Сообщений в теме: 11

[Akberov2]

Купил Мерседес 190Е WDB2010241A332806.
На нем стоит Инжектор ке джетроник и ЕЗЛ зажигание.
Проблема в следующем. Забрал я её у хозяйки из гаража она с весны стояла. Завёл завелась но обороты низковаты были ладно фиг с ним поехал в Тольятти к себе по дороге ощущались провалы(когда только нажимаешь на газ) но разгонялась хорошо перла только топи.
ПРодъезжая к городу он начала глохнуть нажимаешь газ она глохнет. Потом начала стрелять, и как будто один цилиндр работает.
Я подумал насос, заглянул там кто то поставил синего цвета я подумал от Волги. нашёл родной(как то странновато он жжужит) поставил новый фильтр, Завелась. провалы и низкие обороты остались.
Пробовал отсоединить провод от РХХ, от ЭГРД. Он не реагирует на это отсоединил мозги ему по барабану я так понял что нету питание на мозгах. ЧТО ДЕЛАТЬ ОТ КУДА ЗАПИТЫВАЮТСЯ МОЗГИ ИЛИ ЧТО ТО ДРУГОЕ СМОТРЕТЬ??????????????????

[Misha190E]

реле перегрузки смотри и предохранитель в нем...

 

так же найди плюс на РХХ относительно массы, он идет напрямую от реле перегрузки и проверь его наличие лучше лампой...

 

потом на колодке ЭГРД если отсоединить то будет около 4В, либо на любом датчике КЕ проверь опору, например на потенциометре 4.5-5.0В...

 

ну и конечно смесь проверять, и проверь фильтрик сеточу на входе в дозатор хотя бы по току насоса:
откруичваешь шланг подачи от дозатора и в бутыль его, далее вместо реле насоса в ножки 30 и 87 амперметр и засекаешь ток (мне очень интересно каков он у тя с новым фильтром), подожди тока секунд 30-40 чтобы он не менялся... потом нацепи на шланг подачи штуцер-сеточку и опять ток замерь. У меня получилось что при чистой сеточки увеличение тока было всего 0.15А, а на забитой сеточке 1.35А, хотя она дулась еще
мне для статистики нуна собрать эти токи

[supervoodi]

У меня такая же фигня . Думал думал что это. Потом как то в темную ночь заглянул под капот, а там все как новогодняя елка. Короче все наконечники высоковольтных проводов,который одеваются на свечи, шили на блок цилиндров. Вот так. Заменил провода и все стало норма.

 

Посмотри для интереса. Особенно в сырую погоду у меня машина почти глохла.

[Akberov2]

реле перегрузки смотри и предохранитель в нем...

 

так же найди плюс на РХХ относительно массы, он идет напрямую от реле перегрузки и проверь его наличие лучше лампой...

 

потом на колодке ЭГРД если отсоединить то будет около 4В, либо на любом датчике КЕ проверь опору, например на потенциометре 4.5-5.0В...

 

ну и конечно смесь проверять, и проверь фильтрик сеточу на входе в дозатор хотя бы по току насоса:
откруичваешь шланг подачи от дозатора и в бутыль его, далее вместо реле насоса в ножки 30 и 87 амперметр и засекаешь ток (мне очень интересно каков он у тя с новым фильтром), подожди тока секунд 30-40 чтобы он не менялся... потом нацепи на шланг подачи штуцер-сеточку и опять ток замерь. У меня получилось что при чистой сеточки увеличение тока было всего 0.15А, а на забитой сеточке 1.35А, хотя она дулась еще
мне для статистики нуна собрать эти токи

 

Начнем с реле перегрузки оно стоит рядом с мозгами(я так думаю) его снимал предохранитель целый, вставил обратно.

 

Снял колодку с РХХ(регулятор холостого хода) нашёл массу на колодке плюс тоже но лампа не горит вставляю мультиметр показывает 10,3 В

 

А где фильтр сеточка стоит на дозаторе

[Misha190E]

на РХХ нет массы, т.е. этот провод идет в ЭБУ на транзистор, которым собсвенно и управляется РХХ. Плюс приходит постояннй от реле перегрузки и если лампа не горит между этим проводом и кузовом/двигателем/минусомАКБ то плюс плохой, пропаивай реле перегрузки... у моего товарища была такая беда, так он 3 раза пропаивал пока полечил (просто вместо того чтобы все места пайки пропаять он выборочно, ни и не внимательно)

 

штуцер куда пркручен шланг подачи и есть с сеточкой... его тоже мона выкрутить...

[Akberov2]

на РХХ нет массы, т.е. этот провод идет в ЭБУ на транзистор, которым собсвенно и управляется РХХ. Плюс приходит постояннй от реле перегрузки и если лампа не горит между этим проводом и кузовом/двигателем/минусомАКБ то плюс плохой, пропаивай реле перегрузки... у моего товарища была такая беда, так он 3 раза пропаивал пока полечил (просто вместо того чтобы все места пайки пропаять он выборочно, ни и не внимательно)

 

штуцер куда пркручен шланг подачи и есть с сеточкой... его тоже мона выкрутить...

Спасибо буду сегодня пробовать

[Akberov2]

на РХХ нет массы, т.е. этот провод идет в ЭБУ на транзистор, которым собсвенно и управляется РХХ. Плюс приходит постояннй от реле перегрузки и если лампа не горит между этим проводом и кузовом/двигателем/минусомАКБ то плюс плохой, пропаивай реле перегрузки... у моего товарища была такая беда, так он 3 раза пропаивал пока полечил (просто вместо того чтобы все места пайки пропаять он выборочно, ни и не внимательно)

 

штуцер куда пркручен шланг подачи и есть с сеточкой... его тоже мона выкрутить...

 

привет короче снимал я Штуцер продул и поставил на место всё осталось не изменно.
Проверил реле перегрузки оно исправно на мозги питание идет нету питания на датчиках

[Misha190E]

Как ты проверил исправность реле перегрузки? Думаю раз нет питалова на датчиках значит его нет и на мозгах - виновато реле - разбирай пропаивай...

 

или найди на разъеме ЭБУ массы и питальники и лампой на 60Вт проверь их - если лампа горит то питальник есть, но я уверен что не будет

[Akberov2]

Как ты проверил исправность реле перегрузки? Думаю раз нет питалова на датчиках значит его нет и на мозгах - виновато реле - разбирай пропаивай...

 

или найди на разъеме ЭБУ массы и питальники и лампой на 60Вт проверь их - если лампа горит то питальник есть, но я уверен что не будет

 

Проверил на ЭБУ Разъеме лампа горит

[Misha190E]

ну теперь если утром не будет питалова на датчиках то опять проверяй питалово и массы на ЭБУ. другого не давно

[Akberov2]

ну теперь если утром не будет питалова на датчиках то опять проверяй питалово и массы на ЭБУ. другого не давно

 

Да МИШ ты был прав мозги парила реле перегрузки. (пропоял всё ок)

 

Подскажи с чего начать регулировку зажигания, качества смеси и многое другое

[Misha190E]

зажигание не трогай, там нечего регулировать, разве что крышку/бегунок почистить да провода на обрыв проверить

 

а по КЕ читай тему
http://oldmerin.club...pic.php?t=10239