Сообщений в теме: 77

[Jensen_C]

Вот не знаю, я ниразу не слышал чтоб что-то гудело у кого-то. ( Не знаю как гудит насос.)
Может подшипники скольжения износились, а мож это не насос, а может каналы на плунжере засорились(посмотри у него в задней части сеточка а по бокам ближе к середине отверстия как они продуваются.)

нуу...мы много о чем не слышли до поры до времени...а гур гудеть начинает из-за исноса лепестковой гидрокамеры, т.е пластины гидрокамеры при работе вибрируют.

[sNap]

Вот и у меня сейчас проблема, давно уже подсаживался гур 2-ух контурный 95-110бар (w124 603.960), сейчас вообще на месте труднова-то крутить даже на узких зимних колёсах. Так мало это, привык уже, но он ещё и потёк сразу после обыкновенной замены масла и фильтра в нём. ) И кажется потёк с лицевой стороны шкива из под сальника (сразу за роликом). Течёт не критично, но неприятно. Звука никакого небыло и нет. Вот сейчас задумался, что же дальше делать, надо течь убирать. (П.С. замена масла и фильтра мягче руль не сделала)

 

Что посоветуете? Отдавать в ремонт "специалистам" или самим снимать его, вскрывать, купить ремкомплект, собрать и проверить? или всёже могут быть износы на металических деталях, в камере с роторами?

 

Течь наверное замена сальников исправит, а вот руль мягче врят ли станет? Или там внутри две камеры разделяет ещё один сальник, который мог подсесть, тем самым объединив камеры, соответсвенно на руль не хватает давления, оно уходит на подкачку? Может быть такое?? Существует ли такой ремкомплект для моего ГУРа?

 

Заранее благодарен за ответ.

[Jensen_C]

Вот и у меня сейчас проблема, давно уже подсаживался гур 2-ух контурный 95-110бар (w124 603.960), сейчас вообще на месте труднова-то крутить даже на узких зимних колёсах. Так мало это, привык уже, но он ещё и потёк сразу после обыкновенной замены масла и фильтра в нём. ) И кажется потёк с лицевой стороны шкива из под сальника (сразу за роликом). Течёт не критично, но неприятно. Звука никакого небыло и нет. Вот сейчас задумался, что же дальше делать, надо течь убирать. (П.С. замена масла и фильтра мягче руль не сделала)

 

Что посоветуете? Отдавать в ремонт "специалистам" или самим снимать его, вскрывать, купить ремкомплект, собрать и проверить? или всёже могут быть износы на металических деталях, в камере с роторами?

 

Течь наверное замена сальников исправит, а вот руль мягче врят ли станет? Или там внутри две камеры разделяет ещё один сальник, который мог подсесть, тем самым объединив камеры, соответсвенно на руль не хватает давления, оно уходит на подкачку? Может быть такое?? Существует ли такой ремкомплект для моего ГУРа?

 

Заранее благодарен за ответ.

думаю......вам проще гур бушный взять на разборке, ибо одна камера стоит минимум 4тысячи.

[sNap]

наищусь наверное, их несколько видов. За БУ просят сейчас от 3-4 тысяч. А гарантии никакой нет что с ним будет всё в порядке. Максимум при купле-продаже неделя гарантии на возврат обеспечена. Ремонт стоит так же. Вот и думаю, гадаю, пока не критично подкапывает, как поступить.

[Gegi4]

Народ, а где у ГУР находится фильтр??
у меня стоит 95 бар, первая потекла (не помню откуда текла), был сразу заменен на другой БУ за символическую сумму... более 7 лет даже не заглядывал...
сейчас вспомнил о его существовании (завтра проверю уровень масла) после этой темы.
ГУР в нормальном режиме не звучит, издает писк при крайних положениях руля. Усилие на руле тяжеловатое (по сравнению с ВАЗ, перинка, но по сравнению с мом друганом у которго одним пальцем крутится - совсем туго). У меня на руле появился люфт достаточно большой... его "умельцы" регулировали и с уменьшением люфта появилось туговатость (там на рулевом контргайку отпустили и крутили шестигранником), короче выбрал тугость против люфта.

[Jensen_C]

Народ, а где у ГУР находится фильтр??
у меня стоит 95 бар, первая потекла (не помню откуда текла), был сразу заменен на другой БУ за символическую сумму... более 7 лет даже не заглядывал...
сейчас вспомнил о его существовании (завтра проверю уровень масла) после этой темы.
ГУР в нормальном режиме не звучит, издает писк при крайних положениях руля. Усилие на руле тяжеловатое (по сравнению с ВАЗ, перинка, но по сравнению с мом друганом у которго одним пальцем крутится - совсем туго). У меня на руле появился люфт достаточно большой... его "умельцы" регулировали и с уменьшением люфта появилось туговатость (там на рулевом контргайку отпустили и крутили шестигранником), короче выбрал тугость против люфта.

откручиваем пробку, снимаем крышку, видим желтый пластиковый стакан- индикатор уровня масла, снимаем и на самом дне под обилием масла лежит круглый фильтр. Менять вместе с маслом. Если из покон веков не менялось масло, то сначала промываем, потом заливаем свежее. Промывать новым маслом.

[Ozulai]

Считаю что насос надо разобрать и заменить все резинки очистить от продуктов износа. может легче крутить не станет но засиратся подмоторное не будет и масло подливать не надо.

