Сообщений в теме: 11

[EXPLORER]

Здравствуйте! Затроила машина на холостых особенно. Стала ехать с большим трудом. Приехал в СТО диагностика показала проспуски зажигания иногда 1й и 3й цилиндры. В моторе 2 свечи на цилиндр. Поменял все 12 свечей. Проблема осталась. Раньше иногда машина троила в пробке, газанешь- проходило. Могут ли быть забиты катализаторы или хреновый бензин или где еще поискать?
E240 1998

[Misha190E]

вариантов то масса начиная от плохой ВВ части на этих горщках, потом проблем с правым каталищатором, потом тупо рстяжение цепи...
на диагностику тебе нужно ехать нормальную.... тем более на 112-ом моторе все прекрасно тестится уж по ВВ части точно (равномерность с отключением конторов зажигания), ну а КАТы - и цепь - это разница адаптаций по головам (правая голова будет иметь меньший коэффициент чем левая), ну и там манометры вместо лямбды

[EXPLORER]

Подскажите поджалайста, а датчик, который возле воздушного фильтра стоит дает ошибку в компьютер или нет? Подозрения на него у меня есть.
По моему расходомер называется.

Сообщение отредактировал EXPLORER: 14 December 2011 - 14:21

[Misha190E]

расходомер если сдох совсем то ошибка будет, если устал и сильно врет то ошибки не будет, но все видно по адаптациям, и главное что на одну голову он избранно влиять не может....

[EXPLORER]

Странно, но сейчас я сходил, снял клему аккумулятора, покурил, поставил на место. Машина как часы работает. Это видимо к блоку управления стрельбой вопросы?
Вообще есть блок управления двигателем в 112 моторе? Чтото в интернете про "блок управления двигателем E240" ничего нет.

Сообщение отредактировал EXPLORER: 14 December 2011 - 15:14

[Misha190E]

Это видимо к блоку управления стрельбой вопросы?

видимо этот блок уже отстрелялся

 

снял клему аккумулятора, покурил, поставил на место

на 98-ом хз, а у меня на 2000 это сброс адаптации, т.е. комп типа обнулился...

[EXPLORER]

Думаете блок ECU уже отсрелялся?

 

Мне вчера на диагностике диагност менял какие то параметры. Движок то сильнее троил, то слабее. Может он чего лишнего понастраивал там, а сбросом клемы нормальные настройки вернулись. Хз. Буду кататься, смотреть. Вот как блин в такие сервисы можно ехать
Так и будут менять все подряд, пока не наткнутся на хреновую деталь.

Сообщение отредактировал EXPLORER: 14 December 2011 - 15:24

[Misha190E]

Думаете блок ECU уже отсрелялся?

да не, с чего вдруг...

 

Мне вчера на диагностике диагност менял какие то параметры. Движок то сильнее троил, то слабее. Может он чего лишнего понастраивал там, а сбросом клемы нормальные настройки вернулись.

просто диагност смотрел что и как, что-то включал, что-то отключал, так что ниче стращного... и это не сохраняется...

 

что он сказал то?

[EXPLORER]

Показал мне на мониторе пропуски зажигания 1й и 3й, сбросил, заглушил и завел 5-6 раз, через 5 минут опять появились пропуски. Сказал свечи, а если не свечи то катушки.
Но машина троила постоянно, я не понимаю почему пропуски зажигания раз в несколько минут. Они должны быть непрерывно тогда.

[Misha190E]

опять появились пропуски

ошибки или на мониторе он показал отклонения по конкретным горкщам?

 

Сказал свечи, а если не свечи то катушки.

так он и должен был определить что именно, может в цене не сошлись?

 

Но машина троила постоянно, я не понимаю почему пропуски зажигания раз в несколько минут. Они должны быть непрерывно тогда.

я не очень понял что он показывал - ошибки или экран равномерности или экран пропусков зажигания, поэтому что сказать... в равномерность сразу видно что там постоянно идут отклонения, особенно эффективно при отключении контуров зажигания...

[EXPLORER]

Я уж тем более не понимаю, что за экраны он показывал Серенький экран с черненькими символами.
Второй день сегодня пошел. Едет хорошоо. Видимо просто компьютер завис.

[sheremet]

провода с катушек на этих моторах часто себя так ведут. замени - хуже точно не будет. вряд ли они менялись с завода.