Сообщений в теме: 22

[Fallen Religion]

Смысл в том, как то один нехороший человек самостоятельно влез в тнвд не знаю что он сделал, но после его действий появился стук, как мне сказали другие люди это форсунка.
Поменял форсунки, стук не пропал, а так же и продолжается на холодную ну или на 1000 - 1500 оборотов, если выше то тишина)
убрали подачу топлива на 4 форсунку, стук пропал. на горячую после часовой езды он тоже пропадает ну или тише бывает.

 

Как я понял сместился угол подачи топлива ? или что ? Расскажите, посвятите! Надеюсь на вас!

[ed.]

Дружище, какойто у тебя
сумбур-тнвд-снял форсуну-стук. Мне кажется лчше попорядку- зачем влезли в тнвд, при чём здесь форсунка и т.д.

Сообщение отредактировал ed.: 03 October 2011 - 23:56

[Cannibal Mad]

Если неизвестно, кто что делал с ТНВД, то лучше его сразу волосок на проверку в сервис...
Я не утверждаю, что самостоятельная регулировка не даст результата, но это нужно знать что делать и времени потребуется вагон, да и нет никакой гарантии, что еще чего не запорете...

[Fallen Religion]

У меня стоит противоугонная система fbs2 а именно клапан на тнвд,
отдал машину, клапан отремонтировали, но после чего начался стук. Словно гидрокомпенсатор стучит.
Мотористы сказали что это стучит форсунка ( проверяли отключая подачу топлива на нее) стук сразу же прекращался.
Но как подачу возобновляли цоканье появлялось.
Вынесли вердикт что скорее всего, угол подачи топлива сбит на несколько градусов. Так как стук только на холостых оборотах.
После 1500 тыс стук пропадает.

 

На форсунках заменял распылители ставил на всех давление 120.
Заметил еще то что, перестает стучать когда двигатель хорошо прогрет, ну или этот стук совсем не слышно.

 

Как то так )

[Fallen Religion]

Если неизвестно, кто что делал с ТНВД, то лучше его сразу волосок на проверку в сервис...
Я не утверждаю, что самостоятельная регулировка не даст результата, но это нужно знать что делать и времени потребуется вагон, да и нет никакой гарантии, что еще чего не запорете...

до ближайшего сервиса далековато( рядом только дрсу месный

[Fallen Religion]

вот оно
видео

Сообщение отредактировал Fallen Religion: 04 October 2011 - 19:14

[xand]

угол легко проверить самому
http://g-class.ru/fo...I...2&title=603

 

но чует мое сердце что дело в том цилиндре при отключении которого стучать перестает.
попробуй перекинуть формунки - если застучит в другом цилиндре - значит дело в форсе, если останется в том же - значит в тнвд или форкамере

[Fallen Religion]

Форсунки местами меняли. все равно тот же 4 цилиндр, моторист сказал что скорее всего угол сбит градуса на 4 - 6 в счет чего стук идет на малых оборотах, на высоких же пропадает из за того что угол этот не настолько велик)
Хм а может быть такое ? вообщем стучал он у меня до смены форсунок через некоторое время перестал , при проверке давления первые три были примерно по ой не напутать бы: ладно допустим 120 и четвертая 115, получается раньше открывалась , а новые форсы все по 120? может тут разгадка быть ?

Сообщение отредактировал Fallen Religion: 05 October 2011 - 21:27

[synoc]

"правильной дорогой идете..." - либо форкамера, либо нагнетательный клапан 4 плунжера тнвд...

[Fallen Religion]

"правильной дорогой идете..." - либо форкамера, либо нагнетательный клапан 4 плунжера тнвд...

Как может быть подобное если стук появился сразу после того как сняли клапан с тнвд ? форсунки не выкручивали

под номером 600, он завязан на замок зажигания и считывает ключ, там схема (масса, плюс, замок)
переделали просто под масса, плюс открывается,
но при постановке назад появился стук , вот теперь и ломаю голову что как (((

[Fallen Religion]

Где можно найти хороший сервис на трассе
москва - минск ? может в районе Одинцово есть что нибудь достойное ?

Сообщение отредактировал Fallen Religion: 05 October 2011 - 23:01

[Cannibal Mad]

Так а почему форсунки настраивали на 120? должно быть на 115.
Похоже, что плунжерная пара на 4 цилиндре таки подношена. Лучше насос на стенде проверить - саму регулировать долго и муторно, хотя подачу одного цилиндра подогнать можно...

[Fallen Religion]

Так а почему форсунки настраивали на 120? должно быть на 115.
Похоже, что плунжерная пара на 4 цилиндре таки подношена. Лучше насос на стенде проверить - саму регулировать долго и муторно, хотя подачу одного цилиндра подогнать можно...

В висе написано что от 115 до 125 форсунки , делал 120 учитывая тот факт что подсядут через месяцок и будут 117
Очень печально если плунжерной паре конец ?

[Леонидыч]

надо исходить из того что не стучало до вмешательства как я понял
значит либо загнали грязь в систему либо что то не так собрали смотрите то куда лазили

[synoc]

В висе написано что от 115 до 125 форсунки , делал 120 учитывая тот факт что подсядут через месяцок и будут 117
Очень печально если плунжерной паре конец ?

дык уточнили что это?- форсунка или...? если форсунка- попробуйте перевернуть толстую регулировочную шайбу в форсунке, как вариант...

[Fallen Religion]

дык уточнили что это?- форсунка или...? если форсунка- попробуйте перевернуть толстую регулировочную шайбу в форсунке, как вариант...

это не форсунка, меняли местами с хорошей. связано как то с тнвд.

[synoc]

это не форсунка, меняли местами с хорошей. связано как то с тнвд.

тогда нагнетательный клапан 4 плунжера тнвд...(вверху который, что-то попало...)

[Fallen Religion]

тогда нагнетательный клапан 4 плунжера тнвд...(вверху который, что-то попало...)

т.е как я понял полюбому насос на стенд ?
Люди с РБ , думаю к вам ехать подкажите куда лучше ?

[synoc]

т.е как я понял полюбому насос на стенд ?
Люди с РБ , думаю к вам ехать подкажите куда лучше ?

попробуй понизить давление на 4 форсунке- я таким образом убрал рокот...только чтоб не ссала!

[West_Dragon]

Помимо прочего, вполне может и пройти через пару тысяч км, просто приработается и выйдет воздух.
ИМХО если сразу после вмешательства в ТНВД, то на форсунку грешить не стоит так уж сильно (может конечно и грязь в неё попала... )
Промывочное гавно не лили? От него вполне может черти че начаться.

 

Присоединюсь к прошлым постам, нужно детально описывать что и как делали и что лили..... дело тонкое, можно и не понять где накосячил и пропустить в рассказе.