[maranello]

У меня на "кабане" течет с трубок высокого давления, такое ощущение что изо всех трубок бежит. Как их искать, продаются они, или снимать и магаз шуровать? Еще бежит рулевой редуктор. Реально самому его перебрать ил лучше к спецам? Спасибо. Надеюсь понятно объяснил!

[ЗоМер]

У меня на "кабане"

http://www.oldmerin....showtopic=49248
Удачи !

[Jensen_C]

У меня на "кабане" течет с трубок высокого давления, такое ощущение что изо всех трубок бежит. Как их искать, продаются они, или снимать и магаз шуровать? Еще бежит рулевой редуктор. Реально самому его перебрать ил лучше к спецам? Спасибо. Надеюсь понятно объяснил!

Если течет шланг высокого давления, то вам в ремонт РВД, заменят шланг, обожмут новыми фитингами.

[anikey124]

У меня тоже течет гур... сначала думал шланги текут, купил.. потом присмотрелся весь гур в масле Реально ли его перебрать новичку самому?? машина у меня 3 месяца.. подъезжал к "мастерам" они мне вообще сказали что на них не бывает ремкомплекта... как определить какой ремкомплект заказывать?? машина W124, 2.8 мотор 104, год 93. Спасибо!

[Stiv]

У меня тоже течет гур... сначала думал шланги текут, купил.. потом присмотрелся весь гур в масле Реально ли его перебрать новичку самому?? машина у меня 3 месяца.. подъезжал к "мастерам" они мне вообще сказали что на них не бывает ремкомплекта... как определить какой ремкомплект заказывать?? машина W124, 2.8 мотор 104, год 93. Спасибо!

 

Насос перебирается легко там нет ничего сложного.
Чтобы подобрать рем комплект нужно знать модификацию насоса которая написанна на приклёпанной табличке на насосе.

[anikey124]

Спасибо) как потеплеет, займусь. Звонил на разборку б у насос стоит 5500 и товарищ с которым говорил начал меня уверять что переборка это все х...ня и она не поможет...примерно догадываюсь почему он так говорил

[banderas03]

Такая проблема:мерседес 300TD на нем стоит
редуктор с антипробуксовкой и под него стоит
бачек с жидкостью и он соединен с гуром,проблема
в том что машину заводишь руль крутится отлично
а а потом жидкость переходит в этот бачек,и руль перестает крутиться легко, что
может быть,куда лезть?

[Ozulai]

насос двухконтурный получается, мож уплотнение меж. камерами прохудилось и масло из контура ГУ перетекает в АСД. Это предположение как по факту неизвестно.

[Stiv]

Такая проблема:мерседес 300TD на нем стоит
редуктор с антипробуксовкой и под него стоит
бачек с жидкостью и он соединен с гуром,проблема
в том что машину заводишь руль крутится отлично
а а потом жидкость переходит в этот бачек,и руль перестает крутиться легко, что
может быть,куда лезть?

 

Как уже писали уплотнение между камерами.
Нужно перебирать с применением рем комплекта.

[ascodts]

А кто в курсе на что влияет давление. Я имею в виду указанное на насосе. У меня стоит насос 210 466 14 01 у которого LHP 95 и RKP 150, предложили 124 466 16 80 с 110/150. Перелопатил весь Exist выявил, что давление LHP тем больше чем мощнее двигатель. Но там тоже нюансы есть - второй контур идет на системы типа подкачки задней подвески и ASD, но в некоторых случаях указано что данный насос только для машин БЕЗ подкачки, причем перечислены в т.ч. универсалы (всегда думал что все S124 с подкачкой) - как узнать годится ли мне этот насос?
Кстати по поводу гудения исправного насоса ГУР - внимательно прочтите как надо прокачивать и повторите процедуру. Особое внимание на уровень масла. Рулевой редуктор не гудит - он издает характерный звук, в салоне кажется, что руль за облицовку колонки слегка задевает.

[Chek7392]

Последнее обновление насос ГУР с номером 124ххх на 95 бар такой же как и 124ххх на 110 бар разницы никакой кроме фиксирующего кольца перед плунжером (для удобства сборки введено, чтоб держать подпружиненный плунжер в канале, кольцо не ограничивает ход)

 

Вот и вопрос откуда + 15 бар давления появляется.

Не знаю насчет 110бар, но насосы на 65 и 95 бар одинаковы полностью, различие только в жесткости пружины редукционника, отсюда и разница в давлении.

[Jensen_C]

Пищща к размышлению. Весной установил НОВУЮ гидрокамеру! Абсолютно новая. Небольшой гул остался когда стоишь на месте и крутишь рулем, гудит слегка, в одну сторону больше, чем в другую, человек слушал и сказал, что это не гур, а рулевой редуктор, и что там может гудеть.....

Сообщение отредактировал Jensen_C: 29 February 2012 - 10:00

[ascodts]

Здесь на форуме есть материалы по переборке рулевого редуктора - посмотрите как он устроен и подумайте может ли он в принципе издавать звуки называемые "гудеть". Гудит именно насос, просто звук может очень хорошо распространяться не только от самого источника - насоса, а через жидкость и от остальных элементов гидросистемы. Само гудение, как здесь писали, издают пластинки в насосе. Попробуйте во время гудения газануть - частота звука сразу поменяется вслед за оборотами, а скорости движения элементов редуктора зависят только от того как быстро Вы руль крутите.