Сообщений в теме: 19

[AlexN]

Комрады, нужна помощь. Холодная машина едет отлично, как только прогреется до 85 примерно, начинает тупить, разгоняется слабо, мотор гудит, обороты растут. После 4500 происходит подхват и снова едет. Изменение поведения хорошо заметно на ходу, как будто срабатывает тумблер и переключает режимы. Если t на ходу опускается ниже 85 начинает ехать, поднимается выше 85 - опять тупит. Съездил на диагностику, вердикт - блок управления двигателем "заболел" в части управления зажиганием и ошибка по лямбде. На лямбду предложили "забить", а мозги предложили поменять. Поставили свои, проехал пару км., особых изменений не заметил. Вернули мои мозги на место. Посмотрел свечи - черные как негр, почистил. Отключал лямбду - никаких изменений в поведении машины. Друзья, подскажите в какую сторону копать, где искать поломку? Какие будут мнения?

 

P.S. Провода все новые, фильтры тоже. Заводится отлично, обороты ровные 650 примерно. Пробег 200 000 км. О результатах обязательно сообщу.

[Stiv]

Если свечи чорные то срочно лямбду на замену.

[AlexN]

Stiv, а свечи черными только из-за лямбды могут быть? Да, еще снимал с расходомера кабель, поведение машины почти не изменилось, только чуть-чуть тупее ехать стала.

[Misha190E]

Съездил на диагностику, вердикт - блок управления двигателем "заболел" в части управления зажиганием и ошибка по лямбде. На лямбду предложили "забить", а мозги предложили поменять.

какие ошибки были?

 

блок приговорили на основе ошибок по пропускам зажигания?

 

в общем случае может быть и не из-за лямбды, но если диагност был грамотный он мог сказать жива лямбда или нет...

Сообщение отредактировал Misha190E: 04 September 2011 - 20:11

[AlexN]

какие ошибки были?

 

блок приговорили на основе ошибок по пропускам зажигания?

 

в общем случае может быть и не из-за лямбды, но если диагност был грамотный он мог сказать жива лямбда или нет...

Да, блок приговорили на основе ошибок по пропускам зажигания.

 

Ошибки я не спросил. Понял уже, что зря.(

 

На счет лямбды он сказал, что ошибка выскакивает очень часто, почти у всех и на нее можно не обращать внимания.

 

На сколько диагност грамотный не могу сказать, я у него был впервые.

 

А какие еще могут быть причины?

Сообщение отредактировал AlexN: 04 September 2011 - 20:26

[Misha190E]

На счет лямбды он сказал, что ошибка выскакивает очень часто, почти у всех и на нее можно не обращать внимания.

видимо 035 - бедная смесь, ошибка частая но всегда при проблемах она... если машина живая то ее нет.

 

Да, блок приговорили на основе ошибок по пропускам зажигания.

ну собственно если вся ВВчасть в норме то нуна ремонтить блок. что тут еще делать, есть такая беда. ппросто проявляется она по другому, типа мотор резко начинает троить, но без рестарта уже не возвращается к нормальнйо работе... у тя же как-то по другому, по описанию, мотор может вновь начать работать как надо, что странно...
в www.ecu.ru звонил узнавал или ишо контору нашел?

Сообщение отредактировал Misha190E: 04 September 2011 - 20:38

[Misha190E]

А какие еще могут быть причины?

я имел в виду что то что ты назвал "ошибка по лямбде" часто не означает что лямбда дохлая. бывает что система готовит кривую смесь а по лямбде не может вернуть в норму и возникает ошибка бедная\богатая смесь...
конечно если ошибка 035 постоянно в актуале и черные свечи то веротяно что лямбда сдохла, но это должен был диагност определить

[AlexN]

в www.ecu.ru звонил узнавал или ишо контору нашел?

 

Да, звонил. Сказали приезжай, сделаем. Я все же начну с лямбды, пожалуй.

[Misha190E]

ok, успехов!

[AlexN]

Ну что, поменял лямбду - без результата. Ничего не изменилось.

