Сообщений в теме: 52

[green_gena_p]

с приходом зимы начали вылазить проблемы. появился стук в двигателе. стук с повешением оборотов усиливается. прослушивается сильнее к низу мотора. звук металический глухой. давленее не поменялось (судя по датчику). Есть точно проблемы с направляющими и клапанами (большой люфт). распылители новые прошли около 1000 км.Предпологаю что вкладыш(и) коленвала (но давление не изменилось) Вопросы:
1. Направляющие и клапана какие брать? (цена вопроса? может проще голову в нормульном состоянии купить?)
2. чем развернуть седла под новые клапана? рядом Мерсо СТО нет (может с российских авто какие шарошки подходят?
3. Коленвал точить-шлифовать (если в нем дело). какие нюансы как потом подобрать вкладыши.

[gazovod]

Коленвал померять для начала. Если причиной стука являются шатунные вкладыши, то обязательно мерять нижние головки шатунов на овальность.
D клапана вроде 9 мм. Если не ошибаюсь волговско- уазовским комплектом фрез делал.

[green_gena_p]

Коленвал померять для начала. Если причиной стука являются шатунные вкладыши, то обязательно мерять нижние головки шатунов на овальность.
D клапана вроде 9 мм. Если не ошибаюсь волговско- уазовским комплектом фрез делал.

какие размеры вкладышей сушествуют? коренные и шатунные. Так как мерсо СТО нет токарю нуно говорить какие размеры есть. (что бы знал к чему стремиться)

Сообщение отредактировал green_gena_p: 13 November 2011 - 21:00

[3apa3a]

quote name='green_gena_p' date='13.11.2011, 21:00' post='1234226']
какие размеры вкладышей сушествуют? коренные и шатунные. Так как мерсо СТО нет токарю нуно говорить какие размеры есть. (что бы знал к чему стремиться)
[/quote]
вначале сними коленвал и посмотри какого размера у тебя стоят. А так вкладыши идут:0; 0.25;0.50 и т.д. Залесь в арцив там где литература и скачай книгу по ремонту моторов, там написаны все размеры.

[green_gena_p]

книга по ремонту у меня есть и в бумажном варианте и в электроном несколько. проблема в другом. 2 года назад я менял прокладку головки и на поршнях было написано 91. а как я понял из электроных каталогов в нете 91 это 2.4 литра. а у меня вроде должен быть 87. Хотя у меня в ПТС написано объем 2400 а мотор OM615 соответсвенно он 2000. хотя едит он явно на 2 литра. вот это и смущает. 615 и 616 отличаются только объемом (тоесть поршень и гильза) или коленвалы и распредвал у них разные тоже?

[Cannibal Mad]

615 и 616 отличаются только объемом (тоесть поршень и гильза) или коленвалы и распредвал у них разные тоже?

Ага... как бы не так... Коленвал, блок, ГБЦ разные...разный ход поршня у них. Про распредвал не помню, книги лень смотреть.
Могу ошибаться, что то в памяти есть... Если в блоке от 615 поршни 91 мм, то это 615 мотор с объёмом 2,2 литра. такие ставились на W115 и на W123 первых лет выпуска.

[persona_non_grata]

Глянь номер мотора на блоке и всё станет понятно. Тут была тема про номер двигателя, я фотку выкладывал, да и в фотоотчетах моих про настройку тнвд была фотка где этот номер находится.

[green_gena_p]

Глянь номер мотора на блоке и всё станет понятно. Тут была тема про номер двигателя, я фотку выкладывал, да и в фотоотчетах моих про настройку тнвд была фотка где этот номер находится.

номер я знаю где находится. на голове почемуто написано 616
мотор по VIN пробивается 615.940
на моторе 615.913-10-......
по ПТС 2400 объем 615.913-10
а еще у меня фильтр маслянный стоит чемпион x124 и располагается он под ТНВД и смотрит вниз а у всех кого я видел за ТНВД и смотрит стаканом вверх.
Так что у меня за мурз?! Как на мотор запчасти покупать? по ходовке проблем небыло. кроме тормoзов перед был ATE а зад BENDIX или наоборот уже не помню.

