Сообщений в теме: 55

[Олег34]

quote name='aav33' date='17.9.2011, 4:42' post='1187858']
Да ну?
Есть мнение что массивные механизмы выдержат турбу и не поперхнутся?
А расскажи нам, мил человек, с каких делов они там такие массивные?
Может быть их затачивали для того чтобы обеспечить требуемый ресурс и надежность именно атмосфернику?
Подобные темы были уже тыщу раз!
Всё уже обдумано.
Единственное правильное решение: если хочешь турбомотор по нужно купить его целиком, сделанным на заводе.
Потому что он отличается не только масляными форсунками.
Там другие не только детали, но и моменты впрыска, газораспределения и т.п...
Поставит турбу можно, но эффекта будет от неё очень мало и ездить такой мотор будет мало, после чего будет "рука дружбы" или что-то в таком духе.

 

Забудь и не морочь голову себе и людям.
[/quote]
Отличается не только масляными форсунками, но именно от них зависит надежность, если они есть то будет ходить атмосферный так же долго как и турбо, прирост мощности тоже зависит от того сколько тндв может топлива выдать, я вон на полную открутил так копоть такая стоит поболее чем на фурах от несгоревшего топлива, только турбину ставить надо и все, ксати мощности добавилось очень заметно, просто перерасход топлива большой, кислорода нехвает чтобы все сгорало. Все у мерседесов сделано с огромным запасом прочности, и грузы тоже возим с огромным перегрузом и всё выдерживает получше чем современый хлам другим производителей с большей паспортной грузоподъемностью, коробки тоже знаю что на старших рексах бусах отлично ходят и на турбированых, на форумах может и много обсуждали но в том то и дело что только обсуждали, если есть масляные каналы то турбину ессть смысл ставить.

[ptica12]

Парни, так гбц у них одинаковые?? отличаются только выпускными клапанами?
У меня 603 турбо, в нем надо менять гбц, вот от атмосферки подойдет??

[madjid78]

подойдет ,у меня 2 года отъездила

[ptica12]

подойдет ,у меня 2 года отъездила

 

а выпускные клапана менять нужно??
я нашел голову от атмосферки, хочу перекинуть клапана и камеры со своей...

[rx-500]

а выпускные клапана менять нужно??
я нашел голову от атмосферки, хочу перекинуть клапана и камеры со своей...

у меня таже проблема. у атмосферника распределенный впрыск, у турбо прямой. какой в этом смысл-не знаю. у 606-го турбо распределенная камера.

[rx-500]

а выпускные клапана менять нужно??
я нашел голову от атмосферки, хочу перекинуть клапана и камеры со своей...

еще мне гбц попалась с верхним гидравлическим насосом, сейчас думаю чем дыру закрыть.

[ptica12]

у меня таже проблема. у атмосферника распределенный впрыск, у турбо прямой. какой в этом смысл-не знаю. у 606-го турбо распределенная камера.

 

тогда беру атмосферную голову и ставлю туда свои клапана и форкамеры, и распредвал свой....

[rx-500]

тогда беру атмосферную голову и ставлю туда свои клапана и форкамеры, и распредвал свой....

форкамера -это и есть распределенный впрыск(у атмосферников)

[Cannibal Mad]

тогда беру атмосферную голову и ставлю туда свои клапана и форкамеры, и распредвал свой....

Если форкамеры одинаковые - то лучше не трогай...

[ptica12]

Если форкамеры одинаковые - то лучше не трогай...

Трогать полюбому нужно, надо ведь плоскость головки шлифануть. а форкамеры выступают...Вопрос какие ставить???
На моей старой голове форсунки с нижней резьбой, а на новой форкамеры под форсунки где резьба не на конце форсунки а с отступом...тут либо ставить свои камеры, либо менять корпуса форсунок......как то так))

[Cannibal Mad]

помню твою голову старую, помню... Она тогда уже на ладан дышала, после такого перегрева.
Будешь брать у Вадима ключ, заодно попроси выколотку, чтоб форкамеры цивилизованно извлечь. А также запасайся алюминием различной толщины, чтоб шайбы под форкамеры делать...

