Ребята помогите разобраться и сделать правильный выбор!
Купил я себе w124 Е300 1993г. 103 двигатель 6 цилиндров.(Дозатор распределитель системы впрыска топлива KE-Jetronic) МЕХАНИКА
отдал в ремонт т.к. с двигателем были проблемы...
Разобрали двигатель, вообщем вот!
1.В паук уже залазили и его делать уже смысла нету...
2.Поршням тоже хана
3.Блок точить под поршневую новую...
4. Топливный насос
5.И много других мелочей...
________________
Паук у нас заказать стоит 18т.р.
Поршня 6 штук окола 20т.р. (с пальцами и кольцами)
+ отслаьные мелочи еще на 20т.р.
и ремонт выйдет гдето также 20т.р.
и это в лучшем случае)))
____________________________________
Есть возможность заказать двигатель НО опятьже без обвесов за 50т.р. + паук нужен будет это еще 18т.р. (остальное я снимут со старого двигателя)и за работу гдето с мелочами и перевозкой окола 10т.р.
___________________
Есть ли возможность поставить другой двигатель с другой системой впрыска...
Что нужно будет еще поменять если ставить совершенно другую движку...
Я просто не очень хорошо разбираюсь в этом во всем и нуждаюсь в вашей помощи!
Заранее спасибо!
Может быть вы подскажите варианты решения этой проблемы....
жду ответа...
Мерседес W124 Е300
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2011 - 21:16
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2011 - 23:18
Наверное стоит опредилиться с конечной целью.Если кузов в отличном состоянии и комплектуха хорошая-
тогда есть смысл заморачиваться.Например 104 мотор поставить.Но придётся потрудиться над разными мелочами.
Либо свой сделать нормально.Если авто сгнивший барабан-продать остатки и про него забыть.И купить себе нормального.
ЗЫ:Паук можно купить гораздо дешевле на форуме и с переборки.
ЗЫЫ А вообще зря ты геморного себе купил.Хоть и за 6 копеек взял-сам видишь сколько вложить придётся
Сообщение отредактировал SHISHA: 22 October 2011 - 23:20
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 07:30
Подскажите насчет 104 двигателя...
Идея неплохая..
Что нужно будет еще поменять кроме 104 двигателя (и как сам 104 из себя что представляет стоит ли его ставить вместо 103)
Там вроде электроника или как это все называется, может быть с ходовкой чтото нужно будет делать?
Кто понимает подскажите буду благодарен...
Спасибо за помощь!
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 08:36
если не имеешь понятия что делать и как это выглядит. продай его как есть. и купи уже со 104м.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 08:40
Во первых я его и взял для себя чтобы довести до ума....если не имеешь понятия что делать и как это выглядит. продай его как есть. и купи уже со 104м.
Во вторых делать его буду всеравно не я, а мастер в который знает свое дело!
если нечего сказать извените, лишние эти разглогольствия....
я по просил помощи а не пустословов...
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 10:10
Замена двигателя,повлечёт за собой замену акпп,карданов и редуктора,всё зависит,сколько есть денег,можно сделать свой двигатель,а проще купить такой же контрактный,вот телефон 84955171134 84956493027 в ин-те Мир МоторовВо первых я его и взял для себя чтобы довести до ума....
Во вторых делать его буду всеравно не я, а мастер в который знает свое дело!
если нечего сказать извените, лишние эти разглогольствия....
я по просил помощи а не пустословов...
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 16:46
хм... вы сами себе противоречите , для чего вам собирать информацию ? мастер ведь будет делать, а не вы.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 17:19
восстанови 103 он проще и дешевле в эксплуатации и обслуживании, а по мощности не намного 104 уступает, вот только гемор у него с мозготроником, решается ГБО или январь.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 17:23
мозготроник-это что еще за чудо такое???))))восстанови 103 он проще и дешевле в эксплуатации и обслуживании, а по мощности не намного 104 уступает, вот только гемор у него с мозготроником, решается ГБО или январь.
W124,103 E260 KE-Jetronik 5МКПП 1986 г.в
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 17:33
мастер будет собирать то что я ему дам!!! вот..хм... вы сами себе противоречите , для чего вам собирать информацию ? мастер ведь будет делать, а не вы.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 19:01
KE-Jetronic
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 19:46
[quote name='Disok' date='22.10.2011, 22:16' post='1215419']
________________
Паук у нас заказать стоит 18т.р.
