Сообщений в теме: 12

[Vitaminn]

Можно ли голову от 602.941 прикрутить на 602.911.

 

Кто обладает такой информацией, поделитесь, пожалуйста.
Интересует в общем, на какой блок можно прикрутить голову от 602.941. Номер башки вроде одинаковый на обоих моторах, распердвалы тоже.

 

602.941 - это 2.9 от гелика. на этом моторе диаметр поршня 89 мм
602.911 - это 2.5 от 201 кузова. Диаметр поршней 87 мм.

 

Не упрется ли в вмт поршень в клапан?

 

Или ссылочку дайте, где почитать. Осведомлюсь.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 10 October 2011 - 11:02

[Cannibal Mad]

Если даже номер одинаковый - можно...

[Vitaminn]

Если даже номер одинаковый - можно...

Там вот какое дело

 

Номера головки и распредвала смотрел по экзисту. Номера самой отливки головы и вала одинаковые на 602.942 и 602.911, но номер головки "в сборе" отличаются.

 

вот номера

 

головка отливка 2.9 А602 010 8020
головка отливка 2.5 А602 010 8020

 

распредвал 2.9 А602 050 0801
распредвал 2.5 А602 050 0801

 

а вот номера головки "в сборе" разные

 

головка в сборе 2.9 А602 010 6720
головка в сборе 2.5 А602 010 6620

Сообщение отредактировал Vitaminn: 11 October 2011 - 19:51

[Vitaminn]

Но диаметр и ход поршней то разный.

 

Для того чтоб движок завелся и корректно работал, ТНВД надо ставить от 2.5?
Если от 2.9 поставить, то тоогда лить неправильно будет?
Я правильно все понимаю?

[Cannibal Mad]

Тут такое дело... Сейчас вспомнил... Головы могут отличаться клапанами - на голове от 2.9 они по идее должны быть немного больше. Однако это также не должно препятствовать установке этой головки. В случае наоборот (т.е., когда с маленького объема ставить на большой), там могут быть проблемы - мотор заведется, но тяга может не развиваться...
насчёт тнвд - мысли. правильные

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 11 October 2011 - 23:58

[Vitaminn]

Да и клапана, вроде, как одинаковые.

 

вп 601 053 15 01 (103.9 мм)
вп 601 053 16 01 (103 мм) ремонтный

 

вып 601 050 2127 (103.9 мм) или
вып 601 050 2527 (103.9 мм)

 

вып 601 050 2227 (103.0 мм) ремонтный
вып 601 050 2627 (103.0 мм) ремонтный

[evgenn]

не заморачивайся ставь !
ставил от 2.0 поршня 87 на 2.3 поршня 89 все подошло
и тут я думаю такая же ситуация

[Vitaminn]

Интересуют конкретные ответы, основанные либо на теоретических либо на практических знаниях, полученных в ходе эксплуатации дизельного автомобиля.
Подход "ставь и не парься" , наверно, меня не устроит.

 

Главный вопрос звучит о том, на какой вообще блок можно поставить такую голову.
И вариант 2.5 - как один из предполагаемых. В этом случае рассматривается установка головки с бОльшеобъемного двигателся на мЕньшеобъемный, а не наоборот.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 12 October 2011 - 09:29

[Cannibal Mad]

Камер сгорания в обеих гбц нету? - Нету!
Клапана одинаковы? - Одинаковы!
Каналы охлаждения и смазки совпадают? - Совпадают!
Ну так значит можно спокойно ставить...
616 и 615 моторов Гбц тоже взаимозаменяемые... Правда, в одну сторону - гбц 616 нормально работает на 615 мотором, а наоборот, говорят, не очень - машина, конечно, передвигается, но назвать это ездой сложно. В этом случае на 615 голове меньше размеры клапанов, но и объем 615 мотора менише на 0,4 литра...

[Red250D]

У меня уже года 4 на ОМ602.912 2.5 л стоит голова с двигла 2.9л. Никаких проблемм.

[Vitaminn]

Камер сгорания в обеих гбц нету? - Нету!
Клапана одинаковы? - Одинаковы!
Каналы охлаждения и смазки совпадают? - Совпадают!
Ну так значит можно спокойно ставить...

 

Я вот тоже так подумал.. Выписал на листик все номерочки, сложил в голове А+В, и сделал вывод, что все должно работать.
Спасибо за ответ и внимание к моей теме!

Сообщение отредактировал Vitaminn: 13 October 2011 - 20:36

[Vitaminn]

У меня уже года 4 на ОМ602.912 2.5 л стоит голова с двигла 2.9л. Никаких проблемм.

А вот и ответ, основанный на собственным опыте.
Теперь моя теоретическая уверенность подкреплена вашей практикой!

Сообщение отредактировал Vitaminn: 13 October 2011 - 20:35

[Vitaminn]

В общем подведем резюме: ГОЛОВКИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ!