Сообщений в теме: 35

[MB12448]

Всем здравствуйте.
Каждое утро завожу машину загорается лампа аккумулятора "VISIT WORK SHOP",через некоротое время изчезает и в течении всего дня больше не горит,всё как бы и черт с этой лампочкой,но как постоит ночь,то на следующее утро та же история,что может быть подскажите кто сталкивался с этим?Машину купил не давно поэтому как бы особо не лезу сам.
Компрессор С230,2004года.

Сообщение отредактировал MB12448: 18 September 2011 - 16:24

[pavel0861]

Лучше всего - VISIT WORK SHOP. Там ошибки почитают. Мне думается, аккумулятор помирает, но могу ошибаться.

[Сим]

Машину купил не давно поэтому как бы особо не лезу сам.

теперь пойди и купи вольтметр, померяй напругу на:
1) стоячей машине с утра,
2) во время запуска мотора,
3) когда мотор заведён а лампочка ещё НЕ ПОГАСЛА,
4)и после того как погасла.
По результатм замерофф будет более менее понятно что у тебя помирает, аккум или генератор.

[MB12448]

Лучше всего - VISIT WORK SHOP. Там ошибки почитают. Мне думается, аккумулятор помирает, но могу ошибаться.

 

Был не давно на диагностике,все в порядке.Если бы она горела на постояннку,то что то и показала бы диагностика,а нак зараза тухнет через мин.15...,не успеваю доехать до СТО

[MB12448]

теперь пойди и купи вольтметр, померяй напругу на:
1) стоячей машине с утра,
2) во время запуска мотора,
3) когда мотор заведён а лампочка ещё НЕ ПОГАСЛА,
4)и после того как погасла.
По результатм замерофф будет более менее понятно что у тебя помирает, аккум или генератор.

Ок,попробую,отпишу что покажет...

[pavel0861]

Был не давно на диагностике,все в порядке.Если бы она горела на постояннку,то что то и показала бы диагностика,а нак зараза тухнет через мин.15...,не успеваю доехать до СТО

Да не может не быть ошибок, если на приборке лампа зажигается!

[MB12448]

Да не может не быть ошибок, если на приборке лампа зажигается!

 

Она зажигается и тухнет через мин 15.Как мне сказали была одна ошибка,то что заправлялся на заведенный двигатель,вообщем не знаю,знаю одно то что до диагностики такой геморой с этой ошибкой аккум. у меня был,заеду спрашу еще раз.. пусть смотрят...

[MBMOSCOW.RU]

Она зажигается и тухнет через мин 15.Как мне сказали была одна ошибка,то что заправлялся на заведенный двигатель,вообщем не знаю,знаю одно то что до диагностики такой геморой с этой ошибкой аккум. у меня был,заеду спрашу еще раз.. пусть смотрят...

меняйте диагностов и аккумулятор

[MB12448]

Hellp!!!!!утром проверил напряжение аккумулятора высветелось 12,68,после старта показало 14.11-14.17,ошибка как обычно загорелась, через 20-30 мин. изчезла,вечером снял аккум.и поставил на зарядку на 1.5 А и на всю ночь,чтоб уже удостовериться он проблема или нет,следующим днем заводить такая же история пока не прогреется машина хорошо до 80 град. лампочка не тухнет.Проблема скорей всего регулятор напряжения,тот что в месте с щетками?Что еще может быть????????

Сообщение отредактировал MB12448: 22 September 2011 - 22:03

[ЗоМер]

Проблема скорей всего регулятор напряжения,тот что в месте с щетками?

после старта показало 14.11-14.17,

Регулятор напряжения, видимо, в норме.
Удачи !

[MB12448]

Регулятор напряжения, видимо, в норме.
Удачи !

А можно снять регулятор напряжения не снимая генератор на 271.948 двиг?

[ЗоМер]

можно снять регулятор напряжения не снимая генератор на 271.948 двиг?

А вот - хз, обычно снимается.
Только нафига ?

после старта показало 14.11-14.17

Это абсолютно нормальное напряженеи бортсети - регулятор работает.
Удачи !

[MB12448]

Это абсолютно нормальное напряженеи бортсети - регулятор работает.
Удачи !

Ладненько,хотел своими силами,но видимо делов не будет)))),всё работает,а ошибка горит бляха муха),завтра на СТО пускай ищют...

[Fedor_FR]

А второй аккумулятор в каком состоянии? Я думаю что ошибка по второму акк.

[MB12448]

А второй аккумулятор в каком состоянии? Я думаю что ошибка по второму акк.

Я второй аккумулятор и не ставил,проверил свои у своего напруга с утра 12.51,это ведь нормально или я ошибаюсь?
Сегодня завел с утра проверил вольтметром на генератор на болт кинул и на корпус показало 14.19-14.21 V,лампа "Battety Alternator Visit Workshop"горит,и только минут через 40 потухла,напряжение практически такое и осталось 14.17-14.20 V,замерял также,на генератор на болт красный провод вольтметра,на корпус черный.С каждым днем лампочка все дольше и дольше горит
Может я неправильно мерию?)

Сообщение отредактировал MB12448: 23 September 2011 - 11:40

[pavel0861]

А второй аккумулятор в каком состоянии? Я думаю что ошибка по второму акк.

На 203-м один аккум, это же не 211.

[MB12448]

На 203-м один аккум, это же не 211.

один оденешенька,и скорей всего это он мне мозг сушит

Сообщение отредактировал MB12448: 23 September 2011 - 16:56

[marathusnullin666]

при высвечивание ошибок они сохраняються в блоке управления даже если значек пропал потух и т. д. все равно ошибка будет показана при диагностике.
ИМХО-ищи нормальный сервис.

[MB12448]

Вообщем проблема была регулятор напряжения в генераторе,хотя он работал,напряжение было в норме,видимо какой то глюк,поменял и все в порядке стало,один минус то что генератор у меня оказался Valeo,а не Воsсh,а реле на него идет только в оригинале 5200-7000 т.р.
Всем удачи и спасибо за советы.

[Сим]

номер реле есть? странно на БМВ тож валео и тож оригинал стоит от 3500,НО заменителей по 450 уплей хоть ...опой ешь, да и можно от таза 30уплёвую приколхозить.