Поршня 6 штук окола 20т.р. (с пальцами и кольцами)
http://www.exist.ru/...?pcode=PN-52041 вот поршня по 700 рублей, http://www.exist.ru/...pcode=002 19 V1 вот кольца по триста, и то и то первый ремонт, http://www.exist.ru/...=0A80592E&sr=-4 вот топливный насос за 1100, это самый дешевый автомобиль, что дорого купить новым есть разборки, например фирма евроавто, через интернет можно заказать б/у любую деталь с доставкой грузовой компанией. Если даже переставишь 104 мотор то умудохаешься оформлять, только не надо говорить что сейчас на это не сморят, не смотрят номера, а если другая модель то это переоборудование.
Сообщение отредактировал Avtopilot2011: 23 October 2011 - 20:08
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2011 - 19:56
перебрать паук и получить гарантию год стоит 5000 .хочешь в москве хочешь в питере .за 18 не надо .тогда уж новый за 2500 евро или электровпрыск в типа корветРебята помогите разобраться и сделать правильный выбор!
Купил я себе w124 Е300 1993г. 103 двигатель 6 цилиндров.(Дозатор распределитель системы впрыска топлива KE-Jetronic) МЕХАНИКА
отдал в ремонт т.к. с двигателем были проблемы...
Разобрали двигатель, вообщем вот!
1.В паук уже залазили и его делать уже смысла нету...
2.Поршням тоже хана
3.Блок точить под поршневую новую...
4. Топливный насос
5.И много других мелочей...
________________
Паук у нас заказать стоит 18т.р.
Поршня 6 штук окола 20т.р. (с пальцами и кольцами)
+ отслаьные мелочи еще на 20т.р.
и ремонт выйдет гдето также 20т.р.
и это в лучшем случае)))
____________________________________
Есть возможность заказать двигатель НО опятьже без обвесов за 50т.р. + паук нужен будет это еще 18т.р. (остальное я снимут со старого двигателя)и за работу гдето с мелочами и перевозкой окола 10т.р.
___________________
Есть ли возможность поставить другой двигатель с другой системой впрыска...
Что нужно будет еще поменять если ставить совершенно другую движку...
Я просто не очень хорошо разбираюсь в этом во всем и нуждаюсь в вашей помощи!
Заранее спасибо!
Может быть вы подскажите варианты решения этой проблемы....
жду ответа...
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2011 - 23:00
Если капиталить родной М103, то лучше сразу поставить мотроник М3.1 ИМХО.
Сам ставил КЕ (б/у) на ГАЗ-51, по результатам эксплуатации пришел к выводу нужно ставить электронный впрыск (хотя бы Л-Джетроник), а лучше мотроник. Сейчас работаю над соединением мотора ГАЗ-51 и системы мотроник от БМВ. ![]()
Сделать можно вес, если руки растут откуда надо...
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2011 - 16:00
Спасибо!
Нужен радиатор можете подсказать какого размера заказывать а то конкретно никто не может овтетить несколько их видов и размеров!!!
срасибо за ответ!
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2011 - 20:06
сдать по программе утилизации и купить преору ![]()
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2011 - 22:26
они двух видов, для автомобиля с кондиционером и для автомобиля без кондиционера XT-MS2072 это для кондиционера китайский, за 3115, XT-MS2069 это без кондиционера той же фирмы Xt-group, за 2782, цены с учетом доставки в ставрополь, поэтому если в москве брать то это будет дешевле, а если в омске наверно чуть дороже, если нужно что-то более приличное то в экзисте по номеру можешь пробить замены.Спасибо!
Нужен радиатор можете подсказать какого размера заказывать а то конкретно никто не может овтетить несколько их видов и размеров!!!
срасибо за ответ!
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2011 - 09:25
Подскажите!
номинальный размер коленчатого вала...
Сейчас размер такой
коренные 57.45
шатунные 47.45
под какие размеры точить???
спасибо заранее...
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2011 - 14:37
товарищ Disok! читайте FAQ! или, минимум, другой раздел. здесь - системы впрыска!
админы, аллё! забаньте уже человека! "чукча не читатель, чукча писатель", если мне будет позволено провести такую аналогию..
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2011 - 14:57
Бывает, что теперь панику наводить...товарищ Disok! читайте FAQ! или, минимум, другой раздел. здесь - системы впрыска!
админы, аллё! забаньте уже человека! "чукча не читатель, чукча писатель", если мне будет позволено провести такую аналогию..
форум для того чтобы общатся и помогать таким как я и ты....
нет чтобы помочь дать ссылку и т.д. мы можем только критиковать и орать что у меня яйца больше чем у других....
Я предлагаю тебе бан за бесмысленные пост - как тебе, приятно!?
не надо думать только о себе...
спасибо за ответ...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