[green_gena_p]

как на www.elcats.ru сказать что у меня 615913. все равно выдает 615940 что в ручную что по ВИН

Сообщение отредактировал green_gena_p: 14 November 2011 - 21:51

[Rhman]

как на www.elcats.ru сказать что у меня 615913. все равно выдает 615940 что в ручную что по ВИН

615913- не 123-го мотор, это со 115, у меня 1-я машина была такая, выкинь его и не парься, я 10 лет назад масленный фильтр 2 дня искал. На 123 должен быть 615940. Меняй на 3 литровый и все. Машина в цене вырастет хоть.

[Rhman]

как на www.elcats.ru сказать что у меня 615913. все равно выдает 615940 что в ручную что по ВИН

615913- не 123-го мотор, это со 115, у меня 1-я машина была такая, выкинь его и не парься, я 10 лет назад масленный фильтр 2 дня искал. На 123 должен быть 615940. 615941- 2и2 литра, говорят г ...но редкастное. Меняй на 3 литровый и все. Машина в цене вырастет хоть.

[korzh_300D]

ИМХо, в поршневую зря торопитесь лезть.

 

Я б сначала топливную посмотрел. Те же распылители могут быть причиной стука: не приработались исчо, либо просто некачественные.

 

Впрочем, хозяин - барин.

[green_gena_p]

ИМХо, в поршневую зря торопитесь лезть.

 

Я б сначала топливную посмотрел. Те же распылители могут быть причиной стука: не приработались исчо, либо просто некачественные.

 

Впрочем, хозяин - барин.

Это точно не топливная. ставил форсы с рабочего двигателя. тот же самый звук. и звук явно снизу мотора и сильнее со стороны коллектора чем с ТНВД и глухой а от форс более звонкий и чаще. а если воздухан открыть то становиться сильнее слышно. на 800 оборотах двигателя 3 стука в секунду (приблизительно) с повышением оборотов растет.

[Gazzel]

Ага... как бы не так... Коленвал, блок, ГБЦ разные...разный ход поршня у них. Про распредвал не помню, книги лень смотреть.
Могу ошибаться, что то в памяти есть... Если в блоке от 615 поршни 91 мм, то это 615 мотор с объёмом 2,2 литра. такие ставились на W115 и на W123 первых лет выпуска.

 

а блок точно разный? есть не ожин пример переделки 200 в 240

[persona_non_grata]

Разные.
200d:

240d:

[green_gena_p]

я дико извеняюсь но что то я не помню у себя на поршнях углубления в виде креста. я так понимаю это для форкамеры? когда я 2 года назад менял прокладку то чистил поршня там такого не было. хотя чего годать на днях сниму голову и посмотрю.
буду точно менять клапана и направляющие. еще есть люфт на распредвале возможно ли вточить туда втулки может кто делал. а то что я по раборкам видел не на много лучше.

[gazovod]

Выемки в поршнях бывают разной формы. Как и форма кончика форкамеры, выступающего из ГБЦ.

[persona_non_grata]

На моих фотках поршни нового образца.

[green_gena_p]

На моих фотках поршни нового образца.

значит память меняне подводит.
Возвращаемся к вопросу распредвала. возможно ли туда установить вкладыши или втулки? выработан и вал и и опоры.

[green_gena_p]

значит память меняне подводит.
Возвращаемся к вопросу распредвала. возможно ли туда установить вкладыши или втулки? выработан и вал и и опоры.

да еще нюанс. (был до стука в моторе) на холостом откручиваю трубки от форсунок 1,3,4 реакция есть мотор наяинает трусить падоют обороты. а на 2 реакции практически нет. на средних оборотах реагирует на откручивание любой трубки. это я так понимаю пара плунжерная села? пока нет возможности ремонтировать ТНВД можно ли приопустить давление в форсунке до 90-100 даст ли это эффект? на форуме кто то делал но выводов и мнения сообщества нет.