 

- Болезнь этой модели трансмиссии - привода ржавеют в сателлитах. Иногда приходится отпиливать привод и менять сателлит. Все это из-за экономии завода в 5гр смазки.

 

 

Подводя итог: Все проблемы от гидроблока в данном случае начались. Из-за не своевременной замены масла произошел усиленный износ гидроблока, что повлекло ударное переключение и преждевременный механический износ деталей.

 

Работа:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока б/у.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор пластиковых шайб, комплект поршней, планетарный ряд, комплект втулок, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость - 128470 руб. Гарантия - 12 месяцев.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Коробку на ремонт нам отправили транспортной компанией из региона. Автомобиль: Инфинити FX45, 2007 г.в. Модель АКПП: RE5R05A.

 

При вскрытии оказалось, что до нас коробку уже ремонтировали.

 

- Разбор АКПП.

 

 

- Эмульсия в коробке. Антифриз попал в коробку.

 

 

- Проблема с реверсом. Горелые фрикционы.

 

 

- Пакет Директ засаленный.

 

 

- Пакет повышенных передач и реверса.

 

 

Все фрикционы под замену, так как попал антифриз и будет отслоение феродо.

 

- Когда до нас ремонтировали трансмиссию, установили не тот подшипник в планетарный ряд. Сам подшипник начал разваливаться, но хорошо, что корпус планетарки не успел повредить.

 

 

- Засаленная тормозная лента.

 

 

- Пропилен "держатель" реверсного пакета и пропилил блок. Сгоревший пакет поршнем продавился дальше, не выдержало запорное кольцо и все выдавило. И он уперся в блок. Это стандартная ситуация при сгоревшем реверсе.

 

 

- Гидтратрансформатор тоже ремонтировался ранее. Шов не ровный сделали.

 

 

- Гидроблок в ремонт.

 

 

Работа:

- Разбор АКПП, дефектовка, сбор.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока.

 

Запчасти: фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тормозная лента, диск опорный, запорное кольцо, комплект прокладок и сальников, барабан сцепления, ретейнер.

 

Итоговая стоимость ремонта — 96200 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Новый фотоотчет - замена масла в вариаторе.

 

Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2010 г.в., пробег - 141000 км.

Модель вариатора: RE0F10A (JF011E)

Причина обращения: плановая замена масла в вариаторе.

 

 

- Поддон вариатора. На магнитах допустимая выработка, металла нет.

 

 

- Фильтр грубой очистки.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

Работа:

- Замена масла в вариаторе с фильтром.

- Замена фильтра теплообменника.

- Сброс показания счетчика деградации масла.

 

Запчасти/расходники:

- Прокладка теплообменника.

- Фильтр теплообменника.

- Прокладка поддона.

- Очиститель.

- Трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость - 11310 руб. (с учетом клубной скидки).