[WDB12312010335648]

господа, коллеги! Как альтернатива турбе не поставить ли небольшой баллончик метана спциально для обгонов (так сказать дизельная закись азота). По бюджету будет примерно эквивалентно турбе. Атмосферному мотору такое пережиьт гораздо легче, чем турбину, так как увеличение нагрузки не постоянное , а эпизодическое. Реализация гораздо проще чем ставить турбину. Никаких переделок мотора, только обеспечить дозировку метана во впускной коллектор. Тем более сейчас появилось до дури мелких облегченных баллонов для легкового транспорта. Экономичность р/100 км при этом только улучшится - метан сейчас стоит 11 р/м3 (или эквивалентно соляре 8р/литр).

 

Единственное, так пока никто не делает, во всяком случае в инете инфы нет. Знаю, что камазы так гоняют через Урал. Говорят под метаном "прет шо дурной". Сделал бы сам, до время жалко изобретать велосипед, все жду что кто-то первый начнет

Хорошее решение. Самое интересное, переделывать почти ничего не нужно, Электромагнитный клапан открывается только "газ в пол и немного дальше", и начинает поступать метан во впускной коллектор. Плюс регулируемый жиклерчик. Сначала немножко подаем, потом чуть больше, и до разумного предела. В остальных режимах метан не участвует. Мощность теоретически возрастет примерно до бензинки того же объема.

[КИРША]

Стесняюсь спросить,а где вы видели легковой дизель с рабочим диапазоном работы выше 5000об\мин.

тебе показать???? мой 602962   5600обротов

Парни, так гбц у них одинаковые?? отличаются только выпускными клапанами?
У меня 603 турбо, в нем надо менять гбц, вот от атмосферки подойдет??

люминий у всех одинаковый остальное нужно со своей гбц переставлять

Да ну?
Есть мнение что массивные механизмы выдержат турбу и не поперхнутся?
А расскажи нам, мил человек, с каких делов они там такие массивные?
Может быть их затачивали для того чтобы обеспечить требуемый ресурс и надежность именно атмосфернику?
Подобные темы были уже тыщу раз!
Всё уже обдумано.
Единственное правильное решение: если хочешь турбомотор по нужно купить его целиком, сделанным на заводе.
Потому что он отличается не только масляными форсунками.
Там другие не только детали, но и моменты впрыска, газораспределения и т.п...
Поставит турбу можно, но эффекта будет от неё очень мало и ездить такой мотор будет мало, после чего будет "рука дружбы" или что-то в таком духе.

 

Забудь и не морочь голову себе и людям.

проскакивают все такие адекватные ответы тут..все правильно написано ...из гувна мышку не слепишь

[smouk]

тебе показать???? мой 602962   5600обротов

 

Уже терли этот вопрос - у тебя пи....дит тахометр.

[КИРША]

Уже терли этот вопрос - у тебя пи....дит тахометр.

хорошо ..какие обороты двс при скорости 190км в час ? если я кидаю при скорости 190 и оборотах 4600 нейтралку и мотор еще выхватывает до 5500 это как ..врет тахометр???? коробка автомат не пятиступка ручка 

[Олексий]

хорошо ..какие обороты двс при скорости 190км в час ? если я кидаю при скорости 190 и оборотах 4600 нейтралку и мотор еще выхватывает до 5500 это как ..врет тахометр???? коробка автомат не пятиступка ручка 

 Нда ... При всем уважении , потом - чет у меня мотор рыгнул , голову повело , рука дружбы . Может конечно у богатых свои причуды , но мнеб просто жалко было старичка мерса , ладно по бухлу запорожец убить перед сдачей в металлолом !