Сообщений в теме: 43

[doctorr]

чтобы не плодить новых тем, с позволения ТС попробую спросить здесь.

 

имеем W116 двиг110.985 (из японии) с катализатором

 

1. выхлопная система имеет 2 боченка на штанах (около выпускного коллектора) - это ПЛАМЯГАСИТЕЛИ?
2. после каждого из них есть датчик - это ЛЯМБДЫ?
3. после катализатора есть еще один датчик - это датчик ТЕМПЕРАТУРЫ выхлопа?
4. куда идет информация с лямбд (если К-джетроник - механический инжектор)???
5. зачем мерить температуру выхлопа и что означает ГОРЯЩАЯ на панели приборов красная лампа температура выхлопа?
6. для чего нужен компрессор продувки ката?

 

расскажите как на самом деле. ПОЖАЛУЙСТА

[Jeeper]

Присоединяюсь к вопросу ибо имею головняк с японским 110.988.
Подымем тему.

[doctorr]

Присоединяюсь к вопросу ибо имею головняк с японским 110.988.
Подымем тему.

 

по телефону вроде все что мог рассказал

[doctorr]

прошел ровно год с того момента как я задавал свой вопрос.
теперь напишу ответ.

 

..восстановить родную "японическую" катализаторную систему
выпуска при помощи оригинальных запчастей не просто дорого, а ОЧЕНЬ!!!!! дорого. (сотни тысяч)

 

..заменить неоригиналом
объездил NNное количество мастерских по ремонту глушителей и НИ ОДНОЙ не захотелось доверять свой автомобиль. вопрос денег не стоял, задача была - сделать максимально близко к оригиналу, а не сваренную из кусочков труб непонятно какого качества

 

..после долгих мучительных размышлений было принято решение поставить всю выпускную систему от аналогичного автомобиля европейской версии, которая не содержала катализатора.

 

менять пришлось все целиком : оба выпускных коллектора, приемные трубы, резонатор, задний глушитель, прокладочки, резиночки.

коллекторы взял со своей второй машины, а остальное купил НОВОЕ оригинальное

 

сняли ремень с компрессора продувки, отключили "блок лямбд" и провода вместе с лямбдами, убрали лишние вакуумные трубки этой системы, которые должны были управлять инжектором.

 

результат: имеем полностью новую ОРИГИНАЛЬНУЮ систему выхлопа, расход снизился на 4-5 литров.

 

еще ни разу не пожалел о выбранном пути решения проблемы