Здраствуйте подскажите мне советом. машина 250d мотор 602 суть такова из под форкамеры пробивает(фыркает компресссия). ранеше было такое на 2 цилиндре в сервесе устранили за 1800р. Возможно ли самому устранить не поладку уже на 4 цилиндре самому и какова сложность. Ключ "звездочка" я достал.
форкамера
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 09:01
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 15:35
Здраствуйте подскажите мне советом. машина 250d мотор 602 суть такова из под форкамеры пробивает(фыркает компресссия). ранеше было такое на 2 цилиндре в сервесе устранили за 1800р. Возможно ли самому устранить не поладку уже на 4 цилиндре самому и какова сложность. Ключ "звездочка" я достал.
Возможно просто надо подтянуть форкамеру, хотя сомневаюсь что дело в этом
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 18:12
У меня такой же мотор и когда купил свою машинку 6 лет назад - была такая же проблемма на 1 и 2 цилиндре. Происходит это из за того что форсунки затягивают не моментом 8 кг а со всей дури. В итоге продавливается уплотнительная шайба до предела и происходит проворот форкамеры. Для проверки попробуй вывернуть свечу накала на "дующем" цилиндре. Если выворачивается туго и после извлечения свечи на стержне ТЭНа спиралевидная царапина - форкамера провёрнута. Я пробовал менять форкамеры - стоят они как ковёр-самолёт. Ключ типа "крысинный зуб" мне присылали из Москвы, инерционный сьёмник делал сам. стало гораздо лучше - но всё равно немного свитело......
Итог - замена ГБЦ. По моим сведениям, при провороте форкамер - голове пиндык
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 19:10
Если сразу начать устранять сыканье, то шансов очень много, что обойдется просто подтягиванием гайки.
И чтобы провернуть форкамеру, нужно оочень сильно потрудиться. Вороток и на него трубу. Поможет.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 19:20
А если форкемера сгорела, в чем может быть причина?
заменить вросто выкрутив одну и вкрутив другую - это правильно?
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2011 - 23:00
Если форкамера сгорела, то нужно не о ткладывая дела в долгий ящик, нужно ее снимать и наводить там порядок. Если вдруг прогонит между прокладкой форкамеры и самой форкамерой... То будет вообще грустно...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 October 2011 - 09:02
А можно увидить фото, так чисто для наглядного опыта, как это выглядит, я имею ввиду "под форкамеры пробивает(фыркает компресссия)"Здраствуйте подскажите мне советом. машина 250d мотор 602 суть такова из под форкамеры пробивает(фыркает компресссия). ранеше было такое на 2 цилиндре в сервесе устранили за 1800р. Возможно ли самому устранить не поладку уже на 4 цилиндре самому и какова сложность. Ключ "звездочка" я достал.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2011 - 20:34
иногда достаточно вывернуть, почистить и завернуть как положено, если прогорела раковина, то всеми любимый поксипол рулит...видел двигатель, где в 3 цилиндрах ремонт раковин сделали при помощи поксипола...живет уже 3 год
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






Мой гараж



