при прогреве тупит мотор. заводится по разному (то быстро, то долго). заменил крышку трамблера - на старой выгорели контакты. на новой тоже начали выгорать...
пока холодная обороты набирает бодро при нажатии газа , а прогреется как будто троить начинает при нажатии газа резко, постепенно нажимать набирает нормально. на холостых ровно работает. еще колпачки свечей пробивали замотал их изолентой - прошло. может катушка все портит или коммутатор? куда смотреть? как проверить их?
при прогреве тупит мотор
Автор
LEXX
, 14 Sep 2011 21:08
Сообщений в теме: 8
#1
ОФФЛАЙН
LEXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 134
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
260Е
Отправлено 14 September 2011 - 21:08
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#2
ОФФЛАЙН
mersovod
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 118
Мерсовод
- Город:Владимир
-
Автомобиль:
E 280 T
Отправлено 15 September 2011 - 00:32
А что за автомобиль то ?
#3
ОФФЛАЙН
МишаМ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1331
Ветеран
- Город:Темиртау Карагандинской обл. Казахстан
-
Автомобиль:
W126 M110.022 1983г.
Отправлено 15 September 2011 - 05:07
Изолента помогает? Фантастика! Посмотри на высоковольтные провода в темном помещении или ночью на работающем двигателе.колпачки свечей пробивали замотал их изолентой - прошло. может катушка все портит или коммутатор? куда смотреть? как проверить их?
Пока не устранишь утечку тока будут выгорать контакты на крышке и будут проблемы при работе двигателя.
После прогрева топливовоздушная смесь обедняется и её воспламенение очень зависит от исправности системы зажигания. А катушка и коммутатор, я думаю, здесь ни причем.
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#4
ОФФЛАЙН
LEXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 134
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
260Е
Отправлено 15 September 2011 - 09:53
провода в темноте не искрят. раньше прям слышно было щелчки редкие (при работе мотора) и мотор как бы запинался, и видно было в темноте. замотал изолентой - прошло.
провода новые купил. фирму не помню , но по 3500р. возможности нет пока купить еще проводов.
как ее устранить? тока новые купить?
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#5
ОФФЛАЙН
LEXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 134
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
260Е
Отправлено 15 September 2011 - 09:53
а у тебя какой?А что за автомобиль то ?
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#6
ОФФЛАЙН
LEXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 134
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
260Е
Отправлено 15 September 2011 - 09:54
а у тебя какой?А что за автомобиль то ?
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#7
ОФФЛАЙН
LEXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 134
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
260Е
Отправлено 15 September 2011 - 20:43
народ! подскажите чонить, а то ума не приложу куда смотреть!
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#8
ОФФЛАЙН
LEXX
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 134
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
260Е
Отправлено 17 September 2011 - 01:26
придется так ездить...
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#9
ОФФЛАЙН
PowerGhost
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 494
Мерсоактивист
- Город:г. Барнаул
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 17 September 2011 - 07:41
Замени провода в первую очередь.
Смотри вакуумные шланги - может гдето секет. Может переключатель вакуума пусковой помер. Может со свечами проблеы.
В общем система зажигание не такая уж и большая - пройдись по элементам последовательно.
Вот темку поизучай: http://www.oldmerin....?showtopic=2314 не думаю что у тебя зажигание сильно от 102 мотора отличаетя.
Сообщение отредактировал PowerGhost: 17 September 2011 - 07:54
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
