Сообщений в теме: 13

[sava]

нашел машину хочу купить, ну очень нравиться....но кое что напрягает

 

 

Короче ситуация такая хочу поменять свою купеху со 102 двигателем на е 95 года со111 двигателем Все понравилось единственный момент при прогреве двигателя давление держит там 2.5-3 с прогреванием опускается до нуля проехались машина очень резвая и нет никаких признаков что двигатель мертвый и сам хозяин говорит поехали в любой сервис замерим давление Что может быть незнаешь? Он говорит что это сам датчик или в приборной панеле что-то.Измерение компрессии мне покажет состояние двигателя?И что на самом деле дело в датчике?

 

как сделать все грамотно?

[Lazy Fox]

Как по мне, так лучше заехать на сервис, где просто подключат поверенный манометр вместо датчика и посмотреть на реальное давление масла.
Компрессия - не всегда точный метод диагностики. Если компрессия не в норме - тогда проблемы есть, но если компрессия нормальная, то еще не факт, что с цилиндро-поршневой группой нет проблем.

[теоретик]

Не с поршневой, а с кривошипно-шатунным механизмом. Автомобильный датчик скорее всего показвает правильно, причин я вижу две - либо вкладыши/коленвал огорчились, либо залито какое-то левое масло. Если есть желание - можно сделать опыт и поменять масло на заведомо нормальное. Если не поможет - мотор требует ремонта, и имеет смысл либо отказаться от этой машины, либо потребовать жирную скидку.

[TUBORG]

Пусть хозяин поменяет датчик или чтото в приборке!!! Если хозяин пользует машину с нулевым давлением, то 100% он уже и датчики менял и колесо подкачивал. Сказачник етить!

[W124]

Люди скажите где на 111 форсунки, акк их лучше снять без вреда топ системе.Может у кого сылка есть с фотками

[Devil]

У меня точно такая же мафынка, давление нормальное было - 3, упало когда все застучало, при этом машина до сих пор резвая и разгон и все ништяк, но проблемы с двигателем есть и я это знаю.
Так что я думаю там проблемы с двигателем, сгоняй на диагностику к мотористу.

[sava]

поменял датчик и давление стало 2.5 ...ну я ее и взял
проехал пару тыщь давление упало на погретом до двух ( и на стоячей в положении D. 1.7 в пробках) что то уже начинает напрягать ))) но правда масло еще не менял.
и еще вопрос не по теме-у меня АКПП. и на маленькой скорости в пробках явно ощутимые толчки при переключении с первой на вторую наверно, на скорости практически не заметно. Говорят масло поменять и проверить герметичность коробки, ну не знаю, конечно попробую для начала,хорошо чтобы помогло(звонил в сервис масло в АКПП поменять - заломили 5т.руб. .Сколько стоит масло поменять с прокладкой, фильтром и сколько литров брать) а еще)))) обнаружилась такая фенька, что поворотник когда долго включен, прекращает моргать и просто горит тож самое с аварийкой поморгает немного и все, просто горят,))))напрягает.

[hurtman]

нашел машину хочу купить, ну очень нравиться....но кое что напрягает

 

 

Короче ситуация такая хочу поменять свою купеху со 102 двигателем на е 95 года со111 двигателем Все понравилось единственный момент при прогреве двигателя давление держит там 2.5-3 с прогреванием опускается до нуля

 

очень вероятен глюк датчика давления. бывало именно такое. так что без паники.

[Serbo]

поменял  датчик и давление стало 2.5 ...ну я ее и взял
проехал пару тыщь давление упало на погретом до двух ( и на стоячей в положении D. 1.7 в пробках) что то уже начинает напрягать ))) но правда масло еще не менял.
и еще вопрос не по теме-у меня АКПП. и на маленькой скорости в пробках явно ощутимые толчки при переключении с первой на вторую наверно, на скорости практически не заметно. Говорят масло поменять и проверить герметичность коробки, ну не знаю, конечно попробую для начала,хорошо чтобы помогло(звонил в сервис масло в АКПП поменять - заломили 5т.руб. .Сколько стоит масло поменять с прокладкой, фильтром и сколько литров брать) а еще)))) обнаружилась такая фенька, что поворотник когда долго включен, прекращает моргать и просто горит тож самое с аварийкой поморгает немного  и все, просто горят,))))напрягает.

Про поворотники и аварийку под капотом где предохранители доберись под ними до реле которое поменьше то и вытаскивай вскроеш его пропаяеш контакты и будет тебе счастье глюк с поворотками и аварийкой пропадет не забудь на катушках контакты тоже почистить лудше всего зубочисткой предварительно ее смачив в спирте

[hurtman]

[quote=sava]поменял датчик и давление стало 2.5 ...ну я ее и взял
проехал пару тыщь давление упало на погретом до двух ( и на стоячей в положении D. 1.7 в пробках) что то уже начинает напрягать ))) но правда масло еще не менял.[/quote]

 

может жидкое масло.

 

[quote]и еще вопрос не по теме-у меня АКПП. и на маленькой скорости в пробках явно ощутимые толчки при переключении с первой на вторую наверно, на скорости практически не заметно. Говорят масло поменять и проверить герметичность коробки, ну не знаю, конечно попробую для начала,хорошо чтобы помогло(звонил в сервис масло в АКПП поменять - заломили 5т.руб.[/quote]

 

больше там не чинись, где такую чушь говорят. смена масла тебе не поможет.

 

[quote]обнаружилась такая фенька, что поворотник когда долго включен, прекращает моргать и просто горит тож самое с аварийкой поморгает немного и все, просто горят,))))напрягает.[/quote]

 

реле поворотников глючит. пропаять или заменить.[/quote]

[sava]

спасибо за советы, буду пробовать их устранять.
а вот что с коробкой посоветуете?
должно вообще все плавно переключаться?

[hurtman]

да. должна. только 90% без ремонта этого на старой коробке не добиться. хотя надо проверять сначала как следует.

[sava]

я готов все проверить и если надо ремонтировать, только где?
подскажите спеца по коробкам

[hurtman]

ну, мо но у нас, можно у вас. яж не знаю где ты %) и никто не знает %)