Сообщений в теме: 123

[Sergey.V]

Собрал и химозой его обработал,правый фланец люфтит немного в шлицах.Другого хорошего не было-собрал так,люфтик там небольшой.

Осталось покрасить для фен-шуя.

Вот видео:

Сообщение отредактировал Sergey.V: 20 April 2018 - 19:16

[janikvovan]

Молодца!

[Sergey.V]

Спасибо!

Теперь главное правильно поставить,наклон и т.д.

Ну и что бы не пришлось аудио выкладывать.

Во кстати подскажите мне масло какое туда влить,а то я сначала солярки влил чтоб промыть пыли и всякое г. после   борки-слил и заправил его оригиналом очень старым,думаю обкатать на нем  тыщу две и уже нужное залить

Прикрепленные изображения

• 

[КИРША]

Спасибо!

Теперь главное правильно поставить,наклон и т.д.

Ну и что бы не пришлось аудио выкладывать.

Во кстати подскажите мне масло какое туда влить,а то я сначала солярки влил чтоб промыть пыли и всякое г. после   борки-слил и заправил его оригиналом очень старым,думаю обкатать на нем  тыщу две и уже нужное залить

да любое нормальное масло с допуском..я бы если найдешь подсыпал в масло столовую ложку дисульфита молибдена есть такая штука типа на вид муки..эффект хороший ..вазовский музыкальный редуктор притихал через 500км .у нас эта хрень применяется на авиа заводе для притирки 

[колясик]

Спасибо!

Теперь главное правильно поставить,наклон и т.д.

Ну и что бы не пришлось аудио выкладывать.

Во кстати подскажите мне масло какое туда влить,а то я сначала солярки влил чтоб промыть пыли и всякое г. после   борки-слил и заправил его оригиналом очень старым,думаю обкатать на нем  тыщу две и уже нужное залить

Сережа привет

сколько времени заняла процедура ремонта?

[Sergey.V]

Здарова Коль!Смотри когда тему начал!

[Кольянчик))]

Спасибо!

Теперь главное правильно поставить,наклон и т.д.

Ну и что бы не пришлось аудио выкладывать.

Во кстати подскажите мне масло какое туда влить,а то я сначала солярки влил чтоб промыть пыли и всякое г. после   борки-слил и заправил его оригиналом очень старым,думаю обкатать на нем  тыщу две и уже нужное залить

лей для первых километров любое универсальное подходящее по вязкости.лично я не вижу  смысла лить сразу дорогое .если вдруг после пробного заезда возникнут проблемы,то будет жалко потраченных денег.тебе фактически нужно вымыть грязь и песчинки попавшие при сборке.оно как промывочное.подшипники прикатываются если верить разным источникам быстро.но это лично мое мнение.тут уж каждый поступает на свое усмотрение

[Sergey.V]

Вот на фото и залил старье на притирку.А дальше думаю через 1000 махну

[КИРША]

Вот на фото и залил старье на притирку.А дальше думаю через 1000 махну

всмысле махну..другой не поющий редуктор???

[WDB12312010335648]

там вроде для новых около 16 кг,для б.у подшипников-4 кг.якобы через пару км. натяг у новых падает с 16 до 4.но это данные я видел в каком то отчете по ремонту.не буду утвердать что это точные данные рекомендованные заводом.я вообще затягиваю хвостовик без планетарки.пока  не уйдет люфт,а затем еще немного поджимаю,пока не начнет крутиться с усилием,но без заеданий

Подшипники хвостовика всегда регулируются при замене его сальника. Есть специальный динамометр. Его можно у дилеров попросить или просто за ушко обычными весами с крючком. С каким усилием тянуть можно пересчитать зная расстояние уха от центра. Распорная втулка меняется всегда (но по сути можно не менять, если после сборки в подшипниках есть зазор).