 

Проявился еще один момент. При переходе с движения накатом на 1 или 2 передаче на разгон, секунду едет хорошо и снова затухает.
На мозг как-то не похоже. Не может расходомер глючить или система подачи топлива?

 

Кстати, я правильно понимаю, что если предыдущий хозяин менял моторную косу и не сбросил ошибки, а ошибки у него должны были быть при плохой косе,
то мне на диагностике показали в том числе и старые ошибки?

[Misha190E]

Кстати, я правильно понимаю, что если предыдущий хозяин менял моторную косу и не сбросил ошибки, а ошибки у него должны были быть при плохой косе,
то мне на диагностике показали в том числе и старые ошибки?

вряд ли, ибо если ошибка не проявляется 19(или около того) сессий работы мотора, то она сама исчезает.

 

Ну что, поменял лямбду - без результата. Ничего не изменилось.

ну это было твое решение, я тебе говорил что

я имел в виду что то что ты назвал "ошибка по лямбде" часто не означает что лямбда дохлая. бывает что система готовит кривую смесь а по лямбде не может вернуть в норму и возникает ошибка бедная\богатая смесь...
конечно если ошибка 035 постоянно в актуале и черные свечи то веротяно что лямбда сдохла, но это должен был диагност определить

смотреть нужно компом что происходит... пусть диагност глядит, что тут скажешь

[AlexN]

смотреть нужно компом что происходит... пусть диагност глядит, что тут скажешь

 

Где в Мск можно сделать, что бы нормально расписали ошибки? Кто знает?

[Misha190E]

в москве много сервисов. я их не тестировал... почитай подфорум мастерские и сервисы.

[Clark Nova]

Где в Мск можно сделать, что бы нормально расписали ошибки? Кто знает?

А район-то какой? В Ю. Бутово правильный диагност есть. Если интересно, скину телефончик.

[AlexN]

А район-то какой? В Ю. Бутово правильный диагност есть. Если интересно, скину телефончик.

 

Давай. Идеальный вариант. Спасибо.

[MBMOSCOW.RU]

Давай. Идеальный вариант. Спасибо.

приезжайте, все покажем и расскажем....

[Clark Nova]

Давай. Идеальный вариант. Спасибо.

Ну собственно вот диагност сам и ответил. ))

[AlexN]

Итак, продолжим. По наводке Clark Nova сделана диагностика у -=MelkiY=-.

 

Нашли: комп не видел второй датчик детонации, ошибку по детонации и ошибку в мозгах. По совету ребят начал с малого - с датчика детонации. Был найден разбор в 10 минутах езды от дома, где и был приобретен датчик от 210 (А0031538628, для 124 нужен А0031538928. Судя по схеме работы датчиков, от 210 на 124 подходит, наоборот не факт). Поскольку снять старый датчик не удалось, новый был “вколхожен” на нештатное место, тем не менее мозг его увидел и машина поехала, как и должна ехать. Также исчезла еле заметная детонация при выключении двигателя, а с ней, возможно, уйдет и вторая ошибка. Сделаю у Мелкого диагностику еще раз, отпишусь.

 

P.S. Misha190E, тебе отдельное спасибо за помощь.)

[Misha190E]

Поскольку снять старый датчик не удалось, новый был “вколхожен” на нештатное место, тем не менее мозг его увидел и машина поехала, как и должна ехать

привет.
по возможности поставь датчик в штатное место, сам понимаешь что место выбрано не просто так

 

Также исчезла еле заметная детонация при выключении двигателя

по идее ее не должно быть ни при каких условиях, ведь форсы перестают топливо подавать при включении зажигания.

 

Успехов.

[AlexN]

привет.
по возможности поставь датчик в штатное место, сам понимаешь что место выбрано не просто так
по идее ее не должно быть ни при каких условиях, ведь форсы перестают топливо подавать при включении зажигания.

 

Успехов.

 

Миша, спасибо. На место поставлю обязательно. Но до места крепления добраться сверху без съема впускного нереально. Снизу я подлез кое-как, но открутить старый датчик не смог. Самое неприятное, что у меня там очень грязно. Откуда-то течет масло. Буду делать все сразу. А сейчас я поставил временно, чтобы можно было ездить на машине нормально.