Сообщений в теме: 9

[Электрик124]

Привет всем! Вот такой дефект всплывает временами. Вообщем глохнет машина например при резком брасании скорости или как сегодня просто заглушил машину, а заводиться не захотел. Пошурудил "+" на аккумуляторе, обтянул - не заводится, вытащил, вставил ключ зажигания - завелся. Теперь вот гадаю, что это было, то ли сигналка, то ли контакт на аккамуляторе. Аккамулятор в отличном состоянии. Мож у кого чего было такого характера?

[Denwer]

может быть контактной группе зажигания кердык пришёл...

[Электрик124]

может быть контактной группе зажигания кердык пришёл...

вот и я подразумеваю это, но так не охото, прошедшей зимой уже натрахался с замком

[Denwer]

да там делов то снять её и карбом промыть коль не поможет то тогда ставим новую что бенза что дизель группы одинаковые=)

[Электрик124]

да там делов то снять её и карбом промыть коль не поможет то тогда ставим новую что бенза что дизель группы одинаковые=)

Под группой ты понимаешь личинку?

[Denwer]

нет я имею виду электрическую часть куда разьем одеваеться от которого коса к предам идёт=)

Прикрепленные изображения

• 

[Biolector]

Коробка не автомат? Я когда купил своего дизеля, из под руля торчала два оголенных провода - продаван сказал, что в сильный мороз стартер отказывался крутить с ключа. Как оказалось, отказывался он крутить ни сто ни с сего и в лютую жару. Эти, красный и белый провод, торчавший из под руля, ни как не смотрелись с чёрным кожаным салоном, а тем более в Mercedesе. Поэтому я первым делом поменял личинку(думал проблема в ней) и вытащил провода, о чём горько пожалел, когда пошел сильный ливень, а машина отказалась заводиться (пришлось по градом лезть под капот и заводить на прямую). Потом с большим трудом(с завода до меня этого ни кто не делал) снял контактную группу, разобрал, почистил контакты, собрал поставил. Результат - как и было. Поворачиваешь ключ в положение старт и тишина, если покрутить ключ в этом положении, может и с трудом, но завестись. А может и нет, тогда бегу, провод от втягивающего на прямую к + аккумулятора - есть старт. Следующей по очереди была лягушка на АКПП. Снять её на не снятой коробке не так уж и тяжело, но вот поставить!!! Разобрал - контакты в идеале, только крышка замята (поэтому постоянно горели сигналы заднего хода, вернее горели бы, если продаван заботливо не выкрутил бы лампы из фонарей) Выправил крышку поставил. Думаю ну все, сразу две проблемы решены. Фиг вам! Опять снимаю контактную группу и ставлю другую б/у, но на другой машине она работала чётко. Собираю - результат 0! Решил пойти на крайние меры - вколхозить в систему старта релюху от жигуля. Конечно это жестко!!! Но, сука работает. Сейчас достаточно только "дотронуться до ключа" и раздается "радостное дизельное" тарахтение.

[Электрик124]

Коробка механика.

[МБ1000]

Обьяснил бы, что такое "не заводится"? Стартер не крутит? Втягивающий щелкает? Или просто тишина?
Или все-таки в прямом смысле - стартер крутит, а двигатель не заводится?

[Driksel]

в своё время в ожидании близкой кончины контактной групыы зашунтировал её кнопкой большой.... ключь на старт, а потом как в БТТ... кнопочкой.... а кнопочка с резинкой сверху в торпеде даже не очень то и заметна