нормально все будет,по крайней мере не хуже чем было.пара осталась,корпус тоже,натяг есть,зазор соблюден.видели  б несогласные что я вытворяю с редукторами!и ниче,живут.я тут недавно в корпус от 6.0 литрового 140 та засунул другую главную пару.причем хвостовики по подшипникам и по длинне были разные.выточили проставки под их обоймы.боковые регулировочные шайбы стачивались вручную.причем с одной стороны была комбинация из двух шайб.и еще некоторые переделки.как вам такое?я если честно то и масло залил дешевое на обкатку и поставил новый только передний сальник.сам не знал как оно себя поведет.а оно работает также как и работала эта пара в другом корпусе.так что не стоить горевать раньше времени.все получится,успехов и нужного результата

У меня одноклассник рассказывал, как на регулировочные шайбы (правда не в редукторе) наваривал точки сваркой и потом стачивал их измеряя каждую микрометром. И все ходит! К нему едут и едут.

Редукторы он тоже ремонтирует. Цену озвучивал от 7000 без стоимости деталей. Гарантия: "делал бы плохо не ехали бы". Человек хорошо "чувствует".

[Sergey.V]

всмысле махну..другой не поющий редуктор???

Жирик,Да!

Тебе закажу,пришлешь?

[КИРША]

Жирик,Да!

Тебе закажу,пришлешь?

увы...нет у нас в Украине уже ничего нормального в разборе ..пошли 210е 211е..даже не берут в разбор этот хлам 124й 

[Sergey.V]

Поставил редуктор,полуоси перебранные,кардан с новым подвесным и муфтами.Все работает.

Пинка с коробки практически не осталось.пинок давал люфт в редукторе и полуосях.

Больше 90 пока не езжу пусть прикатаеться потом масло махну и уже побыстрее можно.

По вою сказать не могу так как быстро не ездил и левый ступичный под замену уже.

Поменяю масло отпишусь.

На эстакаде седня за полуоси болтал вабще мертво все,а раньше люфт конкретный был

Редуктор особо не грееться,только горячее в районе подшипника хвостовика.А на уазике рабочем например до него вообще не дотронуться!!!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 28 May 2018 - 15:47

[колясик]

Поставил редуктор,полуоси перебранные,кардан с новым подвесным и муфтами.Все работает.

Пинка с коробки практически не осталось.пинок давал люфт в редукторе и полуосях.

Больше 90 пока не езжу пусть прикатаеться потом масло махну и уже побыстрее можно.

По вою сказать не могу так как быстро не ездил и левый ступичный под замену уже.

Поменяю масло отпишусь.

На эстакаде седня за полуоси болтал вабще мертво все,а раньше люфт конкретный был

Редуктор особо не грееться,только горячее в районе подшипника хвостовика.А на уазике рабочем например до него вообще не дотронуться!!!

Агонь!

[kit123]

Больше 90 пока не езжу пусть прикатаеться потом масло махну и уже побыстрее можно.

 

Представляешь, а гудеть он почему-то начинает после 110 км/ч. Попробуй преодолеть этот порог.

Сообщение отредактировал kit123: 29 May 2018 - 01:28

[Sergey.V]

Представляешь, а гудеть он почему-то начинает после 110 км/ч. Попробуй преодолеть этот порог.

Это у тебя гудел после 110?

[kit123]

Это у тебя гудел после 110?

Я заметил, что он после преодоления 100 км отметки начинал подавать звук. А до 100 я бы и не заметил ничего. Я имею ввиду гудящий редуктор. Пока по городу мотался ничего не слышал.

[kit123]

да любое нормальное масло с допуском..я бы если найдешь подсыпал в масло столовую ложку дисульфита молибдена есть такая штука типа на вид муки..эффект хороший ..вазовский музыкальный редуктор притихал через 500км .у нас эта хрень применяется на авиа заводе для притирки 

Жирик тебе писал: - Я бы если найдешь подсыпал в масло столовую ложку дисульфита молибдена есть такая штука.

 

Так вот можешь добавить в редуктор вот такую присадку Ликви Молли с молибденом. Очень хорошо снижает трение и хорошо прикатывает. Я когда добавил, то машина будто сама рвала вперёд. Да и температура чуть снизится.

 

Так как оно густое, то разведи в масле и с маслом влей.

Сообщение отредактировал kit123: 29 May 2018 - 15:08

[alex37]

добавлю, если Серега захочешь эту присадку добавить , чтобы не переплачивать заказывай артикул не 3967 , что на рисунке, а 1988, те же яйца только без красивой обертки))

[Sergey.V]

Спасибо ребят!

А масло то какое конкретно лучше влить?